Circuit consumator cu comutare
Toate comutatoarele și contactele sunt afișate în poziții dezactivate.
«Greutate» mașină
Numerele din cercuri indică locul în care circuitele sunt conectate la caroseria mașinii.
Numărul circuitului electric
Aplicat pentru a face conexiunile mai ușor de găsit.
Convenții
În toate schemele, se folosește aceeași denumire pentru fiecare element.
Ca exemplu, dăm un fragment dintr-unul dintre circuitele electrice (orez. 470), Unde:
- F60 - comutator de mers în gol
- N114 - supapă de control întârziere la aprindere
- T6a - conexiune cu șase pini
- U60 - motor de control al turației în gol
- 117, 126 - puncte de legătură «mase» la comutatorul de mers în gol
În tabel. 27 oferă informații despre ce circuite electrice sunt utilizate pe anumite modele de mașini, în funcție de puterea motoarelor acestora.
Tabel 27. Amplasarea circuitelor electrice in functie de modelul motorului autoturismului
Puterea motorului | Desemnare | E-mail sistem |
1,6/53,55 kW | EZ, RF de la 8,89 | 1-17 |
1,8/66 kW | GU din 8.89 | 1-17 |
1,6/51 kW | PN de la 8,89 | 1-2, 5-17 |
1,8/66 kW | RP din 8.89 | 18-20 |
1,8/82 kW | RV de la 8,90 | 21-23 |
Câmpul din partea de sus a diagramei poate fi «inundat» cu gri, afișează aspectul intern al blocului de montare. Linii cu simboluri «30», «15», «X», «31» etc corespund bornelor contactului sau ale comutatorului de instrumente și demarorului. Numerele plasate într-un cadru pătrat pe fond negru și plasate lângă unitățile de control și relee corespund numărului câmpului dispozitivului din blocul de montaj. Rupturile firului indică secțiunea transversală a firului în mm2; numerele dintr-un cadru pătrat de la capătul firului corespund numărului traseului de-a lungul căruia este așezat firul.
Puncte de legătură cu «greutate» indicat prin cifre în cercuri: (30), (119).
1. Generator, baterie, starter
- O baterie
- B - starter
- C - alternator
- C1 - regulator de tensiune
- D - comutator de contact
- J59 - releu de descărcare
- E1a - conector baterie cu 1 pini
- 1 - jumper baterie - corp
- 2 - jumper cutie de viteze - caroserie
- 119 - legatura cu «greutate» -1- în cablajul farului
2. Ventilatoare pentru radiatoare și încălzire
- E9 - comutator ventilator încălzitor
- F18 - comutator termic ventilator radiator
- F87 - comutator termic pentru sistemul servo pentru oprirea ventilatorului radiatorului
- J138 Unitate de control servo ventilator radiator
- L16 - lampă de iluminare a regulatorului debitului de aer
- Nr. 23 - rezistența ventilatorului încălzitorului S24 - siguranță la supraîncălzire
- U2 - ventilator de încălzire
- U7 - ventilator radiator
- 80 - punct de conectare «mase» -1- în cablajul tabloului de bord
- 119 - punct de conectare «mase» -1- în cablajul farului
3. Sistem de preîncălzire, supapă de închidere a combustibilului
- F26 - comutator termic
- F35 - comutator termic de preîncălzire
- J81 - releu de preîncălzire
4. Sistem de aprindere
- G40 - Senzor Hall
- N - bobina de aprindere
- N41 - unitate de control TSZ-H
- O - distribuitor de aprindere
- P - conector bujie
- Q - bujii
5. Sistem de alimentare, tablou de bord
- F1 - senzor de presiune ulei (1,8 kg/cm2)
- F22 - senzor de presiune ulei (0,3 kgf/cm2)
- G - senzor indicator carburant
- G2 - senzor de temperatură lichid de răcire
- K1 - lampă de avertizare faza lungă
- K2 - lampă de control al generatorului
- K5 - lampă de control al semnalizării luminoase de urgență
- T28 - conector cu 28 de pini pe tabloul de bord
6. Tabloul de bord
- G1 - indicator de combustibil
- G3 - indicator de temperatură a lichidului de răcire
- G5 - turometru
- J6 - regulator de tensiune
- J243 - senzor de presiune ulei
- K3 - lampă de avertizare a presiunii uleiului
- L8 - lampă de iluminare a ceasului
- L10 - lampă de iluminare a tabloului de bord
- U2 - ceas digital
