Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt telesa čerpadla a vyberte ho s nasávaním oleja a sieťkou filtra. V prípade potreby odstráňte zberač oleja odskrutkovaním dvoch skrutiek. Na konci zberača oleja je O-krúžok, ktorý je potrebné vymeniť.
Odstráňte hnacie a hnané ozubené koleso z telesa čerpadla.
Dôkladne vyčistite všetky časti a dôkladne ich skontrolujte.
Skontrolujte, či nie je poškodený kryt čerpadla, ak je opotrebovaný, vymeňte ho.
Skontrolujte stupeň opotrebovania ozubených kolies, na tento účel vložte medzi zuby špáromer (ryža. 225) a zmerajte vôľu v zábere ozubených kolies. Mala by byť 0,05-0,20 mm.
Ak medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte ozubené kolesá alebo zostavu čerpadla. Pripevnite štvorec na dosadaciu rovinu krytu čerpadla a zmerajte medzeru medzi pravítkom a koncami ozubených kolies (ryža. 226) - axiálna vôľa ozubených kolies by mala byť 0,05-0,15 mm.
Skontrolujte stav otvoru hriadeľa prevodovky v kryte čerpadla.
Ozubené kolesá sa vymieňajú vždy len ako súprava, ak zuby vykazujú známky opotrebovania alebo mechanického poškodenia. Všimnite si, že ozubené kolesá čerpadla v motore s turbodúchadlom majú väčší priemer ako ozubené kolesá čerpadla v motoroch s prirodzeným nasávaním, a preto nie sú zameniteľné.
Opotrebenie ozubených kolies je indikované napríklad prítomnosťou leštených plôch na povrchoch zubov.
Pred výmenou čerpadla nezabudnite vyčistiť dosadaciu plochu na bloku valcov a kryte čerpadla. Všetky komponenty musia byť pred montážou namazané, aby sa predišlo suchému treniu nemazaných častí počas prvých otáčok motora. Pred inštaláciou čerpadla do motora sa musíte uistiť, že sa ozubené kolesá ľahko otáčajú.
Komentáre návštevníkov