Rozkładanie i składanie rozrusznika (VW Golf 3)

Z przodu przełącznika elektromagnetycznego wykręć śruby i odłącz dźwignię jednotorową, aby wyjąć przełącznik.

Z tyłu rozrusznika odkręć i zdejmij korek.

Odkręć śruby pokrywy łożysk kolektora.

Naciśnij zatrzask blokujący znajdujący się na końcu wału wirnika (śrubokrętem), wyjmij małe części i zdejmij pokrywę rozrusznika. W razie konieczności należy wypchnąć go przy pomocy śrubokręta. Zachowaj podkładki.

Wyjąć obie szczotki węglowe z uchwytów i zdjąć poprzeczki szczotek.

Zdejmij obudowę rozrusznika wraz z cewkami biegunowymi.

Wyjmij śrubę łożyska i wyjmij dźwignię.

Zdejmij uszczelkę z osłony łożyska, zwracając uwagę na jej położenie.

Szczotki cewki biegunowej są przylutowane do uzwojeń cewki i można je wymienić tylko razem z całą cewką. Jeżeli zostanie przeprowadzona ta operacja, konieczne jest wykonanie następujących prac.





Odkręć cztery śruby mocujące elementy biegunowe za pomocą mosiężnego wybijaka.

Zdejmij element biegunowy i wyjmij cewki biegunowe wraz ze szczotkami z elementów biegunowych.



Używając kawałka rury o odpowiedniej średnicy, uderz w pierścień oporowy, aby zwolnić pierścień osadczy (strzałka).

Wyciągnij pierścień osadczy z rowka w wale wirnika.

Usuń zadziory z końca wału wirnika.



Zaciśnij kotwicę w imadle i wyjmij koło napędowe w dół z wału kotwicy.


Wyczyść i sprawdź wszystkie części (z wyjątkiem cewek biegunowych na wypadek ich ponownego użycia). Sprawdź, czy uzwojenia kotwicy nie są spalone i czy powierzchnia komutatora jest gładka. Komutator można przeszlifować bardzo drobnym papierem ściernym, jeśli jednak komutator jest mocno zużyty, należy go przetoczyć na tokarce, a jego średnica nie powinna być mniejsza niż pewna minimalna wartość. Warsztat samochodowy Volkswagen jest w stanie dostarczyć wymaganą średnicę.

Nie wolno demontować koła rozrusznika; w przypadku uszkodzenia należy je wymienić.

Rozrusznik montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Należy również wziąć pod uwagę, że minimalna długość szczotek węglowych wynosi 13 mm. Wymieniając szczotki, należy zgnieść starą szczotkę pęsetą i wyczyścić końcówkę paska szczotkowego (przewód giętki wielodrutowy). Włóż kłaczki do nowej szczotki i rozłóż je po drugiej stronie.

Za pomocą szczypiec dociśnij matrycę do dolnej strony i przylutuj drugą stronę.

Podczas pracy ze rozrusznikiem należy zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie.



Przesuń koło rozrusznika na wał. Załóż pierścień oporowy i zabezpiecz go nowym pierścieniem osadczym umieszczonym na wale. Umieść pierścień oporowy na podporze odpowiedniej do operacji prasowania i wciśnij pierścień ustalający w pierścień oporowy, wywierając siłę nacisku na wał wirnika.

Jeśli konieczna jest wymiana tulei w osłonie łożyska kolektora (można go łatwo wypchnąć), nową tuleję należy wcisnąć po uprzednim podgrzaniu pokrywy łożyska w gorącym oleju przez 5 minut.

Przy ustawianiu przełącznika z siłownikiem elektromagnetycznym należy upewnić się, że tłok ma idealny kontakt z dźwignią jednotorową.

Nasmarować połączenia obudowy rozrusznika z osłoną łożyska napędowego masą uszczelniającą "D3".

Luz osiowy kotwy powinien wynosić 0,1-63 mm. Można ją wyregulować poprzez zmianę grubości podkładki kompensacyjnej znajdującej się pomiędzy końcem tulei w pokrywie łożyska kolektora a podkładką zabezpieczającą w kształcie litery C. Aby to sprawdzić, należy złożyć rozrusznik, sprawdzić luz osiowy i w razie potrzeby wyregulować.