Отпустите монтажне вијке поклопца кућишта пумпе и уклоните га са усисном и филтерском мрежицом. Ако је потребно, уклоните сакупљач уља тако што ћете одврнути два вијка. На крају довода уља налази се О-прстен заптивка коју треба заменити.
Уклоните зупчаник погонског вратила и погонски зупчаник из кућишта пумпе.
Темељно очистите све делове и пажљиво их прегледајте.
Проверите да ли је тело пумпе искривљено, ако је истрошено, треба га заменити.
Проверите степен истрошености зупчаника да бисте то урадили, убаците мерач између зубаца (Цртање 225) и измерите зазор у захватању зупчаника. Требало би да буде 0,05-0,20 мм.
Ако вредност зазора прелази максималну дозвољену вредност, зупчанике или склоп пумпе треба заменити. Нанесите квадрат на спојну површину тела пумпе и измерите размак између лењира и крајева зупчаника (слика 226) - аксијални зазор зупчаника треба да буде 0,05-0,15 мм.
Проверите стање отвора за монтирање осовине зупчаника на поклопцу пумпе.
Зупчаници се увек мењају само у комплету ако зуби показују знаке хабања или механичка оштећења. Треба напоменути да су зупчаници за пумпу уграђену у мотор са турбопуњачем већег пречника од зупчаника за пумпе мотора са природним усисавањем и стога нису заменљиви.
На хабање зупчаника указује, на пример, присуство полираних површина на површини зуба.
Пре замене пумпе, не заборавите да очистите спојну површину на блоку цилиндра и поклопцу пумпе. Све компоненте морају бити подмазане пре уградње како би се избегло суво трење неподмазаних делова током првих обртаја мотора. Пре уградње пумпе у мотор, уверите се да се зупчаници слободно окрећу.
Коментари посетилаца