Demontarea si montarea starterului (VW Golf 3)

Din partea din față a comutatorului acționat cu solenoid, scoateți șuruburile și decuplați pârghia cu o singură cale pentru a scoate comutatorul.

Din spatele demarorului, deșurubați și scoateți capacul.

Scoateți șuruburile capacului rulmentului colectorului.

Apăsați clema de blocare situată la capătul arborelui armăturii (șurubelniță), îndepărtați piesele mici și scoateți capacul de la demaror. Dacă este necesar, apăsați-l cu o șurubelniță. Salvați șaibe.

Scoateți ambele perii de cărbune din dispozitivele lor de montare și îndepărtați barele transversale ale periilor.

Trageți în jos carcasa demarorului împreună cu bobinele polilor.

Scoateți șurubul rulmentului și scoateți pârghia.

Scoateți etanșarea de pe scutul rulmentului, acordând atenție locației etanșării.

Periile bobinei polilor sunt lipite de înfășurările bobinei și pot fi înlocuite numai împreună cu întreaga bobină. Dacă se efectuează această operațiune, trebuie efectuate următoarele lucrări.





Îndepărtați șuruburile cu patru piese polare folosind o drift de alamă pentru a le slăbi.

Scoateți piesa de stâlp și scoateți bobinele de stâlp împreună cu periile din piesele de stâlp.



Folosind o bucată de țeavă de diametrul adecvat, apăsați în jos pe inelul de împingere pentru a elibera inelul de fixare (săgeata).

Trageți inelul de fixare din canelura din arborele armăturii.

Îndepărtați bavurile de la capătul arborelui armăturii.



Prindeți ancora într-o menghină și scoateți angrenajul de antrenare în jos de pe arborele ancorei.


Curățați și verificați toate piesele (cu excepția bobinelor stâlpilor în cazul în care sunt folosite din nou). Verificați dacă înfășurările arse în ancoră și cât de netedă este suprafața comutatorului. Comutatorul poate fi șlefuit folosind hârtie abrazivă foarte fină, dar dacă comutatorul este destul de uzat, acesta ar trebui să fie întors pe un strung, iar diametrul comutatorului nu trebuie să fie sub o anumită valoare minimă. Atelierul de reparații auto Volkswagen este capabil să asigure acest diametru necesar.

Angrenajul de pornire nu trebuie demontat dacă este deteriorat, trebuie înlocuit.

Demarorul este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că lungimea minimă a periilor de cărbune este de 13 mm. Când înlocuiți periile, zdrobiți peria veche cu penseta și curățați capătul benzii de perie (sârmă flexibilă cu mai multe fire). Introduceți scamele în noua perie și ventilați-o pe cealaltă parte.

Folosiți clești pentru a apăsa matrița pe partea inferioară și lipiți pe cealaltă parte.

Când lucrați cu demarorul, trebuie să acordați o atenție deosebită următoarelor.



Mutați angrenajul de pornire pe arbore. Puneți inelul de împingere și fixați-l cu un nou inel de fixare plasat pe arbore. Așezați inelul de împingere pe un suport adecvat pentru operația de presare și apăsați inelul de reținere în inelul de împingere, aplicând forță de presare pe arborele armăturii.

Dacă trebuie să înlocuiți bucșa din scutul rulmentului galeriei (poate fi presat cu ușurință), bucșa nouă trebuie presată după preîncălzirea capacului rulmentului în ulei fierbinte timp de 5 minute.

Când poziționați un comutator cu un actuator solenoid, asigurați-vă că pistonul face contact perfect cu pârghia cu o singură cale.

Lubrifiați conexiunile carcasei demarorului cu scutul rulmentului de antrenare cu compus de etanșare "D3".

Jocul axial al ancorei trebuie să fie de 0,1-63 mm. Poate fi reglat prin schimbarea grosimii șaibei de compensare situată între capătul bucșei din capacul lagărului galeriei și șaiba de blocare în formă de C. Pentru verificare, asamblați demarorul, verificați jocul axial și reglați-l dacă este necesar.