Circuit consumator cu comutare
Toate comutatoarele și contactele sunt afișate în poziții dezactivate.
"Masa" mașinii
Numerele din cercuri indică locația în care lanțurile sunt conectate la caroseria mașinii.
Numărul circuitului electric
Aplicat pentru a facilita localizarea conexiunilor.
Denumirile conventionale
În toate diagramele se folosește aceeași denumire pentru fiecare element.
Ca exemplu, oferim un fragment al unuia dintre circuitele electrice (Fig. 470), unde:
- F60 - Comutator de mers în gol
- N114 - supapă de control întârziere la aprindere
- T6a - conexiune cu șase pini
- U60 - motor de control al turației în gol
- 117, 126 - puncte de conectare la masă la comutatorul de mers în gol
În tabel. 27 oferă informații despre circuitele electrice utilizate pe anumite modele de mașini în funcție de puterea motoarelor acestora.
Tabel 27. Amplasarea circuitelor electrice în funcție de modelul motorului vehiculului
| Motor, putere | Desemnare | El. sistem |
| 1.6/53, 55 kW | EZ, RF de la 8,89 | 1-17 |
| 1,8/66 kW | GU de la 8,89 | 1-17 |
| 1,6/51 kW | PN de la 8,89 | 1-2, 5-17 |
| 1,8/66 kW | RP de la 8,89 | 18-20 |
| 1,8/82 kW | RV de la 8,90 | 21-23 |
Câmpul din partea de sus a diagramei poate fi "umplut" cu culoarea gri, acesta afișează schema internă a blocului de montaj. Linii cu denumiri "30", "15", "X", "31", etc. corespund bornelor comutatorului de aprindere sau ale instrumentelor și demarorului Numerele plasate într-un cadru pătrat pe un fundal negru și situate lângă unitățile de control și relee corespund numărului de câmp al dispozitivului din blocul de montaj; denumirile digitale din cadrul pătrat de la capătul firului corespund numărului traseului de-a lungul căruia este așezat firul.
Punctele de legătură cu "pământul" sunt indicate prin numere în cercuri: (30), (119).
1. Generator, baterie, starter
- A - baterie de stocare
- B - starter
- C - generator de curent alternativ
- C1 - regulator de tensiune
- D — comutator de contact
- J59 - releu de descărcare
- E1a - conector cu 1 pini lângă baterie
- 1 - jumper baterie - corp
- 2 - jumper cutie de viteze - caroserie
- 119 - conexiune la masă "1" în cablajul farului
2. Ventilatoare pentru radiatoare și încălzire
- E9 - comutator ventilator încălzitor
- F18 - Comutator termic ventilator radiator
- F87 - Comutator termic al sistemului de monitorizare a opririi ventilatorului radiatorului
- J138 - Unitate de control al sistemului de urmărire a ventilatorului radiatorului
- L16 - Lampă de iluminare a regulatorului debitului de aer
- №23 - rezistența ventilatorului încălzitorului S24 - siguranță la supraîncălzire
- U2 - ventilator de încălzire
- U7 - ventilator radiator
- 80 - punctul de conectare la masă "1" în cablajul tabloului de bord
- 119 - punctul de conectare la masă "1" în cablajul farului
3. Sistem de preîncălzire, supapă de închidere a combustibilului
- F26 - comutator termic
- F35 — comutator termic de preîncălzire
- J81 - releu de preîncălzire
4. Sistem de aprindere
- G40 - Senzor Hall
- N - bobina de aprindere
- N41 - Unitate de control TSZ-H
- O - distribuitor de aprindere
- P - conector bujie
- Q - bujii
5. Sistem de alimentare, tablou de bord
- F1 - senzor de presiune ulei (1,8 kg/cm²)
- F22 - senzor de presiune ulei (0,3 kgf/cm²)
- G - Senzor indicator combustibil
- G2 - senzor de temperatură lichid de răcire
- K1 - lampă indicatoare pentru faza lungă
- K2 - lampă de control al generatorului
- K5 - lampa indicatoare de avarie
- T28 - conector cu 28 de pini pe tabloul de bord
6. Panoul de bord
- G1 - indicator de combustibil
- G3 - indicator de temperatură a lichidului de răcire
- G5 - turometru
- J6 - stabilizator de tensiune
- J243 - senzor de presiune ulei
- K3 - lampă indicatoare a presiunii uleiului
- L8 - lampă ceas cu iluminare din spate
- L10 — Lampă de iluminare a tabloului de bord
- U2 - ceas digital
