Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu telesa čerpadla a vyberte ho spolu s nasávaním oleja a sieťkou filtra. V prípade potreby odstráňte zberač oleja odskrutkovaním dvoch skrutiek. Na konci nasávania oleja je O-krúžok, ktorý je potrebné vymeniť.
Odstráňte ozubené koleso hnacieho hriadeľa a hnané ozubené koleso zo skrine čerpadla.
Všetky diely dôkladne očistite a dôkladne skontrolujte.
Skontrolujte, či nie je telo čerpadla zdeformované, ak je opotrebované, treba ho vymeniť.
Skontrolujte stupeň opotrebovania ozubených kolies, zasuňte medzi zuby špáromer (kresba 225) a zmerajte vôľu v zábere ozubených kolies. Mala by byť 0,05-0,20 mm.
Ak hodnota medzery prekročí maximálnu povolenú hodnotu, ozubené kolesá alebo zostavu čerpadla by sa mali vymeniť. Na dosadaciu plochu telesa čerpadla naneste štvorec a zmerajte medzeru medzi pravítkom a koncami ozubených kolies (kresba 226) - axiálna vôľa ozubených kolies by mala byť 0,05-0,15 mm.
Skontrolujte stav montážneho otvoru hriadeľa prevodovky v kryte čerpadla.
Ozubené kolesá sa vymieňajú vždy len ako súprava, ak zuby vykazujú známky opotrebovania alebo mechanického poškodenia. Treba poznamenať, že ozubené kolesá pre čerpadlo inštalované v motore s turbodúchadlom majú väčší priemer ako ozubené kolesá pre čerpadlo pre motory s prirodzeným nasávaním, a preto nie sú zameniteľné.
Opotrebenie ozubených kolies je indikované napríklad prítomnosťou leštených plôch na povrchoch zubov.
Pred výmenou čerpadla nezabudnite vyčistiť dosadaciu plochu na bloku valcov a kryt čerpadla. Všetky komponenty musia byť pred montážou namazané, aby sa predišlo suchému treniu nemazaných častí počas prvých otáčok motora. Pred inštaláciou čerpadla do motora sa uistite, že sa ozubené kolesá voľne otáčajú.
Originálny text je k dispozícii na portáli: vwmanual.ru
Komentáre návštevníkov