Stan naładowania. Aby sprawdzić stan naładowania, potrzebne jest urządzenie do podnoszenia i przesuwania kwasu. Aby to sprawdzić, odkręć korki i włóż ostry koniec urządzenia do otworu gumowego zabezpieczenia przed przelaniem. Za pomocą gumowego balonu odessaj taką ilość kwasu, aby pływak mógł swobodnie unosić się na wodzie. W zależności od stanu naładowania, ciężar właściwy kwasu przyjmuje różną wartość, która zależy od stopnia zanurzenia stopu w kwasie. Przy poziomie zanurzenia 1,28 akumulator jest w pełni naładowany; przy poziomie zanurzenia 1,12 jest całkowicie rozładowany. Wskaźniki pośrednie wskazują odpowiednią siłę prądu ładowania. Odczyty na urządzeniu do podnoszenia kwasu są zaprogramowane w kg/l.
Ładowanie akumulatora. Mocno naładowany akumulator należy napełnić wodą destylowaną dopiero po naładowaniu. Podczas ładowania poziom kwasu wzrasta, dlatego akumulator napełniony zgodnie z instrukcją może być "przepełniony". Prąd ładowania nie powinien początkowo przekraczać 10% pojemności akumulatora. W zależności od konstrukcji zastosowanego urządzenia ładującego akumulator, prąd ładowania jest stopniowo automatycznie redukowany, akumulator jest w pełni naładowany, jeżeli gęstość kwasu nie zmieni się w ciągu następnych dwóch godzin.
Korki akumulatorów zazwyczaj odkręca się i umieszcza na otworach wlewowych, tak aby wybuchowy gaz, który powstaje w wyniku zmieszania tlenu i wodoru, mógł uciec. Ponieważ podczas szybkiego ładowania nie da się uniknąć rozpryskiwania kwasu, obszar wokół akumulatora należy przykryć gazetami lub czymś podobnym. Jeżeli ładowanie odbywa się w zamkniętym pomieszczeniu, musi ono być dobrze wentylowane. Nigdy nie wystawiaj otworów akumulatora na działanie otwartego ognia.
Jeśli używasz ładowarki domowej, możesz zostawić akumulator w samochodzie. Nie ma również konieczności izolowania kabla, sytuacja wygląda zupełnie inaczej, gdy korzystamy z szybkiej ładowarki. Odłącz oba kable akumulatorowe, aby uniknąć uszkodzenia diod trójfazowego alternatora samochodowego, elektronicznych urządzeń przełączających, radia samochodowego itp.
Montaż i demontaż. Akumulator znajduje się w sekcji silnika i jest przykręcony do konsoli. Przed demontażem należy odkręcić oba kable akumulatora od zacisków. Zawsze najpierw odłączaj przewód ujemny.
Przy montażu akumulatora "natywnego" należy najpierw oczyścić elementy biegunowe i pokryć je odpowiednim smarem. Najpierw podłącz przewód dodatni i mocno go dokręć.
Rozruch z akumulatora suchego. Najłatwiejszym sposobem jest użycie kabli czarterowych; muszą jednak mieć duży przekrój i mocne zaciski, aby móc przesyłać prąd z jednego akumulatora do drugiego. Przy zakupie takich kabli nie należy oszczędzać i kupować kabla miedzianego. Mimo że kable aluminiowe są tańsze, to jednak się nagrzewają, co może spowodować stopienie izolacji i poparzenie palców podczas próby odłączenia zacisków. Najpierw podłącz kabel dodatni do obu kabli dodatnich, a dopiero potem podłącz kabel ujemny. Twój asystent powinien uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na średnich obrotach. aby alternator samochodu mógł pobierać dodatkowy prąd.
Komentarze gości