Cauciucuri și verificarea presiunii în anvelope (VW Golf 4)

Anvelopele sunt singurele părți ale mașinii care sunt în contact constant cu drumul și chiar și suprafața de contact combinată a tuturor anvelopelor este mică. Prin urmare, este necesar să efectuați în mod regulat o inspecție amănunțită a anvelopelor, deoarece atât propria dvs. siguranță, cât și siguranța celorlalți utilizatori ai drumului depind în mare măsură de starea anvelopelor.

Verificarea regulată a stării anvelopelor vă va permite să detectați cu promptitudine uzura intensă și să eliminați cauza acesteia, ceea ce va ajuta la evitarea unor consecințe mai grave.

Dacă există uzură neuniformă a anvelopelor, este necesar să găsiți cauza și să o eliminați.

Verificați anvelopele pentru tăieturi, perforații și obiecte străine în anvelope. Scurgerile de aer dintr-o anvelopă pot fi identificate folosind spumă cu săpun.

Inspectați cu atenție peretele lateral interior al fiecărei anvelope pentru a detecta urme de lichid de frână.

Presiunea adecvată a anvelopelor prelungește durata de viață a anvelopelor, așa că trebuie verificată în mod regulat. Verificați presiunea în anvelope numai când anvelopele sunt reci.

Verificarea nivelului de uzură pe benzile de rulare a anvelopelor

Anvelopele roților trebuie înlocuite imediat dacă indicatorii speciali (B) situati în partea inferioară a benzii de rulare devin la nivel cu suprafața benzii de rulare din cauza uzurii. Poziția indicatoarelor este indicată de un semn triunghiular pe peretele lateral al anvelopei (A).

Măsurarea adâncimii benzii de rulare a unei anvelope

Adâncimea benzii de rulare a anvelopelor poate fi controlată cu un dispozitiv special. Când se atinge limita de uzură a anvelopei, aceasta trebuie înlocuită.

Verificarea presiunii în anvelope

Verificarea presiunii în anvelope se face numai pe anvelopele reci. Presiunea optimă în anvelope crește durata de viață a anvelopei și performanța vehiculului.

Tipuri de uzură a benzii de rulare

Uzura laterală a benzii de rulare



Presiune scăzută în anvelope (purtați pe ambele părți). Presiunea scăzută a anvelopelor are ca rezultat deformarea permanentă a anvelopei și contactul necorespunzător între anvelope și drum. Acest lucru face ca cablul anvelopei să se uzeze semnificativ și reduce aderența anvelopei pe suprafața drumului. De asemenea, supraîncălzirea anvelopei poate provoca spargerea acesteia.


Unghi de cambra incorect (purta pe o parte). Suspensia trebuie reparata.

Articolul original este disponibil pe site VWManual

Luarea de viraje cu viteză mare. Este necesar să reduceți viteza la întoarcere.

Uzura benzii de rulare in centru



Presiune mare în anvelope. Atunci când presiunea anvelopei este semnificativ mai mare decât în mod normal, apare o uzură intensă a benzii de rulare în centrul anvelopei, aderența anvelopei pe suprafața drumului scade, anvelopa nu absoarbe neregulile drumului, ca urmare a faptului că toate impacturile sunt transmise corpului și probabilitatea unei ruperi a anvelopei crește.

Verificați și reglați presiunea în anvelope la normal.

În unele cazuri, este necesară creșterea presiunii în anvelope, în special atunci când conduceți cu viteză mare sau cu o sarcină mare, dar nu uitați să aduceți presiunea la normă în timpul funcționării normale a mașinii.

Uzura neuniformă



Anvelopele de pe roțile din față se pot uza neuniform din cauza nealinierii roților. În acest caz, este necesar să reglați unghiurile de aliniere a roților.

Uzura laterală a benzii de rulare. Echilibrați roțile.