Tartalomjegyzék: A gumiabroncs futófelületének kopási…↓ A gumiabroncs profilmélységének…↓ Gumiabroncsnyomás ellenőrzése ↓ A futófelület kopásának típusai ↓
A gumiabroncsok az autó egyetlen alkatrészei, amelyek folyamatosan érintkeznek az úttal, és még az összes gumiabroncs együttes érintkezési felülete is kicsi. Ezért szükséges a gumiabroncsok rendszeres alapos ellenőrzése, mivel mind a saját, mind a többi közlekedő biztonsága nagymértékben függ az abroncsok állapotától.
A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése lehetővé teszi az intenzív kopás azonnali észlelését és annak okának megszüntetését, ami segít elkerülni a súlyosabb következményeket.
Ha az abroncsokon egyenetlen kopás tapasztalható, meg kell találni az okot és meg kell szüntetni.
Ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta vágások, defektek és idegen tárgyak. A gumiabroncs levegőszivárgását szappanos hab segítségével lehet azonosítani.
Gondosan ellenőrizze az egyes gumiabroncsok belső oldalfalát, hogy nincs-e benne fékfolyadék.
A megfelelő abroncsnyomás meghosszabbítja a gumiabroncsok élettartamát, ezért rendszeresen ellenőrizni kell. A gumiabroncsok nyomását csak hideg gumiabroncs esetén ellenőrizze.
A gumiabroncs futófelületének kopási szintjének ellenőrzése
A kerékabroncsokat azonnal ki kell cserélni, ha a futófelület alján található speciális visszajelzők (B) a kopás miatt a gumiabroncs futófelületével egy szintbe kerülnek. A visszajelzők helyzetét egy háromszög alakú jel jelzi a gumiabroncs oldalfalán (A).
A gumiabroncs profilmélységének mérése
Az abroncsok profilmélysége speciális eszközzel szabályozható. Amikor elérte a gumiabroncs kopási határát, ki kell cserélni.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzése
Az abroncsnyomás ellenőrzése csak hideg gumikon történik. Az optimális abroncsnyomás növeli a gumiabroncsok élettartamát és a jármű teljesítményét.
A futófelület kopásának típusai
Oldalsó futófelület kopás
Alacsony guminyomás (mindkét oldalon kopás). Az alacsony abroncsnyomás a gumiabroncs maradandó deformációját és a gumiabroncs és az út közötti helytelen érintkezést okoz. Emiatt a gumiabroncs zsinórja jelentősen elhasználódik, és csökken az abroncs tapadása az útfelületen. Ezenkívül a gumiabroncs túlmelegedése miatt felrobbanhat.
Helytelen dőlésszög (kopás az egyik oldalon). A felfüggesztést javítani kell.
Nagy sebességgel kanyarokat venni. Forduláskor csökkenteni kell a sebességet.
Futófelület kopás középen
Az eredeti szöveg elérhető a portálon vwmanual.ru
Magas guminyomás. A normálnál lényegesen magasabb abroncsnyomás esetén a gumiabroncs közepén a futófelület intenzív kopása következik be, a gumiabroncs tapadása az útfelületen csökken, az abroncs nem veszi fel az út egyenetlenségeit, aminek következtében minden ütés átterjed a testre, és megnő a gumiabroncs repedésének valószínűsége.
Ellenőrizze és állítsa be a normál gumiabroncsnyomást.
Bizonyos esetekben növelni kell a gumiabroncsok nyomását, különösen nagy sebességgel vagy nagy terhelés mellett, de ne felejtse el a nyomást a normál értékre állítani az autó normál működése során.
Egyenetlen kopás
Az első kerekeken lévő gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a kerekek eltolódása miatt. Ebben az esetben be kell állítani a kerékbeállítási szögeket.
Oldalsó futófelület kopás. Egyensúlyozza a kerekeket.
Látogatói megjegyzések