Ak chcete zistiť poruchu v elektrickom systéme alebo nainštalovať ďalšie elektrické komponenty, potom nie je možné robiť bez elektrického obvodu. Podľa schémy môžete zistiť prítomnosť elektrického prúdu a drôtových konektorov. Príslušný elektrický obvod musí byť uzavretý, inak v ňom nebude elektrický prúd. Nestačí napríklad privádzať napätie na kladnú svorku svetlometu, ak zároveň nie je uzemnený elektrický obvod.
Preto je uzemňovací vodič batérie pripojený aj ku karosérii auta. Niekedy však toto uzemnenie nestačí a príslušný spotrebič je pripojený k zemi priamo vodičom, ktorý je zvyčajne natretý hnedou farbou. Spínače, relé, poistky, merače, elektromotory alebo iné elektrické časti môžu byť pripojené v samostatnom elektrickom obvod. Aby bolo možné tieto časti správne spojiť, sú jednotlivé kontakty príslušne označené.
Aby bolo možné vizuálne usporiadať prepletanie drôtov aspoň na elektrickom obvode, sú jednotlivé prúdové cesty usporiadané vertikálne vedľa seba a očíslované.
Vertikálne čiary vychádzajú do väčšinou sivého poľa. Toto pole symbolizuje reléovú dosku s držiakmi poistiek a zároveň kladné konektory elektrického obvodu. V prvom rade je na doske relé tiež vnútorný uzemňovací vodič (terminál 31). Tenké ťahy na poli vysvetľujú, ako a ktoré elektrické obvody vo vnútri reléovej dosky sú navzájom spojené. V spodnej časti je vedenie elektrického obvodu napojené na vodorovnú čiaru, ktorá symbolizuje napojenie na karosériu auta. Uzemnenie sa zvyčajne vykonáva priamo cez telo alebo cez vodič z uzemňovacieho konektora umiestneného na tele.
Keď elektrický obvod končí štvorcom obsahujúcim číslo, toto číslo označuje číslo aktuálneho vedenia, ku ktorému je potom tento elektrický obvod pripojený.
Pri použití elektrického obvodu je najrozumnejšie postupovať nasledovne:
Najprv hľadajú zodpovedajúcu časť na schéme, napríklad spínač ventilátora kúrenia. V pravom stĺpci vedľa označenia dielu v diagrame je uvedené číslo zodpovedajúcej prúdnice, ktorá sa vlieva do vodorovnej čiary nižšie.
Na to, aby bolo možné prečítať elektrický obvod, je potrebná znalosť symbolov mnohých častí, okrem toho je potrebné poznať najdôležitejšie konvenčné grafické symboly.
Písmenové označenie najdôležitejších častí:
Pre presnejšie rozpoznávanie sú k označeniam písmen pridané aj digitálne symboly.
Relé a elektronické riadiace jednotky sú zvyčajne sivé. Čiary nakreslené v nich odkazujú na vnútorné zapojenie. Ukazujú, ako sú relé a ostatné elektrické/elektronické časti spojené navzájom aj s reléovou doskou.
Číslo v čiernom štvorci označuje umiestnenie relé na reléovej doske s držiakom poistky. Priamo na uvedenom relé je označenie kontaktov.
Príklad: Ak sú kontakty na schéme zapojenia označené 17/87, potom 17 je označenie svoriek na doske relé a 87 je označenie svoriek na reléovej/riadiacej jednotke.
Označenie svoriek je uvedené v súlade s priemyselnou normou Spolkovej republiky Nemecko (DIN).
Najdôležitejšie označenia terminálov:
Svorka 30. Napätie batérie je vždy pripojené k tejto svorke. Drôty sú väčšinou červené alebo červené s farebnými pruhmi. Svorka 31 je spojená so zemou. Uzemňovacie vodiče sú zvyčajne hnedé.
Svorka 15 je napájaná zo spínača zapaľovania. Prúd tečie cez vodiče iba pri zapnutom zapaľovaní. Drôty sú zvyčajne zelené alebo zelené s farebnými pruhmi.
Svorka X je tiež pod napätím iba pri zapnutom zapaľovaní, ale po zapnutí štartéra sa preruší napájanie. To zaisťuje, že systém zapaľovania dostane počas procesu štartovania motora plnú energiu z batérie. K tomuto elektrickému obvodu sú pripojení všetci významní spotrebitelia prúdu. Cez túto svorku sú napájané aj diaľkové svetlá. Takže keď sú zapnuté diaľkové svetlá a zapaľovanie je vypnuté, parkovacie svetlá sa automaticky zapnú.
Konštrukcia elektrických obvodov
Schémy zapojenia VW PASSAT, model 1995
Z dôvodu nedostatku miesta nie je možné brať do úvahy každú schému zapojenia pre konkrétny variant motora alebo model vozidla, ako aj pre každý modelový rok. S novým vydaním sa podľa potreby zverejňujú aktuálne schémy zapojenia, na ktoré sa môžu odvolávať aj majitelia starších modelov.
Pozor: Centrálne umiestnenie rozvádzača/relé pozri kapitolu «Elektrický systém».
Alternátor, batéria, štartér
Symboly v schéme zapojenia na tejto strane.
Reléová doska s držiakom poistky je označená sivým poľom.
Kód farby drôtu:
- ge - žltá
- ws - biela
- ro - červená
- li - orgován
- bl - modrá
- gr - šedá
- gn - zelená
- br - hnedá
- sw - čierna
Spotrebný obvod s napájaním vodičom: Všetky spínače a kontakty sú zobrazené v mechanickom stave.
Hmotnosť vozidla: Zakrúžkované čísla označujú miesto inštalácie (pozri vysvetlivky pod diagramom).
Číslo elektrického obvodu: Pre ľahkú lokalizáciu (pozri vysvetlivky pod diagramom).
Vysvetlivky pod diagramom
Na všetkých elektrických schémach sa pre rovnaké časti používajú rovnaké označenia. Napríklad A je vždy akumulátor.
A - batéria - 4
B - štartér - 7-8
C - alternátor.. 1-2
C1 - regulátor napätia - 1-2
T1f - konektor, 1-kolíkový, v motorovom priestore vpravo.. 1
T1r - Samec konektor, 1-pin, za doskou relé.. 2
Označenia v kruhoch
1 - zemný mostík, batéria - telo - 5
2 - hmotnosť prepojky, prevodovka - telo - 6
30 - uzemnenie -1-, vedľa dosky relé - 2
119 - uzemnenie -2-, v káblovom zväzku svetlometov - 4
Komentáre návštevníkov