1 - puzdro štartéra
2 - štartovacia skrutka
3 - štít ložiska pohonu
4 - malé časti
5 - spínač so solenoidovým pohonom
6 - pružinová podložka
7 - matica, 8 Nm
8 - skrutka
9 - jednostopová páka
10-pólové cievky
11 - skrutka, M10
12 - podložka
13 - prítlačný krúžok
14 - pohon štartéra
15 - pružinová podložka
16 - matica, M6
Na prednej strane spínača ovládaného solenoidom odskrutkujte skrutky a uvoľnite jednostopú páku, aby ste spínač vybrali.
Odskrutkujte a odstráňte uzáver zo zadnej časti štartéra.
Odpojte skrutky viečka rozdeľovacieho ložiska.
Vytlačte poistnú sponu umiestnenú na konci hriadeľa kotvy (skrutkovač), odstráňte malé časti a odstráňte kryt zo štartéra. V prípade potreby vypáčte skrutkovačom. Uložte podložky.
Odstráňte obe uhlíkové kefky z montážnych zariadení a odstráňte priečniky kefiek.
Potiahnite kryt štartéra spolu s pólovými cievkami.
Odstráňte skrutku ložiska a vyberte páku.
Odstráňte tesnenie z ložiskového štítu, pričom dávajte pozor na umiestnenie tesnenia.
Kefy pólových cievok sú prispájkované k vinutiu cievky, možno ich vymeniť len spolu s celou cievkou. Ak sa táto operácia vykoná, musia sa vykonať nasledujúce práce.
Odpojte štyri skrutky pólového nástavca ich vypáčením pomocou mosadzného tŕňa.
Odstráňte pólový nástavec a vyberte pólové cievky spolu s kefami z pólových nástavcov.
Pomocou kusu rúrky vhodného priemeru zrazte prítlačný krúžok, aby sa uvoľnil poistný krúžok (šípka).
Vytiahnite poistný krúžok z drážky na hriadeli kotvy.
Odstráňte otrepy z konca hriadeľa kotvy.
Upevnite kotvu do zveráka a odstráňte hnacie koleso z hriadeľa kotvy.
Vyčistite a skontrolujte všetky podrobnosti (okrem pólových cievok v prípade ich opätovného použitia). Skontrolujte, či nie sú spálené vinutia v kotve, aký hladký je povrch kolektora. Pomocou veľmi jemného brúsneho papiera môžete zberač obrúsiť, ak je však zberač značne opotrebovaný, treba ho otáčať na sústruhu a priemer zberača by nemal byť pod určitou minimálnou hodnotou. Autoservis "Volkswagen" schopný poskytnúť tento požadovaný priemer.
Štartér sa nesmie rozoberať, ak je poškodený, musí sa vymeniť.
Štartér sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Treba tiež poznamenať, že minimálna dĺžka uhlíkových kefiek je 13 mm. Pri výmene kief rozdrvte starú kefu kliešťami a vyčistite koniec dosky kefy (lankový ohybný drôt). Vložte tvár do novej kefy a roztiahnite ju na druhú stranu.
Pomocou klieští stlačte tvár na spodnú stranu a spájkujte na druhej strane.
Pri práci na štartéri venujte zvláštnu pozornosť nasledujúcemu.
Nasuňte štartovacie koleso na hriadeľ. nasaďte prítlačný krúžok a zosilnite ho novým poistným krúžkom namontovaným na hriadeli. Umiestnite poistný krúžok na podperu vhodnú pre operáciu lisovania a zatlačte poistný krúžok do prítlačného krúžku, pričom na hriadeľ kotvy pôsobíte prítlačnou silou.
Ak potrebujete vymeniť objímku v štíte ložiska rozdeľovača (dá sa ľahko vytlačiť), po 5 minútach predhriatia veka ložiska v horúcom oleji je potrebné vtlačiť nové puzdro.
Pri umiestňovaní spínača so solenoidovými ovládačmi sa uistite, že posúvač má dokonalý kontakt s jednostopovou pákou.
Namažte spoje skrine štartéra so štítom ložiska pohonu tesniacou hmotou «D3».
Axiálna vôľa kotvy by mala byť 0,1-63 mm. Dá sa nastaviť zmenou hrúbky kompenzačnej podložky umiestnenej medzi koncom objímky v viečku ložiska hlavice a poistnou podložkou v tvare C. Kvôli kontrole namontujte štartér, skontrolujte axiálnu vôľu a v prípade potreby ju opravte.
Komentáre návštevníkov