2. W modelach z samoregulacją linki należy obrócić segment zębaty 7a na sworzniu królewskim do przodu i zablokować go elementem blokującym 7b, a następnie odłączyć od niego linkę i wyjąć (Ryż. 5 5).
Ryż. 5.5. Zewnętrzny system zwalniania sprzęgła - 020
1 - gumowa uszczelka; 2 - linka sprzęgła; 3 - koniec metag pice ochrony kabla; 4 - podkładka mocująca; 5 - przejście; 8 - ogranicznik pedału; 7 - samoregulujący pedał sprzęgła; 7a - segment zębaty, 7b - segment blokujący; 8 - pedał sprzęgła bez samoregulacji; 9 - końcówka metalowej osłony linki z regulacją mechaniczną; 10 - przeciwnakrętka metalowej osłony kabla; 11 - rolka regulująca; 12 - dźwignia zwalniająca sprzęgło.
3. W razie potrzeby zdejmij tuleję prowadzącą z gumowej uszczelki na wsporniku skrzyni biegów, a następnie wypchnij uszczelkę.
Instalacja
4. Sprawdź, czy przepust kablowy jest zamocowany w przegrodzie.
5. Zainstaluj nowy kabel w kolejności odwrotnej do demontażu. Sprawdź, czy przepust kablowy jest prawidłowo zainstalowany na końcu zabezpieczenia metalowego przy przegrodzie. Odsłonięte części linki wewnętrznej należy nasmarować cienką warstwą smaru uniwersalnego. Następnie wyreguluj linkę zgodnie z opisem w punkcie 2 lub (w modelach z samoregulacją) wystarczy kilka razy nacisnąć pedał sprzęgła.
Komentarze gości