2. W modelach z regulowanym sprzęgłem zdejmij osłonę sworznia królewskiego pedału, a następnie zdejmij pedał z osi.
3. W modelach wyposażonych w samoregulujący mechanizm sprzęgła konieczne będzie odłączenie kolumny kierownicy i przesunięcie jej w lewą stronę, aby można było zdjąć pedał. Po przesunięciu kolumny kierownicy w lewą stronę konieczne jest rozciągnięcie sprężyny i utrzymanie jej naprężenia podczas demontażu. Ten dzień będzie wymagał odpowiedniego sprzętu do sprężyn.
4. Przy wysuniętej sprężynie zdejmij zacisk, sprężynę i osprzęt. Następnie wyjmij sprężynę segmentu zębatego (7a), trzymając zespół pedału i wyjmij razem z segmentem zębatym i elementem mocującym (7b).
5. Sprawdź zużycie wałka pedału i tulei, w razie potrzeby wymień. Tuleja łożyska jest wciskana, a do jej wyjęcia i zamontowania należy użyć miękkiego metalowego kołka. Konieczne jest upewnienie się, że koniec tulei pokrywa się z końcem rury pedału (tak, aby znajdowały się w tej samej płaszczyźnie).
6. Przed demontażem segmentu zębatego w modelu ze sprzęgłem samonastawnym należy zwrócić uwagę na montaż segmentu oraz sprężyny elementu blokującego. Sprawdź, czy tuleja łożyska elementu blokującego nie jest zużyta iw razie potrzeby wymień zużyte części
Montaż
7. W obu typach pedałów montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nasmaruj oś smarem uniwersalnym, aw modelach ze sprzęgłem samonastawnym również tuleję łożyska elementu blokującego.
8. W modelach z ręczną regulacją linki, sprawdź i wyreguluj linkę zgodnie z opisem w punkcie 2. W modelach ze sprzęgłem samoregulującym, wyreguluj linkę poprzez kilkukrotne wciśnięcie pedału sprzęgła.
Ryż. 5.3. Pomiar luzu po sprzęgle
1 - linka sprzęgła; 2 - ścianka działowa; 3 - tuleja pedału sprzęgła; 4 - sworzeń pedału sprzęgła; 5 - pedał sprzęgła; 6 - zabezpieczenie sworznia królewskiego.
Komentarze gości