Nabitý stav. Na ovládanie nabitého stavu potrebujete zariadenie na zdvíhanie a premiestňovanie kyseliny.Na ovládanie odskrutkujte zátky a ostrý koniec zariadenia vložte do otvoru gumenej ochrany proti preplneniu. Pomocou gumenej gule nasajte dostatok kyseliny, aby sa plavák mohol voľne vznášať. V závislosti od nabitého stavu má špecifická hmotnosť kyseliny rôznu hodnotu, charakterizovanú stupňom ponorenia taveniny do kyseliny. Pri úrovni ponoru 1,28 je batéria úplne nabitá, pri úrovni 1,12 je úplne vybitá. Medziľahlé indikátory ukazujú zodpovedajúcu silu nabíjaného prúdu. Údaje na zdvíhači kyseliny sú naprogramované v kg/l.
Nabitie batérie. Vysoko nabitá batéria by mala byť naplnená destilovanou vodou až po nabití. Pri nabíjaní hladina kyseliny stúpa a z tohto dôvodu môže byť batéria naplnená podľa návodu «transfúzia». Nabíjací prúd by na začiatku nemal presiahnuť 10 % kapacity batérie. V závislosti od konštrukcie použitej nabíjačky akumulátorov nabíjací prúd postupne automaticky klesá, akumulátor je plne nabitý, ak sa počas nasledujúcich dvoch hodín nezmení hustota kyseliny.
Zvyčajne sa predpokladá, že uzávery batérie sa odskrutkujú a umiestnia nad plniace otvory, aby mohol uniknúť výbušný plyn, ktorý vzniká zmiešaním kyslíka a vodíka. Keďže pri rýchlonabíjaní je striekanie kyseliny nevyhnutné, oblasť okolo batérie by ste mali zakryť novinami a podobne. Ak sa nabíjanie vykonáva vo vnútri, musí byť dobre vetrané. Nikdy nezapaľujte otvory batérie otvoreným ohňom.
Pri použití domácej nabíjačky môžete batériu nechať v aute. Kábel tiež nie je potrebné izolovať, pri použití rýchlonabíjačky je situácia celkom iná. Odpojte oba káble akumulátora, aby ste nepoškodili diódy trojfázového alternátora automobilu, elektronické spínacie zariadenia, autorádio atď.
Montáž a demontáž. Batéria je umiestnená v motorovej časti a je priskrutkovaná ku konzole. Pred demontážou odskrutkujte oba káble batérie z pólov. Vždy najskôr odpojte záporný kábel.
Montáž z móla «natívny» batérie, najskôr očistite pólové nástavce a natrite ich vhodným mazivom. Najprv pripojte kladný kábel a pevne ho utiahnite.
Štartovanie z vybitej batérie. Najjednoduchšie je použiť charterové káble; musia však mať silný prierez a silné upínacie svorky, aby mohli prechádzať prúdom z jednej batérie do druhej. Pri kúpe takýchto káblov by ste nemali byť lakomí a zakúpte si medený kábel. Hliníkové káble sú síce lacnejšie, ale prehrievajú sa, čo môže roztaviť izoláciu a popáliť si prsty pri pokuse o odstránenie koncoviek. Najprv pripojte kladný kábel k obom kladným káblom a až potom záporný kábel. Váš asistent by mal naštartovať motor, nechať ho bežať na stredné otáčky. aby alternátor auta mohol spotrebovať extra prúd.
Komentáre návštevníkov