Ak chcete zistiť poruchu v elektrickom systéme alebo nainštalovať ďalšie elektrické komponenty, potom nie je možné robiť bez elektrického obvodu. Podľa schémy môžete zistiť prítomnosť elektrického prúdu a drôtových konektorov. Príslušný elektrický obvod musí byť uzavretý, inak v ňom nebude elektrický prúd. Nestačí napríklad privádzať napätie na kladnú svorku svetlometu, ak zároveň nie je uzemnený elektrický obvod.
Preto je uzemňovací vodič batérie pripojený aj ku karosérii vozidla. Niekedy však toto uzemnenie nestačí a príslušný spotrebič je pripojený k zemi priamo vodičom, ktorý je zvyčajne hnedý. Spínače, relé, poistky, merače, elektrické motory alebo iné elektrické komponenty môžu byť zapojené do samostatného elektrického obvodu. Aby bolo možné tieto časti správne spojiť, sú jednotlivé kontakty príslušne označené.
Aby bolo možné vizuálne usporiadať prepletanie drôtov aspoň na elektrickom obvode, sú jednotlivé prúdové cesty usporiadané vertikálne vedľa seba a očíslované.
Vertikálne čiary vychádzajú do väčšinou sivého poľa. Toto pole symbolizuje reléovú dosku s držiakmi poistiek a zároveň kladné konektory elektrického obvodu. V prvom rade je na doske relé tiež vnútorný uzemňovací vodič (terminál 31). Tenké ťahy na poli vysvetľujú, ako a ktoré elektrické obvody vo vnútri reléovej dosky sú navzájom spojené. V spodnej časti je vedenie elektrického obvodu napojené na vodorovnú čiaru, symbolizujúcu spojenie s karosériou auta. Uzemnenie sa zvyčajne vykonáva priamo cez telo alebo cez vodič z uzemňovacieho konektora umiestneného na tele.
Keď elektrický obvod končí štvorcom obsahujúcim číslo, toto číslo označuje číslo aktuálneho vedenia, ku ktorému je potom tento elektrický obvod pripojený.
V popise pod príslušným elektrickým obvodom sú pomenované jeho jednotlivé prvky. Ľavý stĺpec uvádza skrátené označenie prvkov, ktoré pozostáva z písmena a poradového čísla obsahujúceho od jednej do troch číslic. Pravý stĺpec obsahuje názvy prvkov.
Písmenové označenie najdôležitejších častí:
Označenie písmen | Detail |
A | akumulátorová batéria |
IN | štartér |
S | alternátor |
D | spínač zapaľovania a štartéra |
E | manuálny spínač |
F | mechanický spínač |
G | snímač, ovládacie zariadenie |
H | klaksón, dvojtónový klaksón, elektromagnetický klaksón |
J | relé, riadiaca jednotka |
K,L,M,W,X | signalizačné zariadenia, svietidlá, svietidlá |
N | solenoidové ventily, odpory, spínače |
0 | distribútora |
P.Q | hroty sviečok, zapaľovacie sviečky |
R | rádio |
S | istič |
T | zástrčkové konektory |
V | elektromotory |
Pre presnejšie rozpoznávanie sú k označeniam písmen pridané aj digitálne symboly.
Relé a elektronické riadiace jednotky sú zvyčajne sivé. Čiary nakreslené v nich odkazujú na vnútorné zapojenie. Ukazujú, ako sú relé a ostatné elektrické/elektronické časti spojené navzájom aj s reléovou doskou.
Číslo v čiernom štvorci označuje umiestnenie relé na reléovej doske s držiakom poistky. Priamo na uvedenom relé je označenie kontaktov.
Príklad: Ak sú kontakty na schéme zapojenia označené 17/87, potom 17 je označenie svoriek na doske relé a 87 je označenie svoriek na reléovej/riadiacej jednotke. Označenie svoriek je uvedené v súlade s priemyselnou normou Spolkovej republiky Nemecko (DIN).
Najdôležitejšie označenia terminálov:
Terminál 30. Napätie batérie je vždy pripojené k tejto svorke. Drôty sú väčšinou červené alebo červené s farebnými pruhmi.
Terminál 31 spája sa s hmotou. Uzemňovacie vodiče sú zvyčajne hnedé.
Terminál 15 napájaný cez spínač zapaľovania. Prúd tečie cez vodiče iba pri zapnutom zapaľovaní. Drôty sú zvyčajne zelené alebo zelené s farebnými pruhmi.
Terminál X Je tiež napájaný iba pri zapnutom zapaľovaní, ale po zapnutí štartéra sa napájanie preruší. To zaisťuje, že zapaľovací systém dostáva plný výkon z batérie počas procesu štartovania motora. K tomuto elektrickému obvodu sú pripojení všetci významní spotrebitelia prúdu. Cez túto svorku sú napájané aj diaľkové svetlá. Takže keď sú zapnuté diaľkové svetlá a zapaľovanie je vypnuté, parkovacie svetlá sa automaticky zapnú.
V elektrickej schéme majú jednotlivé vodiče čísla a pod nimi kombinácie písmen.
Príklad:
Čísla ukazujú, aký prierez má daný drôt, a písmená označujú jeho farbu. Ak označenie písmen pozostáva z dvoch skupín, ako v príklade, potom prvá skupina písmen označuje hlavnú farbu drôtu (ws - biela), a druhou skupinou je jej doplnková farba (ge - žltá). Pretože sa stáva, že vodiče rovnakej farby sa používajú v rôznych elektrických obvodoch, odporúča sa skontrolovať kombinácie farieb vodičov na príslušných pripojovacích svorkách. Biele vodiče majú navyše číslo na rozlíšenie, ktoré sa nachádza pod farebným označením na elektrickej schéme.
Kód farby drôtu:
- bl - modrá
- br - hnedá
- ge - žltá
- gn - zelená
- gr - šedá
- li - orgován
- alebo - oranžová
- ro - červená
- sw - čierna
- ws - biela
Drôty, ktoré sú navzájom spojené pomocou jednokolíkových alebo viackolíkových konektorov spolu s písmenom «T» pre konektor majú dodatočnú digitálnu kombináciu.
Príklad: T2p - samec konektor, 2-kolíkový; T32/27 - Samec konektor, 32-kolíkový, s kontaktným bodom 27.
V elektrickej schéme sú všetci spotrebitelia a spínače zobrazené v stave pokoja. Meniaci sa prietok prúdu po zatvorení ističa je znázornený na príklade dvojpolohového ističa:
Ak je spínač 01242 stlačený do prvej polohy, potom prúd zo svorky 82 preteká cez svorku 83. Druhá prepojka sa tiež posunie o jednu polohu, ale nezapne sa. Až po stlačení spínača do druhej polohy druhá prepojka spojí vnútorný vodič 82 s vodičom 84 a teraz je prúd vodičom 84 privádzaný ďalej. Súčasne cez vnútorné spojenie v prepínači, menovite cez drôt vystupujúci v pravom uhle od drôtu 83, prúd dodávaný, keď bol spínač zapnutý v prvej polohe, pokračuje v toku.
Pozor: Poistky v držiakoch od pozície 23 sú na elektrických schémach označené číslom 223.
Umiestnenie elektrických obvodov
VW POLO s priesvitnou zadnou časťou od novembra 2002
Z dôvodu nedostatku miesta nie je možné skontrolovať všetky schémy zapojenia pre každý modelový rok. Na navrhované schémy zapojenia sa však môžete spoľahnúť, ak je váš model auta modelom iného roku, pretože zmeny sa spravidla týkajú len časti schém zapojenia.
Komentáre návštevníkov