7. Dispozitive de control al sistemului de frânare
- F9 - Comutator indicator de aplicare a frânei de parcare
- F34 - Comutator indicator nivel scăzut lichid de frână
- K7 - sistem de frânare cu două circuite și lampă indicatoare frână de mână
- 119 - conexiune la masă "1" în cablajul farului
8. Panoul de bord
- L28 - lampă de iluminare a brichetei
- R - conectori pentru receptor radio
- T1v - Conexiune ștecher cu 1 pini cu bloc de montare
- T1c - Conexiune cu 1 pin cu bloc de montaj
- T2c - Conexiune ștecher cu 2 pini în compartimentul motor, față stânga
- T2i - mufa cu 2 pini în spatele consolei
- T3a - conector cu 3 pini în spatele consolei
- T8 - mufa cu 8 pini lângă radio
- U1 - brichetă
- W6 - Lumină pentru torpedo
- 80 - punctul de conectare la masă "1" în cablajul tabloului de bord
9. Iluminat interior
- F2 - Întrerupător limită ușă față stânga
- F3 - contact ușă față dreapta
- F10 - contact ușă spate stânga
- F11 - contact ușă spate dreapta
- T1e - Conexiune ștecher cu 1 pin în portbagaj din stânga
- T1q - mufa cu 1 pin în portbagaj din stânga
- T1f - Conexiune ștecher cu 1 pin în portbagaj din stânga
- T2e - Conexiune ștecher cu 1 pin în portbagaj din stânga
- W3 - lumina portbagaj
- W15 - lampă de iluminat interior
- X - lumina plăcuței de înmatriculare
- 30 - punct de conectare la masă lângă blocul de montaj
- 50 - punct de conectare la pământ în portbagaj din stânga
Textul original poate fi găsit la: VWmanual
10. Faruri, lumini de parcare
- F4 - comutator faza scurtă-lungă
- L1 - bec far stânga cu dublu filament
- L2 - bec cu dublu filament far dreapta
- L13 - bec far faza lunga
- L14 - bec far dreapta faza lunga
- M1 - lumina de parcare stanga
- M3 - lumina de parcare dreapta
- T56 - Conexiune fișă cu 5 pini în spatele carcasei de pe coloana de direcție
- 119 - punctul de conectare la masă "1" în cablajul farului
- 120 - punctul de conectare la masă "2" în cablajul farului
11. Indicatoare de direcție, lumini de avarie
- E2 - comutator indicatoare de directie
- E3 - întrerupător lumini de urgență
- E19 - Comutator lumini de parcare
- J2 - releu semnal de urgență
- K6 - lampă de control al alarmei
- T4c - mufa cu 4 pini în spatele capacului de pe coloana de direcție
- T5c - mufa cu 5 pini în spatele capacului de pe coloana de direcție
- T7a - mufa cu 7 pini în spatele capacului de pe coloana de direcție
12. Indicator de direcție, lumini de frână
- M2 - lampă întrerupător dreapta
- M4 - lampă întrerupător de lumină stânga
- M5 - Lampă de semnalizare față stânga
- M6 - Lampă de semnalizare spate stânga
- M7 - Lampa semnalizatoare fata dreapta
- M8 - Lampa de semnalizare spate dreapta
- M18 - Lampă de semnalizare pe partea stângă
- M19 - Lampă de semnalizare pe partea dreaptă
- T1i - Conexiune ștecher cu 1 pini
- T2d - conexiune ștecher cu 2 pini
- T6o - mufa cu 6 pini la lumina spate stânga
- T6b - mufa cu 6 pini la lumina spate dreapta
- 54 - punct de conectare la masă în cablajul semnalizatorului
- 119 - punct de conectare la masă în cablajul farului
- 120 - punctul de conectare la masă "2" în cablajul semnalizatorului
13. Întrerupător de lumină
- F1 - comutator de lumină
- F20 - Controlul luminii instrumentelor
- F - comutator lumini de frana
- L9 - lampă de iluminare a comutatorului de lumină
- M9 - bec frână stânga
- M10 - bec de frana dreapta
- T1m - conexiune ștecher cu 1 pini
14. Incalzire luneta, semnal sonor
- C13 - conexiune la pol, în cablajul semnalului sonor în două tonuri
- E15 - Comutator încălzire lunetă
- F4 - Comutator lumini marşarier
- H1 - semnal sonor în două tonuri
- J4 - releu claxon
- K10 - lampă de control pentru încălzirea lunetei
- L39 - Lampă de iluminare a comutatorului de încălzire a lunetei
- M16 - bec stanga pentru marsarier
- M17 - Bec pentru marșarier dreapta
- Z1 - încălzire lunetă
- 51 - punct de conectare la masă în cablajul cablurilor încălzitorului lunetei
