Разборка
Адкруціце гайку з вала ротара і сцягніце з вала раменнай шкіў, вентылятар і распорную шайбу. Падчас дэмантажу вал можна падтрымліваць, абматаўшы стары Клінава рэмень вакол шківа і заціснуўшы ў цісках. Для зняцця раменнага шківа неабходна двух-ці трохплеччая здымная прынада. Звернеце ўвагу на тое, каб убудаваны раменны шкіў падыходзіў да адпаведнага рухавіка.
Зніміце з вала сегментную шпонку.
Адкруціце рэгулятар разам са шчотачкай траверсай і дастаньце яго.
Пазначце шчыток падшыпніка прывада і корпус насупраць яго і вывярніце абодва нацяжных ніта з корпуса, адлучыце задняе вечка падшыпніка ад перадпакоя. Для гэтага можна злёгку пастукаць па пярэднім вечку пластмасавым малатком.
Змесціце шчыток падшыпніка і ротар пад прэс і зніміце ротар з дапамогай трехплечего здымнай прынады. Шрубы апорнай пліты падшыпніка выдраюцца, як толькі ротар будзе выпрасаваны. Таму абавязкова звернеце ўвагу на тое, каб тры пляча былі падведзены пад апорную пліту падшыпніка, а не толькі пад шчыток падшыпніка. Калі неабходна выняць падшыпнік са шчытка, адлучыце шрубы з унутранага боку і адразу выпрасуйце падшыпнік.
Адцісніце падшыпнік з канца кантактнага кольца ротара. Калі для гэтага неабходна скарыстацца здымнай прынадай, падвядзіце яго пад унутранае кольца падшыпніка.
Адпаяйце дыёдную стойку ад статара. Для гэтага правады ў зоне прыпоя, якія апынуліся паміж статарам і паяльнікам, абхапіце абцугамі, якія тым самым забяспечаць адвод цяпла, дыёды не павінны перагравацца.
Дыёды прыбора варта дэмантаваць толькі пры наяўнасці адпаведнага абсталявання і прафесійных навыкаў.
Праверка вугальных шчотак і шчотачнай траверсы
Праверце якасць кантакту вугальных шчотак з кантактнымі кольцамі. Пракантралюйце рухомасць вуглёў у щеточных накіроўвалых, у выпадку неабходнасці пачысціце шчоткатрымальнік з дапамогай трихлорэтилена.
У выпадку, калі выступоўца канец шчоткі звастрыўся да 5 мм, трэба запраўляць новую шчотку. Для вымярэння карыстайцеся лінейкай.
Праверка ротара
Калі кантактныя кольцы забруджаныя або пакрыліся тлушчам, працярыце іх анучай, змочанай у трихлорэтилене. Пры наяўнасці драпін адпаліруйце іх з дапамогай самай дробнай наждачнай скуркі.
Для праверкі ізаляцыі паднясіце адзін выпрабавальны мац омметра да стрыжня ротара, а іншы - да кантактных кольцаў. Калі індыкатар не пакажа "бясконца" ротар трэба замяніць.
Каб праверыць праходжанне току па абмотцы ротара, панясіце абодва маца да кантактных кольцаў. Індыкатар павінен паказваць 12,8-3,0 Ом. Калі індыкатар паказвае "бясконца", электрычны ланцуг растулены, у адваротным выпадку ёсць кароткае замыканне, пры любой з абедзвюх няспраўнасцяў заменіце ротар.
Праверка статара
Часцей за ўсё пры кароткім замыканні месца пашкоджанні можна вызначыць шляхам вонкавага агляду (яно моцна разагрэта). Або ж можна паднесці адзін выпрабавальны мац омметра да кол лектарнага кольца, а іншы мац па чарзе прыкладваць да чатырох правадоў статара.
Прыбор павінен паказваць бясконца . Каб пракантраляваць прапусканне току статарам, па чарзе злучайце парамі чатыры кабелі статара. Калі сведчанне індыкатара не адпавядае паказанаму, праходжанне току парушана. Велічыня супраціву павінна раўняцца 0,10-0,11 Ом.
Кантроль дыёдаў
Пракантраляваць сапраўды спажыванне дыёдамі напругі прапускання і вызначыць зваротны ток можна толькі з дапамогай адмысловага кантрольнага прыбора. Гэты кантроль трэба праводзіць у майстэрні.
Каментары наведвальнікаў