Pedał sprzęgła — demontaż i montaż (VW Golf 2)

1. Odłącz linkę sprzęgła od ramienia zwalniającego na obudowie sprzęgła, a następnie od pedału sprzęgła, zgodnie z opisem w poprzednim akapicie.

2. W modelach z regulowanym sprzęgłem zdejmij osłonę sworznia pedału, a następnie zdejmij pedał z osi.

3. W modelach wyposażonych w mechanizm sprzęgła samoregulującego konieczne będzie odłączenie kolumny kierowniczej i przesunięcie jej na lewą stronę, aby umożliwić wyjęcie pedału. Po przesunięciu kolumny kierowniczej na lewą stronę konieczne jest naciągnięcie sprężyny i utrzymanie jej w tym stanie podczas demontażu. W tym dniu potrzebny będzie odpowiedni sprzęt wiosenny.

4. Po rozciągnięciu sprężyny należy zdjąć zacisk, sprężynę i sprzęt. Następnie należy wyjąć sprężynę segmentu zębatego (7a) trzymającą zespół pedału i wyjąć ją razem z segmentem zębatym i elementem blokującym (7b).

5. Sprawdź, czy wałek łożyska pedału oraz tuleje nie są zużyte i w razie potrzeby wymień je. Tuleja łożyska jest wciskana, a do jej demontażu i montażu należy użyć miękkiego pręta metalowego. Należy upewnić się, że koniec tulei pokrywa się z końcem rurki pedału (tak, aby znajdowały się w tej samej płaszczyźnie).

6. Przed demontażem segmentu zębatego w modelu ze sprzęgłem samonastawnym należy zwrócić uwagę na montaż segmentu oraz sprężynę elementu blokującego. Sprawdź stan tulei łożyskowej elementu blokującego i w razie potrzeby wymień zużyte części

Montaż

7. W obu typach pedałów montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Nasmaruj oś smarem uniwersalnym, a w modelach ze sprzęgłem samonastawnym także tuleję łożyskową elementu blokującego.



Informacje są zamieszczone w tym zasobie (VWManual.ru)

8. W przypadku modeli z ręczną regulacją linki sprawdź i wyreguluj linkę zgodnie z opisem w punkcie 2. W przypadku modeli ze sprzęgłem samoregulującym wyreguluj linkę, naciskając pedał sprzęgła kilka razy.