Pneumatiky a kontrola tlaku v pneumatikách (VW Golf 4)

Pneumatiky sú jediné časti auta, ktoré sú v neustálom kontakte s vozovkou a dokonca aj kombinovaná styčná plocha všetkých pneumatík je malá. Preto je potrebné pravidelne vykonávať dôkladnú kontrolu pneumatík, keďže od stavu pneumatík vo veľkej miere závisí aj vaša bezpečnosť, ako aj bezpečnosť ostatných účastníkov cestnej premávky.

Pravidelná kontrola stavu vašich pneumatík vám umožní rýchlo odhaliť intenzívne opotrebovanie a odstrániť jeho príčinu, čo pomôže vyhnúť sa vážnejším následkom.

Pri nerovnomernom opotrebovaní pneumatík je potrebné nájsť príčinu a odstrániť ju.

Skontrolujte pneumatiky, či v nich nie sú rezy, defekty a cudzie predmety. Únik vzduchu z pneumatiky je možné identifikovať pomocou mydlovej peny.

Starostlivo skontrolujte vnútornú stranu každej pneumatiky, či neobsahuje stopy brzdovej kvapaliny.

Správny tlak v pneumatikách predlžuje životnosť vašich pneumatík, preto by ste ho mali pravidelne kontrolovať. Tlak v pneumatikách kontrolujte iba vtedy, keď sú pneumatiky studené.

Kontrola úrovne opotrebovania behúňov pneumatík

Pneumatiky kolies sa musia okamžite vymeniť, ak sa špeciálne indikátory (B) umiestnené na spodnej časti behúňa dostanú v dôsledku opotrebovania na úroveň povrchu behúňa pneumatiky. Poloha indikátorov je označená trojuholníkovou značkou na bočnici pneumatiky (A).

Meranie hĺbky dezénu pneumatiky

Hĺbka dezénu pneumatík sa dá ovládať pomocou špeciálneho zariadenia. Keď sa dosiahne limit opotrebovania pneumatiky, musí sa vymeniť.

Kontrola tlaku v pneumatikách

Kontrola tlaku v pneumatikách sa vykonáva iba na studených pneumatikách. Optimálny tlak v pneumatikách zvyšuje životnosť pneumatík a výkon vozidla.

Druhy opotrebovania behúňa

Bočné opotrebovanie behúňa



Nízky tlak v pneumatikách (opotrebenie na oboch stranách). Nízky tlak v pneumatikách má za následok trvalú deformáciu pneumatiky a nesprávny kontakt pneumatiky s vozovkou. To spôsobuje výrazné opotrebovanie kordu pneumatiky a znižuje priľnavosť pneumatiky k povrchu vozovky. Prehriatie pneumatiky môže tiež spôsobiť jej prasknutie.


Nesprávny uhol odklonu (opotrebenie na jednej strane). Je potrebné opraviť odpruženie.

Prechádzanie zákrut vysokou rýchlosťou. Pri otáčaní je potrebné znížiť rýchlosť.

Opotrebenie behúňa v strede



Vysoký tlak v pneumatikách. Pri výrazne vyššom tlaku v pneumatike ako normálne dochádza k intenzívnemu opotrebovaniu dezénu v strede pneumatiky, znižuje sa priľnavosť pneumatiky k povrchu vozovky, pneumatika neabsorbuje nerovnosti vozovky, v dôsledku čoho sa všetky nárazy prenášajú na telo a zvyšuje sa pravdepodobnosť pretrhnutia pneumatiky.

Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách na normálnu hodnotu.

V niektorých prípadoch je potrebné zvýšiť tlak v pneumatikách, najmä pri jazde vysokou rýchlosťou alebo pri vysokom zaťažení, ale nezabudnite pri normálnej prevádzke vozidla tlak v pneumatikách upraviť.

Nerovnomerné opotrebovanie



Pneumatiky na predných kolesách sa môžu opotrebovávať nerovnomerne v dôsledku nesprávneho nastavenia kolies. V tomto prípade je potrebné upraviť uhly nastavenia kolies.

Bočné opotrebovanie behúňa. Vyvážte kolesá.