Стална провера стања гума омогућиће вам да благовремено откријете интензивно хабање и елиминишете његов узрок, што ће помоћи да се избегну озбиљније последице.
У присуству неуједначеног хабања гума, потребно је пронаћи узрок овога и елиминисати га.
Проверите да ли у гумама има посекотина, убода и страних предмета. Цурење гума се може идентификовати сапуном.
Пажљиво прегледајте унутрашњу страну сваке гуме да ли има трагова кочионе течности.
Потребан притисак у гумама продужава век трајања пнеуматика и треба га редовно проверавати. Проверавајте притисак у гумама само када су гуме хладне.
Провера степена истрошености газећих слојева гума
Гуме на точковима морају се одмах заменити ако се специјални индикатори налазе на дну газећег слоја (ИН) као резултат хабања, они ће постати једнаки површини газећег слоја гуме. Положај показивача је означен троугластом ознаком на рубу гуме (А).
Мерење дубине газећег слоја гуме
Дубина газећег слоја гуме може се контролисати посебним алатом. Када се достигне граница хабања, гуме се морају заменити.
Провера притиска у гумама
Притисак у гумама се проверава само на хладним гумама. Оптимални притисак у гумама продужава век трајања пнеуматика и перформансе возила.
Врсте хабања газећег слоја
Бочно хабање газећег слоја
Низак притисак у гумама (хабање на обе стране). Низак притисак у гумама доводи до трајне деформације пнеуматика и неправилног контакта пнеуматика са површином пута. У овом случају, кабл гуме се истроши и приањање гуме са површином пута се смањује. Такође, због прегревања гуме може да пукне.
Погрешан угао нагиба (носити на једној страни). Потребно је поправити суспензију.
Савладавање окрета великом брзином. Морате успорити при скретању.
Хабање средишњег газећег слоја
Висок притисак у гумама. Када је притисак у пнеуматицима много већи од нормалног, долази до интензивног хабања газећег слоја у средини пнеуматика, опада приањање пнеуматика са површином пута, гума не пригушује неравнине на путу, услед чега су сви удари. преноси на тело и повећава се вероватноћа пуцања гуме.
Проверите и допуните притисак у гумама.
У неким случајевима, потребно је повећати притисак у гумама, посебно када возите при великим брзинама или са великим оптерећењем, а притом не заборавите да повећате притисак на норму током нормалне употребе аутомобила.
Неравномерно хабање
Гуме на предњим точковима могу се неравномерно хабати због неусклађености точкова. У овом случају, потребно је подесити углове точкова.
Бочно хабање газећег слоја. Балансирајте точкове.
Коментари посетилаца