2. При модели с независимо регулиране на кабела е необходимо да завъртите зъбчатия сегмент 7a напред на щифта и да го заключите с помощта на заключващия елемент 7b, след което да разкачите кабела от него и да го извадите (фиг. 5 5).
Фиг. 5.5. Външна система за освобождаване на съединителя - 020
1 - гумено уплътнение; 2 - кабел на съединителя; 3 - край на метална кабелна защита; 4 - заключваща шайба; 5 - проход; 8 - ограничител на педала; 7 - саморегулиращ се педал на съединителя; 7а - зъбен сегмент, 7b - фиксиращ сегмент; 8 - педал на съединителя без саморегулиране; 9 - край на метална кабелна защита с механична настройка; 10 - контрагайка на метална кабелна защита; 11 - регулираща ролка; 12 - лост за освобождаване на съединителя.
3. Ако е необходимо, отстранете водещата втулка от гуменото уплътнение на опората на скоростната кутия, след което плъзнете уплътнението навън.
Монтиране
4. Проверете дали кабелният канал е закрепен в преградата.
5. Инсталирайте новия кабел в реда, обратен на премахването. Проверете дали кабелният канал в края на металната защита на преградата е монтиран правилно. Откритите части на вътрешното жило трябва да се смажат с тънък слой грес с общо предназначение. След това регулирайте кабела, както е описано в точка 2 или (в самонастройващи се модели) просто натиснете педала на съединителя няколко пъти.
[Оригиналният текст може да бъде намерен на vwmanual.ru]
Коментари на посетители