- 63, 64 - puncte de conectare la masă în cablajul luminii de marșarier
- 129 - punct de conectare la masă în cablajul claxonului în două tonuri
15. Faruri de ceață
- E23 - comutator far ceata si ceata spate
- K13 - lampă de control pentru farurile de ceață spate
- L20 - bec pentru ceata spate
- L40 - Lampă de iluminare a comutatorului pentru far ceață și ceață spate
- Z20 - rezistența la încălzire a injectorului stâng
- Z21 - rezistența la încălzire a injectorului drept
- 30 - punctul de conectare al "pământului" fasciculului de încălzire a injectorului
16. Ștergătorul și spălatorul de parbriz
- F22 - Comutator releu de timp pentru ștergătorul de parbriz
- H - semnal sonor
- J31 - Releu de timp interval de spălare
- T4c - mufa cu 4 pini în spatele capacului de pe coloana de direcție
- T5c - mufa cu 5 pini în spatele capacului de pe coloana de direcție
- T7a - mufa cu 7 pini în spatele capacului de pe coloana de direcție
- V - motor ștergător parbriz
11. Spălator și ștergător lunetă (Doar pentru vw golf 2)
- J30 - Releu de timp interval ștergător spate
- V12 - Motor ștergător spate
- V59 - Pompă de spălare a parbrizului față și spate
- 53 - punct de conectare la masă pentru motorul ștergător spate
18. Unitate de control al sistemului de injecție Mono-Jetronic cu senzor de conținut de oxigen
- F60 - Comutator de mers în gol
- G39 - senzor de oxigen
- J202 - Unitate de control sistem Mono-Jetronic, în spatele rezervorului radiatorului în stânga
- N80 - Electrovalvă de aerisire pentru emisii prin evaporare
- N114 - supapă de control de întârziere a aprinderii
- V60 - Motor de control al turației în gol
- 18 - punct de conectare la masă pentru senzorul de conținut de oxigen
- 117, 126 - punct de conectare la masă la comutatorul de mers în gol
19. Sistem de injecție Mono-Jetronic, dispozitiv de încălzire a galeriei de admisie
- F35 - Comutator de preîncălzire a galeriei de admisie
- G42 - senzor de temperatură aer admis
- G62 - senzor de temperatură lichid de răcire
- G69 - potențiometru de accelerație
- J81 - Releu de încălzire a conductei de aspirație
- J202 - Unitate de comandă Mono-Jetronic în spatele rezervorului radiatorului din stânga
- N30 - injector electromagnetic de combustibil
- N51 - element de încălzire a galeriei de admisie
20. Generator, baterie, starter
- A - baterie de stocare
- B - starter
- C - generator de curent alternativ
- C1 - regulator de tensiune
- D - comutator de contact
- J59 - Releu de descărcare contact X
- 1 - punct de conectare la masa bateriei
- 2 - punct de conectare la masa cutiei de viteze
- 119 - punct de conectare la masă în cablajul farului
21. Ventilator radiator
- F18 - Comutator termic ventilator lichid de răcire
- G - Senzor indicator combustibil G6 - Pompă electrică de combustibil G23 - Pompă de combustibil
- V7 - ventilator sistem de răcire a motorului
- 119 - punct de conectare la masă pentru ventilatorul sistemului de răcire a motorului
22. Sistem de injecție "Digifant", subsisteme de aprindere și alimentare
- F60 - Comutator de mers în gol
- F81 - Comutator de sarcină completă
- G 19 - potențiometru de măsurare a amestecului de aer
- G40 - Senzor Hall
- G42 - senzor de temperatură aer admis
- G61 - senzor de detonare
- G62 - senzor de temperatură lichid de răcire
- J17 - releu pompei de combustibil
- J169 - controler către Digifant în spatele rezervorului radiatorului din stânga
- N - bobina de aprindere
- N41 - comutator al sistemului de aprindere TSZ-H
- O - senzor distribuitor de aprindere
- P - conector bujie
- Q - bujii
23. Sistem de injecție combustibil "Digifant", elemente ale subsistemului de alimentare cu energie
- J169 - controler
- J176 - Releu de putere al controlerului
- G39 - senzor de oxigen
- N30-N33 - injectoare electromagnetice de combustibil
- N71 - supapă de control al turației de mers în gol
Comentariile vizitatorilor