Розбирання
Відгвинтіть гайку з валу ротора і стягніть з валу ремінний шків, вентилятор і шайбу. Під час демонтажу вал можна підтримувати, обмотавши старий клиновий ремінь навколо шківа і затиснувши в лещатах. Для зняття ремінного шківа необхідне дво- або триплече знімне пристосування. Зверніть увагу на те, щоб вбудований ремінний шків підходив до відповідного двигуна.
Зніміть із валу сегментну шпонку.
Відкрутіть регулятор разом із щіточкою траверсою та дістаньте його.
Позначте щиток підшипника приводу і корпус навпроти нього і виверніть обидва натяжні болти з корпусу, від'єднайте задню кришку підшипника від передньої. Для цього можна трохи постукати по передній кришці пластмасовим молотком.
Помістіть щиток підшипника та ротор під прес і зніміть ротор за допомогою триплечого знімного пристрою. Гвинти опорної плити підшипника висмикнуться, як тільки ротор буде випресовано. Тому обов'язково зверніть увагу на те, щоб три плечі були підведені під опорну плиту підшипника, а не лише під щиток підшипника. Якщо необхідно вийняти підшипник із щитка, від'єднайте гвинти з внутрішньої сторони та одразу випресуйте підшипник.
Відіжміть підшипник з кінця контактного кільця ротора. Якщо для цього необхідно скористатися знімним пристроєм, підведіть його під внутрішнє кільце підшипника.
Відпаяйте діодну стійку від статора. Для цього дроту в зоні припою, що опинилися між статором і паяльником, обхопіть щипцями, які тим самим забезпечать відведення тепла, діоди не повинні перегріватись.
Діоди випрямляча слід демонтувати лише за наявності відповідного обладнання та професійних навичок.
Перевірка вугільних щіток та щіткової траверси
Перевірте якість контакту вугільних щіток із контактними кільцями. Проконтролюйте рухливість вугілля в щіткових напрямних, у разі потреби почистіть щіткотримач за допомогою трихлоретилену.
У випадку, якщо кінець щітки, що виступає, сточився до 5 мм, потрібно приправляти нову щітку. Для вимірювання користуйтеся лінійкою.
Перевірка ротора
Якщо контактні кільця забруднилися або покрилися жиром, протріть їх ганчіркою, змоченою в трихлоретилені. За наявності подряпин відполіруйте їх за допомогою найдрібнішої наждакової шкірки.
Для перевірки ізоляції піднесіть один випробувальний щуп омметра до осердя ротора, а інший - до контактних кілець. Якщо індикатор не покаже "нескінченно", ротор треба замінити.
Щоб перевірити протікання струму по обмотці ротора, понесіть обидва щупи до контактних кільців. Індикатор повинен відображати 12,8-3,0 Ом. Якщо індикатор показує «нескінченно», електричний ланцюг розімкнений, інакше є коротке замикання, при будь-якій з обох несправностей замініть ротор.
Перевірка статора
Найчастіше при короткому замиканні місце ушкодження можна визначити шляхом зовнішнього огляду (воно сильно розігріте). Або ж можна піднести один випробувальний щуп омметра до колекторного кільця, а інший щуп по черзі прикладати до чотирьох дротів статора.
Прилад має показувати «нескінченно». Щоб проконтролювати пропускання струму статором, по черзі з'єднуйте попарно чотири кабелі статора. Якщо показ індикатора не відповідає зазначеному, перебіг струму порушено. Величина опору повинна дорівнювати 0,10-0,11 Ом.
Контроль діодів
Проконтролювати точно споживання діодами напруги пропускання та визначити зворотний струм можна лише за допомогою спеціального контрольного приладу. Цей контроль потрібно проводити у майстерні.
Коментарі відвідувачів