Demontáž a montáž štartéra (VW Golf 3)

Z prednej časti spínača ovládaného solenoidom odskrutkujte skrutky a uvoľnite jednostopovú páku, aby ste spínač vybrali.

Zo zadnej strany štartéra odskrutkujte a odstráňte uzáver.

Odstráňte skrutky krytu ložiska rozdeľovača.

Vytlačte uzamykaciu sponu umiestnenú na konci hriadeľa kotvy (skrutkovač), odstráňte malé časti a odstráňte kryt zo štartéra. V prípade potreby ho vytlačte pomocou skrutkovača. Uložte podložky.

Odstráňte obe uhlíkové kefky z ich montážnych zariadení a odstráňte priečniky kief.

Potiahnite kryt štartéra spolu s pólovými cievkami.

Odstráňte skrutku ložiska a vyberte páku.

Odstráňte tesnenie z ložiskového štítu, pričom dávajte pozor na umiestnenie tesnenia.

Kefy pólových cievok sú prispájkované k vinutiu cievky a možno ich vymeniť len spolu s celou cievkou. Ak sa táto operácia vykoná, musia sa vykonať nasledujúce práce.





Odstráňte štyri skrutky pólového nástavca pomocou mosadzného unášača, aby ste ich uvoľnili.

Odstráňte pólový nástavec a vyberte pólové cievky spolu s kefami z pólových nástavcov.



Pomocou kusu rúrky vhodného priemeru poklepte na prítlačný krúžok, aby ste uvoľnili poistný krúžok (šípka).

Vytiahnite poistný krúžok z drážky v hriadeli kotvy.

Odstráňte otrepy z konca hriadeľa kotvy.



Upevnite kotvu do zveráka a odstráňte hnacie koleso smerom nadol z hriadeľa kotvy.


Vyčistite a skontrolujte všetky časti (okrem pólových cievok v prípade ich opätovného použitia). Skontrolujte, či v kotve nie sú spálené vinutia a aký hladký je povrch komutátora. Komutátor je možné zbrúsiť veľmi jemným brúsnym papierom, ale ak je komutátor značne opotrebovaný, treba ho otočiť na sústruhu a priemer komutátora by nemal byť pod určitou minimálnou hodnotou. Autoservis Volkswagen je schopný zabezpečiť tento požadovaný priemer.

Štartovacie zariadenie sa nesmie rozoberať, ak je poškodené, musí sa vymeniť.

Štartér sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Treba tiež vziať do úvahy, že minimálna dĺžka uhlíkových kefiek je 13 mm. Pri výmene kefiek rozdrvte starú kefu pinzetou a vyčistite koniec pásika kefky (viacžilový flexibilný drôt). Vložte vlákna do novej kefy a rozviňte ju na druhej strane.

Pomocou klieští pritlačte matricu na spodnú stranu a spájkujte na druhej strane.

Pri práci so štartérom musíte venovať osobitnú pozornosť nasledujúcemu.



Presuňte štartovacie koleso na hriadeľ. Nasaďte prítlačný krúžok a zaistite ho novým poistným krúžkom umiestneným na hriadeli. Umiestnite prítlačný krúžok na podperu vhodnú pre operáciu lisovania a zatlačte poistný krúžok do prítlačného krúžku, pričom na hriadeľ kotvy vyviniete prítlačnú silu.

Ak potrebujete vymeniť puzdro v štíte ložiska rozdeľovača (dá sa ľahko vytlačiť), nové puzdro treba zatlačiť po 5 minútach predhriatia veka ložiska v horúcom oleji.

Pri umiestňovaní spínača s elektromagnetickým ovládačom dbajte na to, aby sa piest dokonale dotýkal jednostopovej páky.

Spoje skrine štartéra so štítom ložiska pohonu namažte tesniacou hmotou "D3".

Osová vôľa kotvy by mala byť 0,1-63 mm. Dá sa nastaviť zmenou hrúbky vyrovnávacej podložky umiestnenej medzi koncom objímky v kryte ložiska rozdeľovača a poistnou podložkou v tvare C. Pre kontrolu namontujte štartér, skontrolujte axiálnu vôľu a v prípade potreby ju nastavte.