Deșurubați șuruburile care fixează capacul carcasei pompei și scoateți-l cu admisia de ulei și plasa filtrului. Dacă este necesar, îndepărtați colectorul de ulei prin deșurubarea celor două șuruburi. Există un inel O la capătul colectorului de ulei care trebuie înlocuit.
Scoateți angrenajul antrenat și angrenajul condus din carcasa pompei.
Curățați bine toate piesele și inspectați-le cu atenție.
Verificați dacă carcasa pompei este deteriorată, dacă este uzată, înlocuiți-o.
Verificați gradul de uzură al angrenajelor, în acest scop introduceți un ecartament între dinți (orez. 225) și măsurați jocul în angrenarea angrenajelor. Ar trebui să fie de 0,05-0,20 mm.
Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți angrenajele sau ansamblul pompei. Atașați un pătrat la planul de împerechere al carcasei pompei și măsurați distanța dintre riglă și capetele angrenajului (orez. 226) - jocul axial al angrenajelor trebuie să fie de 0,05-0,15 mm.
Verificați starea orificiului arborelui angrenajului din capacul pompei.
Angrenajele sunt întotdeauna înlocuite doar ca set dacă dinții prezintă semne de uzură sau deteriorări mecanice. Rețineți că angrenajele pompei dintr-un motor turbo au un diametru mai mare decât angrenajele pompei din motoarele cu aspirație naturală și, prin urmare, nu sunt interschimbabile.
Uzura angrenajelor este indicată, de exemplu, de prezența unor zone lustruite pe suprafețele dinților.
Înainte de a înlocui pompa, nu uitați să curățați suprafața de îmbinare de pe blocul cilindrilor și capacul pompei. Toate componentele trebuie lubrifiate înainte de instalare pentru a evita frecarea uscată a pieselor nelubrifiate în timpul primelor rotații ale motorului. Înainte de a instala pompa în motor, trebuie să vă asigurați că angrenajele se rotesc ușor.
Comentariile vizitatorilor