Az elektromos áramkör megismerése (VW Passat B3)

Az elektromos energia minden fogyasztójának villamos energiával való ellátásához legfeljebb 1000 m vezetéket helyeznek el egy személygépkocsiban.

Ha hibát szeretne észlelni az elektromos rendszerben, vagy további elektromos alkatrészeket szeretne beszerelni, akkor nem nélkülözheti az elektromos rajzot. A diagram segítségével észlelheti az elektromos áram és a vezetékcsatlakozók jelenlétét. A megfelelő elektromos áramkört le kell zárni, különben nem lesz benne elektromos áram. Nem elég például feszültséget adni a fényszóró pozitív kivezetésére, ha az elektromos áramkör egyidejűleg nincs lezárva a földön keresztül.

Ezért az akkumulátor testvezetéke is az autó karosszériájához csatlakozik. Előfordul azonban, hogy ez a földelés nem elegendő, és a megfelelő fogyasztót közvetlenül egy vezetékkel kötik össze, amely általában barna színű. Külön elektromos áramkörbe kapcsoló, relék, biztosítékok, mérőműszerek, villanymotorok vagy egyéb elektromos alkatrészek csatlakoztathatók. Ahhoz, hogy ezeket az alkatrészeket helyesen lehessen csatlakoztatni, az egyes érintkezőket ennek megfelelően meg kell jelölni.

A vezetékek összefonódásának vizuális megszervezése érdekében, legalábbis az elektromos diagramon, az egyes áramvonalak függőlegesen egymás mellett vannak elhelyezve és számozva.



A függőleges vonalak felül közelítik a többnyire szürkével kiemelt mezőt. Ez a mező szimbolizálja a relé kártyát a biztosítéktartókkal és egyben az elektromos áramkör pozitív kapcsait. Először is van egy belső földelő vezeték (31-es kapocs) a relékártyán. A terepen lévő finom vonalak megmagyarázzák, hogyan és mely elektromos áramkörök kapcsolódnak egymáshoz a relékártyán belül. Alul az elektromos áramkör vonala egy vízszintes vonalhoz csatlakozik, szimbolizálva az autó karosszériájával való kapcsolatot. A földhöz való csatlakozás általában közvetlenül a testen vagy a testen található földcsatlakozó vezetékén keresztül történik.

Ha egy elektromos áramkör egy számot tartalmazó négyzettel végződik, ez a szám jelzi annak az áramvonalnak a számát, amelyhez az elektromos áramkört csatlakoztatva van.

Az elektromos áramkör használatának legésszerűbb módja a következő:

Először keresse meg a diagramon a megfelelő részt, például a fűtési rendszer ventilátorának kapcsolóját. Az ábrán a jobb oldali oszlopban az alkatrész megjelölés mellett a megfelelő áramvonal száma van feltüntetve, amely az alsó vízszintes vonalba folyik.

Az elektromos rajz olvasásához sok alkatrész jelölésének ismerete szükséges, ezen kívül ismerni kell a legfontosabb konvencionális grafikus szimbólumokat is.

A legfontosabb részek betűjelei:

A pontosabb felismerés érdekében a betűjelekhez digitális szimbólumokat adunk.


A relék és az elektronikus vezérlőegységek általában szürkével vannak kiemelve. A bennük húzott vonalak a belső vezetékekre vonatkoznak. Megmutatják, hogyan csatlakoznak a relék és más elektromos/elektronikus alkatrészek egymáshoz és a relékártyához.

A fekete négyzetben lévő szám jelzi a relé helyét a biztosítéktartóval ellátott relékártyán. Közvetlenül a kijelölt relé mellett van egy érintkező jelölés.

Példa: Ha az elektromos rajzon az érintkezők 17/87-es számokkal vannak jelölve, akkor a 17-es szám a relé kártyán lévő kapocs jelölése, a 87 pedig a relé/vezérlő egység kapcsa jelölése.

A kapocsjelölések a német ipari szabvány (DIN) szerint vannak megadva.

A terminálok legfontosabb betűjelei:

30. kapocs. Az akkumulátorfeszültség mindig erre a kapocsra kerül. A vezetékek többnyire pirosak vagy pirosak, színes csíkokkal. A 31-es kivezetés földelve van. A földelő vezetékek általában barna színűek.

A 15-ös kapocs tápellátása a gyújtáskapcsolón keresztül történik. Az áram csak bekapcsolt gyújtás mellett folyik át a vezetékeken. A vezetékek általában zöldek vagy zöldek, színes csíkokkal.

Az X kapocs is csak bekapcsolt gyújtásnál kap feszültséget, de az áramellátás megszakad, amikor az önindítót bekapcsolják. Ez biztosítja, hogy a gyújtásrendszer teljes akkumulátorteljesítményt kapjon a motor indításakor. Minden jelentős áramfogyasztó ehhez az elektromos áramkörhöz csatlakozik. A távolsági fényszóró is ezen a csatlakozón keresztül kap áramot. Tehát amikor a távolsági fényszóró be van kapcsolva és a gyújtás ki van kapcsolva, a lámpák automatikusan a parkolólámpákra kapcsolnak.

Elektromos áramkörök építése

Elektromos rajzok VW PASSAT, 1995-ös modell

A helyszűke miatt nem lehetséges minden elektromos diagramot lefedni egy adott motorváltozatra vagy járműmodellre, illetve az egyes modellévekre. Az új kiadással szükség szerint naprakész elektromos diagramok jelennek meg, amelyeket a régebbi modellek tulajdonosai referenciaként is használhatnak.

Megjegyzés: A központi elosztó/relé elhelyezését lásd a fejezetben "Elektromos berendezés rendszer".

Generátor, akkumulátor, önindító

Megnevezések az ezen az oldalon látható elektromos diagramon.

A biztosítéktartóval ellátott relékártyát szürke mező jelzi.

A vezetékek színeinek dekódolása:

• ge — sárga
• ws – fehér
• ro — piros
• li — lila
• bl — kék
• gr — szürke
• gn — zöld
• br - barna
• sw – fekete

Fogyasztói áramkör vezetékes betáplálással: Minden kapcsoló és érintkező mechanikusan üresjáratban látható.

A jármű tömege: A körökben lévő számok a telepítés helyét jelzik (lásd a magyarázatokat a diagram alatt).

Elektromos áramkör száma: A könnyebb hivatkozás érdekében (lásd a magyarázatokat a diagram alatt).

Magyarázatok a diagram alatt

Minden elektromos diagramon ugyanazok a szimbólumok szerepelnek ugyanazon alkatrészekre. Például A mindig akkumulátor.

A - akkumulátor - 4
B - induló - 7-8
C - váltóáram generátor.. 1-2
C1 - feszültségszabályozó - 1-2
T1f - dugós csatlakozó, 1 tűs, a motortérben a jobb oldalon.. 1
T1r - Dugós csatlakozó, 1 tűs, a relékártya mögött.. 2

Megnevezések körökben

1 - földelő jumper, akkumulátor - test - 5
2 - földelő jumper, sebességváltó - karosszéria - 6
30 - csatlakozás az "1" földhöz, a relékártya mellett - 2
119 - csatlakozás a "2" földhöz, a fényszóró kábelkötegében - 4

Az elektromos diagramok elhelyezkedése