Зняття
Зніміть коробку передач.
Вставте опору для гвинтів.
Відпускайте гвинти потроху, навхрест.
Зніміть диск та зчеплення.
Встановлення
Монтаж здійснюється у зворотній послідовності, у своїй необхідно звернути увагу до наступні пункти.
Примітка: Замінюйте диск та зчеплення тільки разом. Визначте натискний диск та диск зчеплення за літерними позначеннями двигуна.
Примітка: Регулювальне кільце натискного диска зчеплення з автоматичним регулюванням робочого зазору перевіряти або при необхідності відводити у вихідне положення лише у нових зчепленнях виробництва LuK.
Примітка: Перевірте, чи є втулки для центрування двигуна/коробки передач в блоці циліндрів, при необхідності вставте їх.
При відсутності пригнаних втулок виникають труднощі при перемиканні, проблеми зчеплення і, відповідно, шум у коробці передач (тріск у приводних колесах).
Мал. 3.30. Установче положення веденого диска зчеплення
Напис «Сторона коробки передач» звернена до коробки передач (Мал. 3.30).
Перевірка кінців мембранної пружини
Мал. 3.34. Перевірка кінців мембранної пружини
Перевірте кінці мембранної пружини (Мал. 3.34).
Допускається зношування мембранної пружини до половини її товщини.
Перевірка шпонкових з'єднань та з'єднань на заклепках
Мал. 3.35. Перевірка шпонкових та клепаних з'єднань
Перевірте наявність пошкоджень з'єднань шпонки А, а також міцність кріплення з'єднань на заклепках В (Мал. 3.35).
Примітка: Замініть диски зчеплення та диски з пошкодженими або відсутніми з'єднаннями на заклепках.
Примітка: Замінюйте диск зчеплення та диск тільки разом.
Примітка: Визначте натискний диск та диск зчеплення за літерними позначеннями двигуна.
Примітка: Щоб зменшити запах у випадку зчеплення, необхідно ретельно очищати ковпачок зчеплення, а також маховик і двигун з боку коробки передач.
Примітка: Очистіть зубчасте з'єднання первинного валу та при використанні диска зчеплення – зубчасте з'єднання маточини, видаліть корозію та нанесіть на зубчасте з'єднання дуже тонкий шар консистентного мастила для зубчастого з'єднання диска зчеплення. Потім рухати диск зчеплення в один і інший бік, поки маточина не буде легко ходити на валу. Обов'язково видаліть надлишкове мастило.
Примітка: Натискні диски мають захист від корозії та змащені жиром. У них можна очищати тільки робочу поверхню, інакше істотно скоротиться термін служби зчеплення.
Примітка: Робоча поверхня натискного диска та накладка диска зчеплення повинні щільно прилягати до маховика. Тільки потім можна вставити кріпильні гвинти.
Мал. 3.36. Встановлення опори
Під час встановлення вставте опору (Мал. 3.36).
Надягніть натискний диск на центрувальні штифти.
Для центрування диска зчеплення використовуйте стрижень, що центрує.
Поступово затягуйте всі гвинти вручну, поки головка гвинта не прилягатиме до диска.
Затягуйте гвинти поступово навхрест, щоб не пошкодити центруючі отвори натискного диска та центруючі штифти двомасового маховика.
Встановіть коробку передач.
Перевірка і, при необхідності, відведення у вихідне положення настановного кільця натискного диска, що самовстановлюється (тільки на нових зчепленнях марки LuK)
Робочі операції, описані нижче, відносяться тільки до зчеплень пр-ва LuK.
Передумовою є встановлення нового диска та нового диска зчеплення.
При установці натискного диска і диска зчеплення, що був у використанні, повертати регулювальне кільце у вихідне положення не дозволяється.
У зчепленнях вир-ва «Sachs» не можна відводити натискний диск у вихідне положення
Мал. 3.37. Положення регулювального кільця в натискному диску
Під час встановлення нового натискного диска та диска зчеплення перевірте позицію регулювального кільця у натискному диску (Мал. 3.37).
Регулювальне кільце має бути відведене назад до упору
При цьому пружини стиснуті до «торкання суміжних витків»
Інакше через знижений притискний тиск зчеплення диск зчеплення буде схильний до підвищеного зносу.
Якщо пружини не стиснуті до «торкання суміжних витків», необхідно відкрутити регулювальне кільце у вихідне положення
Мал. 3.38. Болти кріплення натискного диска
Вставте, як показано на малюнку 3.38, 3 болта кріплення натискного диска, M6x35, А зі зміщенням на 120°в отвори кріплення натискного диска.
В – проставка висотою близько 20 мм, наприклад: насадка ключа торцевого SW 10 для приводу в 1/4 дюйма.
Накрутити 3 гайки на гвинти А.
Покладіть натискний диск у виробничий прес так, щоб він прилягав лише 3 головками болтів.
Відцентруйте опорну шайбу центром натискного диска.
При наступній операції не застосовуйте особливої сили, інакше може статися руйнування вилок регулювального кільця
Приставте дві викрутки до штифтів регулювального кільця.
Пресом натискайте на натискний диск, поки кільце не зможе переміщатися.
Діючи рівномірно обома викрутками, перемістіть настановне кільце у напрямку стрілки назад до упору.
Утримуйте регулювальне кільце в положенні упору і знижуйте тиск преса так, щоб регулювальне кільце залишалося в цьому положенні.
Коментарі відвідувачів