Zoznámenie sa s elektrickým obvodom (VW Passat B3)

Na zabezpečenie elektrickej energie pre všetkých spotrebiteľov elektrickej energie je v osobnom aute položených až 1000 m drôtov.

Ak chcete zistiť poruchu v elektrickom systéme alebo nainštalovať ďalšie elektrické komponenty, potom sa nezaobídete bez elektrickej schémy. Pomocou schémy môžete zistiť prítomnosť elektrického prúdu a drôtových konektorov. Príslušný elektrický obvod musí byť uzavretý, inak v ňom nebude elektrický prúd. Nestačí napríklad privádzať napätie na kladnú svorku svetlometu, ak elektrický obvod nie je súčasne uzemnený.

Preto je uzemňovací vodič batérie pripojený aj ku karosérii auta. Niekedy však toto spojenie so zemou nestačí a príslušný spotrebič je pripojený k zemi priamo vodičom, ktorý je zvyčajne hnedej farby. V samostatnom elektrickom obvode môžu byť zapojené spínače, relé, poistky, meracie prístroje, elektromotory alebo iné elektrické komponenty. Aby bolo možné tieto časti správne spojiť, jednotlivé kontakty sú príslušne označené.

Aby bolo možné vizuálne usporiadať prepletanie drôtov, aspoň v elektrickej schéme sú jednotlivé prúdové vedenia usporiadané vertikálne vedľa seba a očíslované.

Zvislé čiary sa v hornej časti približujú k poľu, ktoré je väčšinou zvýraznené sivou farbou. Toto pole symbolizuje reléovú dosku s držiakmi poistiek a súčasne kladné svorky elektrického obvodu. Po prvé, na reléovej doske je tiež vnútorný uzemňovací vodič (svorka 31). Jemné čiary na poli vysvetľujú, ako a ktoré elektrické obvody vo vnútri reléovej dosky sú navzájom spojené. V spodnej časti sa vedenie elektrického obvodu pripája na vodorovnú čiaru, ktorá symbolizuje spojenie s karosériou auta. Spojenie so zemou sa zvyčajne vykonáva priamo cez telo alebo cez vodič z uzemňovacieho konektora umiestneného na tele.



Keď elektrický obvod končí štvorcom obsahujúcim číslo, toto číslo označuje číslo aktuálneho vedenia, ku ktorému je potom tento elektrický obvod pripojený.

Najrozumnejším spôsobom použitia elektrického obvodu je postupovať takto:

Najprv vyhľadajte zodpovedajúcu časť na schéme, napríklad spínač ventilátora vykurovacieho systému. V pravom stĺpci vedľa označenia dielu na diagrame je uvedené číslo zodpovedajúceho prúdového vedenia, ktoré sa vlieva do vodorovnej čiary v spodnej časti.

Aby bolo možné prečítať elektrickú schému, je potrebné poznať označenia mnohých častí, navyše je potrebné poznať najdôležitejšie konvenčné grafické symboly.

Písmenové označenie najdôležitejších častí:

Pre presnejšie rozpoznávanie sú k symbolom písmen pridané digitálne symboly.

Relé a elektronické riadiace jednotky sú zvyčajne zvýraznené sivou farbou. Čiary nakreslené vo vnútri odkazujú na vnútorné vedenie. Ukazujú, ako sú relé a iné elektrické/elektronické komponenty spojené navzájom a s reléovou doskou.

Číslo v čiernom štvorci označuje umiestnenie relé na reléovej doske s držiakom poistky. Priamo vedľa určeného relé je označenie kontaktu.


Príklad: Ak sú kontakty na elektrickej schéme označené číslami 17/87, potom číslo 17 je označenie svorky na doske relé a 87 je označenie svorky na reléovej/riadiacej jednotke.

Označenia svoriek sú uvedené v súlade s nemeckou priemyselnou normou (DIN).

Najdôležitejšie písmenové označenia terminálov:

Svorka 30. Napätie batérie je vždy privádzané do tejto svorky. Drôty sú väčšinou červené alebo červené s farebnými pruhmi. Svorka 31 je spojená so zemou. Uzemňovacie vodiče majú zvyčajne hnedú farbu.

Svorka 15 je napájaná cez spínač zapaľovania. Prúd tečie cez vodiče iba pri zapnutom zapaľovaní. Drôty sú zvyčajne zelené alebo zelené s farebnými pruhmi.

Svorka X je tiež napájaná iba pri zapnutom zapaľovaní, ale napájanie sa preruší, keď je zapnutý štartér. To zaisťuje, že systém zapaľovania dostane počas štartovania motora plnú energiu z batérie. K tomuto elektrickému obvodu sú pripojení všetci významní spotrebitelia prúdu. Cez túto svorku sú napájané aj diaľkové svetlá. Takže, keď sú zapnuté diaľkové svetlá a zapaľovanie je vypnuté, svetlá sa automaticky prepnú na parkovacie svetlá.

Konštrukcia elektrických obvodov

Elektrické schémy VW PASSAT, model 1995

Kvôli priestorovým obmedzeniam nie je možné pokryť každú elektrickú schému pre konkrétny variant motora alebo model vozidla alebo pre každý modelový rok. S novým vydaním sa podľa potreby zverejňujú aktuálne elektrické schémy, ktoré môžu ako referencie použiť aj majitelia starších modelov.

Poznámka: Umiestnenie centrálneho rozvodu/relé nájdete v kapitole "Systém elektrického zariadenia".

Alternátor, batéria, štartér

Označenia v elektrickej schéme zobrazenej na tejto strane.

Reléová doska s držiakom poistky je označená sivým poľom.

Dekódovanie farieb vodičov:

• ge — žltá
• ws — biely
• ro — červená
• li — fialová
• bl — modrá
• gr — šedá
• gn — zelená
• br — hnedá
• sw — čierny

Spotrebný obvod s napájaním vodičom: Všetky spínače a kontakty sú zobrazené v mechanicky nečinnom stave.

Hmotnosť vozidla: Čísla v krúžkoch označujú miesto inštalácie (pozri vysvetlenia pod diagramom).

Elektrický obvod č: Pre ľahkú orientáciu (pozri vysvetlenia pod diagramom).

Vysvetlivky pod diagramom

Všetky elektrické schémy používajú rovnaké symboly pre rovnaké časti. Napríklad A je vždy batéria.

A - batéria - 4
B - štartér - 7-8
C - generátor striedavého prúdu.. 1-2
C1 - regulátor napätia - 1-2
T1f - konektor, 1-kolíkový, v motorovom priestore vpravo.. 1
T1r - Konektor, 1-kolíkový, za doskou relé.. 2

Označenia v kruhoch

1 - zemný mostík, batéria - telo - 5
2 - zemný mostík, prevodovka - telo - 6
30 - pripojenie k zemi "1", vedľa dosky relé - 2
119 - pripojenie k zemi "2", v káblovom zväzku svetlometov - 4

Umiestnenie elektrických schém