Naprawa agregatu prądotwórczego samochodowego «Bosch» (VW Golf 3)

Demontaż

Zdejmij nakrętkę z wału wirnika i zdejmij koło pasowe, wentylator i podkładkę dystansową z wału. Podczas demontażu wał można podeprzeć, owinąwszy koło pasowe starym paskiem klinowym i zaciskając je w imadle. Aby zdjąć koło pasowe, potrzebne będzie dwu- lub trzyramienne narzędzie do zdejmowania koła pasowego. Upewnij się, że wbudowane koło pasowe jest odpowiednie dla danego silnika.

Wyjmij klin czółenkowy z wału.

Odkręcić regulator wraz z poprzeczką szczotkową i wyjąć go.

Zaznacz osłonę łożyska napędowego oraz obudowę naprzeciwko niej i odkręć obie śruby napinające od obudowy, odłącz tylną osłonę łożyska od przedniej. Aby to zrobić, lekko uderz w przednią pokrywę plastikowym młotkiem.



Umieść osłonę łożyska i wirnik pod prasą i wyjmij wirnik za pomocą ściągacza trójramiennego. Śruby płyty podtrzymującej łożysko wyskoczą po wyciśnięciu wirnika. Należy zatem upewnić się, że trzy ramiona są umieszczone pod płytą podporową łożyska, a nie tylko pod osłoną łożyska. Jeżeli zachodzi konieczność wyjęcia łożyska z osłony, należy odkręcić śruby od wewnątrz i natychmiast wypchnąć łożysko.



Zdejmij łożysko z końca pierścienia ślizgowego wirnika. Jeżeli konieczne jest użycie narzędzia do demontażu, należy umieścić je pod wewnętrznym pierścieniem łożyska.

Odlutuj podstawkę diody od stojana. W tym celu należy chwycić przewody w strefie lutowniczej między stojanem a lutownicą szczypcami, co zapewni odprowadzenie ciepła; diody nie powinny się przegrzewać.

Diody prostownicze wolno demontować jedynie wtedy, gdy dysponuje się odpowiednim sprzętem i umiejętnościami fachowca.

Sprawdzanie szczotek węglowych i poprzeczki szczotkowej

Sprawdź jakość styku pomiędzy szczotkami węglowymi i pierścieniami ślizgowymi. Sprawdź ruchomość węgli w prowadnicach szczotek; w razie potrzeby wyczyść uchwyt szczotek trójchloroetylenem.

Jeżeli wystający koniec szczotki starł się na długości 5 mm, należy wymienić szczotkę na nową. Do pomiaru użyj linijki.

Sprawdzanie wirnika

Jeżeli pierścienie stykowe ulegną zabrudzeniu lub zatłuszczeniu, należy przetrzeć je szmatką nasączoną trichloroetylenem. Jeśli pojawią się jakieś zarysowania, wypoleruj je najdrobniejszym papierem ściernym.



Aby sprawdzić izolację, umieść jeden przewód pomiarowy omomierza na rdzeniu wirnika, a drugi na pierścieniach ślizgowych. Jeżeli wskaźnik nie pokazuje "nieskończoność", wirnik należy wymienić.




Aby sprawdzić przepływ prądu przez uzwojenie wirnika, należy przenieść obie sondy do pierścieni ślizgowych. Wskaźnik powinien wskazywać 12,8–3,0 omów. Jeżeli wskaźnik wskazuje "nieskończoność", obwód elektryczny jest otwarty, w przeciwnym razie doszło do zwarcia. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z tych dwóch usterek należy wymienić wirnik.

Kontrola stojana

Najczęściej w przypadku zwarcia miejsce uszkodzenia można ustalić na podstawie oględzin zewnętrznych (jest bardzo gorąco). Można też umieścić jedną sondę omomierza na pierścieniu kolektora i naprzemiennie przykładać drugą sondę do czterech przewodów stojana.





Urządzenie powinno pokazywać "nieskończoność". Aby sprawdzić przepływ prądu przez stojan, należy podłączyć cztery kable stojana parami, jeden po drugim. Jeżeli wskazanie wskaźnika nie zgadza się z podaną wartością, przepływ prądu ulega zakłóceniu. Wartość rezystancji powinna wynosić 0,10-0,11 Ohm.

Sterowanie diodą

Tylko za pomocą specjalnego urządzenia sterującego można dokładnie kontrolować pobór napięcia przez diody i określić natężenie prądu wstecznego. Kontrolę tę należy przeprowadzić w warsztacie.