7. Dispozitive de control ale sistemului de frânare
- F9 - comutator semnalizare frână de mână
- F34 - comutator indicator nivel lichid de frână
- K7 - lampă de control a sistemului de frânare cu dublu circuit și frână de parcare
- 119 - legatura cu «greutate» -1- în cablajul farului
8. Tabloul de bord
- L28 - iluminare din spate a brichetei
- R - conectori pentru receptorul radio
- T1v - Conexiune ștecher cu 1 pini cu bloc de montare
- T1c - Conexiune ștecher cu 1 pini cu bloc de montaj
- T2c - conector cu 2 pini în compartimentul motor din partea stângă față
- T2i - conector cu 2 pini în spatele consolei
- T3a - conector cu 3 pini în spatele consolei
- T8 - conector cu 8 pini lângă radio
- U1 - brichetă
- W6 - lampă de iluminat torpedo
- 80 - punct de conectare «mase» -1- în cablajul tabloului de bord
9. Iluminat interior
- F2 - întrerupător limită ușă față stânga
- F3 - contact ușă față dreapta
- F10 - contact ușă spate stânga
- F11 - contact ușă spate dreapta
- T1e - Conexiune ștecher cu 1 pin în portbagaj din stânga
- T1q - mufa cu 1 pin în portbagaj, stânga
- T1f - mufa cu 1 pin în portbagaj, stânga
- T2e - Conexiune ștecher cu 1 pin în portbagaj din stânga
- W3 - lampă de iluminat portbagaj
- W15 - lampă de iluminat interior
- X - lampă de înmatriculare
- 30 - punct de conectare «mase» lângă blocul de montaj
- 50 - punct de conectare «mase» în portbagajul din stânga
10. Faruri, lumini de parcare
- F4 - comutator faza scurta
- L1 - lampă cu dublu filament a farului din stânga
- L2 - lampă cu dublu filament a farului din dreapta
- L13 - bec far faza lunga
- L14 - lampă faza lungă dreapta
- M1 - lampă de parcare, stânga
- M3 - lampă de parcare, dreapta
- T56 - conector cu 5 pini în spatele capacului de pe coloana de direcție
- 119 - punct de conectare «mase» -1- în cablajul farului
- 120 - punct de conectare «mase» -2- în cablajul farului
11. Indicatoare de direcție, semnalizare luminoasă de urgență
- E2 - comutator semnalizator
- E3 - întrerupător de alarmă luminoasă
- E19 - comutator lumini de parcare
- J2 - releu de alarma
- K6 - lampă de control al alarmei
- T4c - mufa cu 4 pini în spatele capacului de pe coloana de direcție
- T5c - conector cu 5 pini în spatele carcasei de pe coloana de direcție
- T7a - conector cu 7 pini în spatele carcasei de pe coloana de direcție
12. Indicator de direcție, lumini de frână
- М2 - lampă de comutare a luminii, dreapta
- M4 - lampă de comutare la stânga
- M5 - lampă indicatoare de direcție față stânga
- M6 - lampă indicatoare de direcție spate stânga
- M7 - lampă indicatoare de direcție față dreapta
- M8 - lampă indicatoare de direcție spate dreapta
- M18 - indicator de direcție lateral stânga al lămpii
- M19 - indicator de direcție lateral dreapta
- T1i - Conexiune ștecher cu 1 pini
- T2d - conexiune ștecher cu 2 pini
- T6o - conector cu 6 pini la lumina spate stânga
- T6b - conector cu 6 pini la lumina spate dreapta
- 54 - punct de conectare «mase» în cablajul semnalizatorului
- 119 - punct de conectare «mase» în cablajul farului
- 120 - punct de conectare «mase» -2- în cablajul semnalizatorului
13. Întrerupător de lumină
- F1 - comutator de lumină
- F20 - controlul luminii de fundal a instrumentului
- F - comutator lumini de frana
- L9 - lampă de iluminare a comutatorului de lumină
- M9 - lampă stop stânga
- М10 - lampă de oprire, dreapta
- T1m - conexiune ștecher cu 1 pini
14. Luneta incalzita, claxon
- C13 - conexiune poli, în cablajul claxonului în două tonuri
- E15 - comutator încălzire lunetă
- F4 - comutator lumini de marșarier
- H1 - semnal sonor în două tonuri
- J4 - releu de activare a claxonului
- K10 - lampă de control pentru pornirea încălzirii lunetei
- L39 - lampă de iluminare a comutatorului de încălzire a lunetei
- M16 - lampă a lămpii de marșarier stânga
- M17 - lampă lampa de marșarier dreapta
