Sadržaj: Provjera razine istrošenosti gaznih…↓ Mjerenje dubine profila gume ↓ Provjera tlaka u gumama ↓ Vrste istrošenosti gaznoga sloja ↓
Gume su jedini dijelovi automobila koji su u stalnom kontaktu s cestom, a čak je i zajednička kontaktna površina svih guma mala. Stoga je potrebno redovito provoditi temeljit pregled guma, jer o stanju guma uvelike ovisi kako vaša vlastita sigurnost, tako i sigurnost drugih sudionika u prometu.
Redovita provjera stanja guma omogućit će vam da na vrijeme uočite intenzivno trošenje i otklonite njegov uzrok, čime ćete izbjeći ozbiljnije posljedice.
Ukoliko dođe do neravnomjernog trošenja guma, potrebno je pronaći uzrok i otkloniti ga.
Provjerite ima li u gumama posjekotina, probušenosti i stranih tijela. Propuštanje zraka iz gume može se identificirati pomoću sapunice.
Pažljivo pregledajte unutarnju bočnu stijenku svake gume na tragove kočione tekućine.
Odgovarajući tlak u gumama produljuje život gumama, stoga ga treba redovito provjeravati. Provjeravajte tlak u gumama samo kada su gume hladne.
Provjera razine istrošenosti gaznih slojeva gume
Gume za kotače moraju se odmah zamijeniti ako posebni indikatori (B) koji se nalaze na dnu gaznog sloja zbog istrošenosti postanu ravni s površinom gaznog sloja gume. Položaj indikatora označen je trokutastom oznakom na bočnoj strani gume (A).
Članak je objavljen na ovom resursu (vwmanual)
Mjerenje dubine profila gume
Dubina profila guma može se kontrolirati posebnim uređajem. Kada se dosegne granica istrošenosti gume, mora se zamijeniti.
Provjera tlaka u gumama
Provjera tlaka u gumama vrši se samo na hladnim gumama. Optimalan tlak u gumama produžuje vijek trajanja guma i performanse vozila.
Vrste istrošenosti gaznoga sloja
Bočno trošenje gaznoga sloja
Nizak tlak u gumama (nositi s obje strane). Nizak tlak u gumama rezultira trajnom deformacijom gume i nepravilnim kontaktom gume s cestom. To uzrokuje značajno trošenje užeta gume i smanjuje prianjanje gume na površinu ceste. Također, pregrijavanje gume može uzrokovati njezino pucanje.
Neispravan kut nagiba (nositi na jednoj strani). Ovjes treba popraviti.
Izvođenje zavoja velikom brzinom. Prilikom skretanja potrebno je smanjiti brzinu.
Istrošenost gaznoga sloja u sredini
Visoki tlak u gumama. Kada je tlak u gumama znatno viši od normalnog, dolazi do intenzivnog trošenja gaznog sloja u sredini gume, slabije prianjanje gume na podlogu, guma ne apsorbira neravnine na cesti, zbog čega se svi udarci prenose na tijelo i povećava se vjerojatnost puknuća gume.
Provjerite i podesite tlak u gumama na normalu.
U nekim slučajevima potrebno je povećati tlak u gumama, osobito pri vožnji velikim brzinama ili s velikim opterećenjem, ali ne zaboravite dovesti tlak u normu tijekom normalnog rada automobila.
Neravnomjerno trošenje
Gume na prednjim kotačima mogu se neravnomjerno istrošiti zbog neusklađenosti kotača. U tom slučaju potrebno je podesiti kutove poravnanja kotača.
Bočno trošenje gaznoga sloja. Uravnotežite kotače.
Komentari posjetitelja