Dacă doriți să detectați o defecțiune în sistemul electric sau să instalați componente electrice suplimentare, atunci nu puteți face fără o schemă electrică. Folosind diagrama, puteți detecta prezența curentului electric și a conectorilor de fire. Circuitul electric corespunzător trebuie să fie închis, altfel nu va exista curent electric în el. Nu este suficient, de exemplu, să furnizați tensiune la borna pozitivă a farului dacă circuitul electric nu este închis simultan prin pământ.
Prin urmare, firul de împământare al bateriei este, de asemenea, conectat la caroseria mașinii. Cu toate acestea, uneori, această conexiune la masă nu este suficientă, iar consumatorul corespunzător este conectat la masă direct printr-un fir, care este de obicei colorat maro. Un singur circuit electric poate include întrerupătoare, relee, siguranțe, contoare, motoare electrice sau alte componente electrice. Pentru a putea conecta corect aceste părți, contactele individuale sunt marcate corespunzător.
Pentru a organiza vizual firele împletite, cel puțin în schema electrică, liniile de curent individuale sunt dispuse vertical una lângă alta și numerotate.
Liniile verticale se apropie de câmpul, care este în mare parte evidențiat cu gri, în partea de sus. Acest câmp simbolizează placa de relee cu suporturi pentru siguranțe și, în același timp, bornele pozitive ale circuitului electric. În primul rând, există și un fir intern de împământare (bornul 31) pe placa releului. Liniile fine de pe teren explică cum și ce circuite electrice din interiorul plăcii de relee sunt conectate între ele. În partea de jos, linia circuitului electric se conectează la o linie orizontală, simbolizând legătura cu caroseria mașinii. Conexiunea la masă se face de obicei direct prin corp sau printr-un fir de la conectorul de masă situat pe corp.
Când un circuit electric se termină cu un pătrat care conține un număr, acel număr indică numărul liniei curente la care este conectat apoi acest circuit electric.
Descrierea de mai jos a circuitului electric corespunzător denumește elementele sale individuale. Coloana din stânga conține o denumire prescurtată a elementelor, constând dintr-o literă și un număr de serie care conține de la una la trei cifre. Coloana din dreapta conține numele elementelor.
Desemnarea literei celor mai importante părți:
| Desemnarea literei | Detaliu |
| O | baterie |
| ÎN | starter |
| CU | alternator |
| D | aprindere și comutator de pornire |
| E | comutator manual |
| F | întrerupător mecanic |
| G | senzor, dispozitiv de control |
| H | semnal sonor, semnal sonor în două tonuri, semnal sonor electromagnetic |
| J | releu, unitate de control |
| K,L,M,W,X | dispozitive de semnalizare, lămpi, felinare |
| N | supape electromagnetice, rezistențe, întrerupătoare |
| 0 | distribuitor |
| P.Q | vârfuri bujii, bujii |
| R | radio |
| S | sigurante |
| T | conectori cu fișă |
| V | motoare electrice |
Pentru o recunoaștere mai precisă, simbolurilor digitale sunt adăugate simbolurilor cu litere.
Releele și unitățile electronice de control sunt de obicei evidențiate cu gri. Liniile trasate în interiorul lor se referă la cablajul intern. Acestea arată modul în care releele și alte componente electrice/electronice sunt conectate între ele și la placa de relee.
Numărul din pătratul negru indică locația releului pe placa de releu cu suportul pentru siguranțe. Direct lângă releul desemnat există o denumire a contactului.
Exemplu: Dacă contactele de pe schema electrică sunt marcate cu numerele 17/87, atunci numărul 17 este desemnarea terminalului de pe placa de relee, iar 87 este desemnarea terminalului de pe releu/unitatea de control. Denumirile terminalelor sunt date în conformitate cu standardul industrial german (DIN).
Cele mai importante denumiri terminale:
Terminalul 30. Tensiunea bateriei este întotdeauna furnizată la acest terminal. Firele sunt în mare parte roșii sau roșii cu dungi colorate.
Terminalul 31 se leagă de masă. Firele de împământare sunt de obicei de culoare maro.
Terminalul 15 alimentat prin comutatorul de contact. Curentul trece prin fire numai când contactul este pus. Firele sunt de obicei verzi sau verzi cu dungi colorate.
Terminalul X de asemenea, este alimentat doar când contactul este pus, dar alimentarea este întreruptă când demarorul este cuplat. Acest lucru asigură că sistemul de aprindere primește putere maximă de la baterie în timpul pornirii motorului. La acest circuit electric sunt conectați toți consumatorii de curent semnificativi. Farurile pentru faza lungă sunt, de asemenea, alimentate cu curent prin acest terminal. Deci, când faza lungă este aprinsă și contactul este oprit, luminile trec automat la luminile de parcare.
Pe schema electrică, firele individuale sunt marcate cu numere și combinații de litere situate sub ele.
Exemplu:
Cifrele indică secțiunea transversală a firului, iar literele indică culoarea acestuia. Dacă denumirea literei constă din două grupuri, ca în exemplu, atunci primul grup de litere indică culoarea principală a firului (ws - alb), iar al doilea grup - culoarea sa suplimentară (ge - galben). Deoarece se întâmplă ca fire de aceeași culoare să fie utilizate în circuite electrice diferite, se recomandă să verificați combinațiile de culori ale firelor la bornele de conectare corespunzătoare. Pentru identificare, firele albe au în plus un număr, care se află sub denumirea culorii de pe schema electrică.
Decodificarea culorilor firelor:
- bl — albastru
- Br — maro
- ge — galben
- gn — verde
- gr — gri
- li — violet
- sau —portocaliu
- ro — roșu
- sw — negru
- ws — alb
Firele care sunt conectate între ele prin conectori cu un singur pini sau cu mai mulți pini, împreună cu litera "T" pentru conectorul, au o combinație digitală suplimentară.
Exemplu: T2p - conector, 2 pini; T32/27 - conector fișă, 32 pini, cu punct de contact 27.
În schema electrică, toți consumatorii și comutatoarele sunt afișate în stare de repaus. Schimbarea fluxului de curent după pornirea comutatorului este explicată folosind exemplul unui comutator cu două poziții:
Dacă comutatorul 01242 este mutat în prima poziție prin apăsare, curentul care vine de la borna 82 trece prin borna 83. Al doilea jumper se deplasează, de asemenea, o poziție, dar pornirea nu are loc. Abia după apăsarea comutatorului în a doua poziție, al doilea jumper conectează firul intern 82 cu firul 84, iar acum curentul continuă să curgă prin firul 84. În același timp, curentul furnizat atunci când comutatorul a fost pornit în prima poziție continuă să circule prin conexiunea internă a comutatorului, și anume prin firul care se extinde în unghi drept din firul 83.
Notă: Siguranțele din suporturi începând de la poziția 23 sunt desemnate pe schemele electrice cu numărul 223.
Amplasarea schemelor electrice
VW POLO cu spate abrupt din noiembrie 2002.
Din cauza limitărilor de spațiu, toate schemele electrice pentru fiecare an de model nu pot fi incluse. Cu toate acestea, puteți folosi schemele electrice sugerate ca ghid dacă modelul mașinii dvs. este un model de an diferit, deoarece modificările afectează de obicei doar o parte din schemele electrice.
Comentariile vizitatorilor