- Z1 - încălzire lunetă
- 51 - punct de conectare «mase» în cablajul cablurilor degivrării lunetei
- 63, 64 - puncte de legătură «mase» în cablajul luminii de marșarier
- 129 - punct de conectare «mase» în hamul de corn bicolor
15. Faruri de ceață
- E23 - comutator pentru lumini de ceață și lumini de ceață spate
- K13 - lampă de control pentru aprinderea luminilor de ceață spate
- L20 - lampă de ceață spate
- L40 - Lampă de iluminare pentru comutatorul lămpilor de ceață și lămpile de ceață spate
- Z20 - rezistența la încălzire a duzei din stânga
- Z21 - rezistența la încălzire a duzei din dreapta
- 30 - punct de conectare «mase» injectoare de încălzire a fasciculului
16. Ștergătorul și spălătorul de parbriz
- F22 - comutator pentru releul de timp al intervalelor ștergătoarelor
- H - semnal sonor
- J31 - Releu de timp interval de spălare
- T4c - Conexiune cu 4 pini în spatele carcasei de pe coloana de direcție
- T5c - conector cu 5 pini în spatele carcasei de pe coloana de direcție
- T7a - conector cu 7 pini în spatele carcasei de pe coloana de direcție
- V - motor ștergător
11. Spălator de parbriz și ștergător de lunetă (Doar pentru vw Golf 2)
- J30 - comutator de timp pentru intervalul ștergătorului spate
- V12 - motor ștergător spate
- V59 - pompă de spălare față și spate
- 53 - punct de conectare «mase» motor ștergător spate
18. Unitate de control al sistemului de injecție Mono-Jetronic cu senzor de oxigen
- F60 - comutator de mers în gol
- G39 - senzor de oxigen
- J202 - Unitate de control Mono-Jetronic, în spatele rezervorului radiatorului din stânga
- N80 - electrovalva de purjare a recipientului
- N114 - supapă de control întârziere la aprindere
- V60 - motor de control al turației în gol
- 18 - punct de conectare «mase» la senzorul de oxigen
- 117, 126 - punct de conectare «mase» la comutatorul de mers în gol
19. Sistem de injecție Mono-Jetronic, încălzire galerie de admisie
- F35 - comutator de preîncălzire a galeriei de admisie
- G42 - senzor de temperatură aer admis
- G62 - senzor de temperatură lichid de răcire
- G69 - potențiometru valvă de accelerație
- J81 - Releu pentru pornirea încălzirii conductei de aspirație
- J202 - Unitate de control Mono-Jetronic în spatele rezervorului radiatorului din stânga
- N30 - injector de combustibil cu solenoid
- N51 - element de încălzire a galeriei de admisie
20. Generator, baterie, starter
- O baterie
- B - starter
- C - alternator
- C1 - regulator de tensiune
- D - comutator de contact
- J59 - Releu de descărcare contact X
- 1 - punct de conectare «mase» baterie
- 2 - punct de conectare «mase» cutii de viteze
- 119 - punct de conectare «mase» în cablajul farului
21. Ventilator radiator
- F18 - comutator termic ventilator lichid de răcire
- G - emițător indicator combustibil G6 - pompă electrică de combustibil G23 - pompă de combustibil
- V7 - ventilator de racire a motorului
- 119 - punct de conectare «mase» la ventilatorul de răcire a motorului
22. Sistem de injectie «Digifant», subsisteme de aprindere și putere
- F60 - comutator de mers în gol
- F81 - comutator de sarcină maximă
- G 19 - potențiometru de măsurare a amestecului de aer
- G40 - Senzor Hall
- G42 - senzor de temperatură aer admis
- G61 - senzor de detonare
- G62 - senzor de temperatură lichid de răcire
- J17 - releu de activare a pompei de combustibil
- J169 - controler pentru Digifant în spatele rezervorului radiatorului din stânga
- N - bobina de aprindere
- N41 - comutator de aprindere TSZ-H
- Despre - distribuitorul ecartament al aprinderii
- P - conector bujie
- Q - bujii
23. Sistem de injecție de combustibil «Digifant», elemente ale subsistemului de putere
- J169 - controler
- J176 - releu de putere controler
- G39 - senzor de oxigen
- N30-N33 - injectoare de combustibil cu solenoid
- N71 - regulator de ralanti
Comentariile vizitatorilor