Калі жадаюць выявіць няспраўнасць у электрычнай сістэме ці ўсталяваць дадатковыя электрычныя камплектавалыя, то без электрычнай схемы абыйсціся немагчыма. Кіруючыся схемай, можна выявіць наяўнасць электрычнага току і раздымы правадоў. Адпаведны электрычны ланцуг абавязкова павінен быць замкнёны, інакш электрычны ток у ім будзе адсутнічаць. Недастаткова, напрыклад, падачы напругі да дадатнай клемы фары, калі адначасова электрычны ланцуг не замкнёная праз масу.
Таму провад масы акумулятарнай батарэі злучаны таксама з кузавам аўтамабіля. Аднак часам гэтага злучэння з масай недастаткова, і які адпавядае спажывец злучаецца з масай непасрэдна провадам, які, як правіла, афарбаваны ў карычневы колер. У асобным электрычным ланцугу могуць быць злучаны выключальнік, рэле, засцерагальнікі, вымяральныя прыборы, электрычныя рухавікі ці іншыя электрычныя дэталі. Каб мець магчымасць правільна падключаць гэтыя дэталі, асобныя кантакты маюць адпаведныя маркіроўкі.
Каб візуальна спарадкаваць перапляценне правадоў, прынамсі на электрычнай схеме, асобныя лініі току размешчаны вертыкальна побач сябар з сябрам і пранумараваны.
Вертыкальныя лініі падыходзяць уверсе да вылучанага большай часткай шэрым колерам полю. Гэтае поле сімвалізуе поплатак рэле з трымальнікамі засцерагальнікаў і, разам з тым, дадатныя раздымы электрычнага ланцуга. Першым чынам, на плаце рэле знаходзіцца таксама ўнутраны провад масы (клема 31). Тонкія рыскі на поле тлумачаць, як і якія электрычныя ланцугі ўсярэдзіне поплаткаў рэле падлучаныя сябар да сябра. Унізе лінія электрычнага ланцуга злучаецца з гарызантальнай лініяй, якая сімвалізуе злучэнне з корпусам аўтамабіля. Злучэнне з масай выконваецца звычайна непасрэдна праз корпус ці праз провад ад размешчанага на кузаве раздыма масы.
Калі электрычны ланцуг заканчваецца квадратам, у якім стаіць лічба, то гэта лічба паказвае нумар лініі току, да якой далей падводзіцца гэты электрычны ланцуг.
[Артыкул размешчана на партале: VWMANUAL.ru]
У апісанні пад адпаведнай электрычнай схемай названы асобныя яе элементы. У левым слупку дадзена скарочанае абазначэнне элементаў, якое складаецца з літары і парадкавага нумара, які змяшчае ад адной да трох лічбаў. У правым слупку прыведзена назва элементаў.
Літарныя абазначэнні найважнейшых дэталей:
| Літарнае абазначэнне | Дэталь |
| А | акумулятарная батарэя |
| У | стартар |
| З | генератар пераменнага току |
| D | выключальнік запальвання і стартара |
| Е | ручны выключальнік |
| F | механічны выключальнік |
| G | датчык, прыбор кантролю |
| H | гукавы сігнал, двухтонавы гукавы сігнал, электрамагнітны гукавы сігнал |
| J | рэле, блок кіравання |
| K,L,M,W,X | сігналізатары, лямпы, ліхтары |
| N | электрамагнітныя клапаны, супрацівы, камутатары |
| 0 | размеркавальнік запальвання |
| P.Q | наканечнікі свечак запальвання, свечкі запальвання |
| R | радыё |
| S | засцерагальнікі |
| Т | штэкерныя раздымы |
| V | электрарухавікі |
Для больш дакладнага распазнання да літарных пазначэнняў дадаюцца яшчэ і лічбавыя.
Рэле і электронныя блокі кіравання, як правіла, выдзелены шэрым колерам. Нанесеныя ўсярэдзіне іх лініі ставяцца да ўнутранай праводкі. Яны паказваюць, якім чынам рэле і іншыя электрычныя/электронныя дэталі злучаюцца як адна з адной, так і з платай рэле.
Лічба ў чорным квадраце абазначае месца рэле на плаце рэле з трымальнікам засцерагальнікаў. Непасрэдна ў пазначанага рэле знаходзіцца абазначэнне кантактаў.
