Napunjeno stanje. Za kontrolu napunjenosti potreban je uređaj za podizanje i pomicanje kiseline.Za kontrolu odvrnite čepove i oštar kraj uređaja umetnite u otvor gumene zaštite od prepunjavanja. Upotrijebite gumenu lopticu kako biste usisali dovoljno kiseline kako bi plovak mogao slobodno plutati. Ovisno o nabijenom stanju, specifična težina kiseline ima različitu vrijednost, koju karakterizira stupanj uranjanja taline u kiselinu. Na razini ronjenja od 1,28, baterija je potpuno napunjena, na razini od 1,12, potpuno je ispražnjena. Srednji indikatori pokazuju odgovarajuću snagu nabijene struje. Očitavanja na podizaču kiseline programirana su u kg/l.
Punjenje baterije. Jako napunjenu bateriju treba napuniti samo destiliranom vodom nakon punjenja. Tijekom punjenja razina kiseline raste i zbog toga bi baterija napunjena prema uputama mogla biti «transfuzirati». Struja punjenja ne smije u početku prelaziti 10% kapaciteta baterije. Ovisno o dizajnu korištenog punjača baterije, struja punjenja postupno se automatski smanjuje, baterija je potpuno napunjena ako se gustoća kiseline ne promijeni tijekom sljedeća dva sata.
Čepove baterija obično treba odvrnuti i staviti preko otvora za punjenje kako bi eksplozivni plin nastao miješanjem kisika i vodika mogao izaći. Budući da je prskanje kiseline neizbježno tijekom brzog punjenja, područje oko baterije treba pokriti novinama ili sličnim. Ako se punjenje provodi u zatvorenom prostoru, ono mora biti dobro prozračeno. Nikada ne palite otvore baterije otvorenim plamenom.
Kada koristite kućni punjač, bateriju možete ostaviti u automobilu. Također nije potrebno izolirati kabel, situacija je sasvim drugačija kada koristite brzi punjač. Odspojite oba kabela akumulatora kako biste izbjegli oštećenje dioda trofaznog alternatora automobila, elektroničkih sklopnih uređaja, autoradija itd.
Montaža i demontaža. Akumulator se nalazi u dijelu motora i pričvršćen je vijcima na konzolu. Prije demontaže odvrnite oba kabela akumulatora od polova. Uvijek prvo odspojite negativni kabel.
Montaža gata «domaći» baterije, prvo očistite polove i premažite ih odgovarajućim mazivom. Prvo spojite pozitivni kabel i čvrsto ga zategnite.
Pokretanje od prazne baterije. Najlakše je koristiti charter kabele; međutim, moraju imati snažan poprečni presjek i snažne stezaljke kako bi struja prolazila s jedne baterije na drugu. Kada kupujete takve kabele, ne biste trebali biti škrti i kupiti bakreni kabel. Iako su aluminijski kabeli jeftiniji, oni se pregrijavaju, što može otopiti izolaciju i opeći prste kada pokušavate ukloniti stezaljke. Prvo spojite pozitivni kabel na oba pozitivna kabela, a tek onda spojite negativni kabel. Vaš bi pomoćnik trebao pokrenuti motor, pustiti ga da radi srednjom brzinom. tako da alternator automobila može potrošiti dodatnu struju.
Komentari posjetitelja