Прыклад: Калі на электрычнай схеме кантакты абазначаны лічбамі 17/87, то лічба 17 — гэта абазначэнне клемы на плаце рэле, а 87 — гэта абазначэнне клемы ў рэле/блока кіравання. Абазначэнне клем дадзена ў адпаведнасці з прамысловым стандартам ФРГ (DIN).
Найважнейшыя абазначэнні клем:
Клема 30. Да гэтай клемы заўсёды падводзіцца напруга акумулятарнай батарэі. Правады ў большасці чырвоныя або чырвоныя з каляровымі палосамі.
Клема 31 злучаецца з масай. Правады злучэння з масай маюць, як правіла, карычневы колер.
Клема 15 задаецца праз замак запальвання. Ток па правадах цячэ толькі пры ўключаным запальванні. Правады звычайна зялёныя або зялёныя з каляровымі палосамі.
Клема X запытваецца таксама толькі пры ўключаным запальванні, аднак сілкаванне перарываецца, калі ўключаецца стартар. Дзякуючы гэтаму падчас запуску рухавіка сістэма запальвання атрымлівае поўную магутнасць акумулятарнай батарэі. Усе значныя спажыўцы току падключаны да гэтага электрычнага ланцуга. Фары далёкага святла сілкуюцца токам таксама праз гэтую клему. Так пры ўключаным далёкім святле і выключаным запальванні адбываецца аўтаматычнае пераключэнне на стаяначныя агні.
На электрычнай схеме ў асобных правадоў прыведзены лічбы з размешчанымі пад імі камбінацыямі літар.
Прыклад:
Лічбы паказваюць, якое папярочнае сячэнне мае дадзены провад, а літары паказваюць яго колер. Калі літарнае абазначэнне складаецца з двух груп, як у прыкладзе, то першая група літар паказвае асноўны колер провада (ws - белы), а другая група - яго дадатковы колер (ge - жоўты). Паколькі здараецца, што правады аднаго колеру ўжываюцца ў розных электрычных ланцугах, рэкамендуецца кантраляваць камбінацыі колераў правадоў у адпаведных злучальных клем. Белыя правады для адрознівання дадаткова маюць нумар, які на электрычнай схеме стаіць пад пазначэннем колеру.
Расшыфроўка колеру правадоў:
- bl - сіні
- Ьг - карычневы
- ge - жоўты
- gn - зялёны
- gr - шэры
- li - ліловы
- or -аранжавы
- ro - чырвоны
- sw - чорны
- ws - белы
Правады, якія злучаны адзін з адным з дапамогай адно-або шматкантактавых штэкерных раздымаў, нараўне з літарай "Т" для штэкернага раздыма маюць дадатковую лічбавую камбінацыю.
Прыклад: Т2р - штэкерны раз'ём, 2-кантактны; Т32/27 - штэкерны раз'ём, 32-кантактны, з кропкай кантакту 27.
На электрычнай схеме ўсе спажыўцы і выключальнікі паказаны ў стане спакою. Змяняецца плынь току пасля ўключэння выключальніка тлумачыцца на прыкладзе двухпазіцыйнага выключальніка:
Калі выключальнік 01242 шляхам націску ставіцца ў першую пазіцыю, то ток, ідучы ад клемы 82, цячэ праз клему 83. Другая перамычка таксама перасоўваецца на адну пазіцыю, аднак уключэнні пры гэтым не адбываецца. Толькі пасля націску выключальніка ў другую пазіцыю другая перамычка злучае ўнутраны провад 82 з провадам 84, і зараз ток праз провад 84 падаецца далей. Пры гэтым праз унутранае злучэнне ў выключальніку, а менавіта праз провад, які адыходзіць пад прамым кутом ад правады 83, працягвае цечу ток, пададзены пры ўключэнні выключальніка ў першую пазіцыю.
Увага: Засцерагальнікі ў трымальніках, пачынаючы з пазіцыі 23, на электрычных схемах абазначаюцца з лічбы 223.
Размяшчэнне электрычных схем
VW POLO з стромай задняй часткай кузава з лістапада 2002 г.
З-за недахопу месца не могуць быць разгледжаны ўсе электрычныя схемы для кожнай мадэлі года. Аднак можна арыентавацца на прапанаваныя электрычныя схемы, калі мадэль вашага аўтамабіля з'яўляецца мадэллю іншага года, бо змены дакранаюцца, як правіла, толькі часткі электрычных схем.
Каментары наведвальнікаў