Ha hibát szeretne észlelni az elektromos rendszerben, vagy további elektromos alkatrészeket szeretne beszerelni, akkor nem nélkülözheti az elektromos rajzot. A diagram segítségével észlelheti az elektromos áram és a vezetékcsatlakozók jelenlétét. A megfelelő elektromos áramkört le kell zárni, különben nem lesz benne elektromos áram. Nem elég például feszültséget adni a fényszóró pozitív kivezetésére, ha az elektromos áramkör egyidejűleg nincs lezárva a földön keresztül.
Ezért az akkumulátor testvezetéke is az autó karosszériájához csatlakozik. Néha azonban ez a földelés nem elegendő, és a megfelelő fogyasztó közvetlenül a földhöz van kötve egy vezetéken keresztül, amely általában barna színű. Egyetlen elektromos áramkör tartalmazhat kapcsolókat, reléket, biztosítékokat, mérőket, villanymotorokat vagy más elektromos alkatrészeket. Ahhoz, hogy ezeket az alkatrészeket helyesen lehessen csatlakoztatni, az egyes érintkezőket ennek megfelelően meg kell jelölni.
Az összefonódó vezetékek vizuális rendezéséhez, legalábbis az elektromos diagramon, az egyes áramvonalak függőlegesen egymás mellett vannak elrendezve, és meg vannak számozva.
A függőleges vonalak felül közelítik a többnyire szürkével kiemelt mezőt. Ez a mező szimbolizálja a relé kártyát a biztosítéktartókkal és egyben az elektromos áramkör pozitív kapcsait. Először is van egy belső földelő vezeték (31-es kapocs) a relékártyán. A terepen lévő finom vonalak megmagyarázzák, hogyan és mely elektromos áramkörök kapcsolódnak egymáshoz a relékártyán belül. Alul az elektromos áramkör vonala egy vízszintes vonalhoz csatlakozik, szimbolizálva az autó karosszériájával való kapcsolatot. A földhöz való csatlakozás általában közvetlenül a testen keresztül történik, vagy a testen található földcsatlakozó vezetékén keresztül történik.
Ha egy elektromos áramkör egy számot tartalmazó négyzettel végződik, ez a szám jelzi annak az áramvonalnak a számát, amelyhez az elektromos áramkört csatlakoztatva van.
A megfelelő elektromos áramkör alatti leírás megnevezi annak egyes elemeit. A bal oldali oszlop az elemek rövidített jelölését tartalmazza, amely egy betűből és egy 1-3 számjegyből álló sorszámból áll. A jobb oldali oszlop tartalmazza az elemek nevét.
A legfontosabb részek betűjelei:
| Betű megjelölés | Részlet |
| A | akkumulátor |
| IN | indító |
| VEL | generátor |
| D | gyújtás és indító kapcsoló |
| E | kézi kapcsoló |
| F | mechanikus kapcsoló |
| G | érzékelő, vezérlőkészülék |
| H | hangjelzés, kéthangú hangjelzés, elektromágneses hangjelzés |
| J | relé, vezérlőegység |
| K,L,M,W,X | jelzőberendezések, lámpák, lámpák |
| N | elektromágneses szelepek, ellenállások, kapcsolók |
| 0 | elosztó |
| P.Q | gyújtógyertya hegyek, gyújtógyertyák |
| R | rádió |
| S | biztosítékok |
| T | dugós csatlakozók |
| V | elektromos motorok |
A pontosabb felismerés érdekében a betűjelekhez digitális szimbólumokat adunk.
A relék és az elektronikus vezérlőegységek általában szürkével vannak kiemelve. A bennük húzott vonalak a belső vezetékekre vonatkoznak. Megmutatják, hogyan csatlakoznak a relék és más elektromos/elektronikus alkatrészek egymáshoz és a relékártyához.
A fekete négyzetben lévő szám jelzi a relé helyét a biztosítéktartóval ellátott relékártyán. Közvetlenül a kijelölt relé mellett van egy érintkező jelölés.
Példa: Ha az elektromos rajzon az érintkezők 17/87-es számokkal vannak jelölve, akkor a 17-es szám a relé kártyán lévő kapocs jelölése, a 87 pedig a relé/vezérlő egység kapcsa jelölése. A kapocsjelölések a német ipari szabvány (DIN) szerint vannak megadva.
A legfontosabb terminál megnevezések:
30-as terminál. Az akkumulátor feszültsége mindig erre a csatlakozóra kerül. A vezetékek többnyire pirosak vagy pirosak, színes csíkokkal.
31-es terminál kapcsolódik a tömeghez. A földelő vezetékek általában barna színűek.
15-ös terminál az áramellátás a gyújtáskapcsolón keresztül történik. Az áram csak bekapcsolt gyújtás mellett folyik át a vezetékeken. A vezetékek általában zöldek vagy zöldek, színes csíkokkal.
X terminál az is csak bekapcsolt gyújtásnál kap áramot, de az önindító bekapcsolásakor megszakad az áramellátás. Ez biztosítja, hogy a gyújtásrendszer teljes teljesítményt kapjon az akkumulátortól a motor indításakor. Minden jelentős áramfogyasztó ehhez az elektromos áramkörhöz csatlakozik. A távolsági fényszóró is ezen a csatlakozón keresztül kap áramot. Tehát amikor a távolsági fényszóró be van kapcsolva és a gyújtás ki van kapcsolva, a lámpák automatikusan a parkolólámpákra kapcsolnak.
Az elektromos diagramon az egyes vezetékeket az alattuk található számok és betűkombinációk jelölik.
Példa:
A számok a vezeték keresztmetszetét, a betűk pedig a színét jelzik. Ha a betűjelölés két csoportból áll, mint a példában, akkor az első betűcsoport a vezeték fő színét (ws - fehér), a második csoport pedig a kiegészítő színét (ge - sárga) jelzi. Mivel előfordul, hogy különböző elektromos áramkörökben azonos színű vezetékeket használnak, ajánlatos ellenőrizni a vezetékek színkombinációit a megfelelő csatlakozókapcsokon. Az azonosítás érdekében a fehér vezetékek egy számmal is rendelkeznek, amely az elektromos rajzon a színjelölés alatt található.
A vezetékek színeinek dekódolása:
- bl — kék
- br - barna
- ge — sárga
- gn — zöld
- gr — szürke
- li — lila
- vagy -narancs
- ro — piros
- sw – fekete
- ws – fehér
Azok a vezetékek, amelyek egy- vagy többpólusú dugaszoló csatlakozókkal vannak összekötve, a dugaszoló csatlakozót jelző "T" betűvel együtt további digitális kombinációval rendelkeznek.
Példa: T2p - dugós csatlakozó, 2-pólusú; T32/27 - dugós csatlakozó, 32 tűs, 27-es érintkezési ponttal.
Az elektromos diagramon az összes fogyasztó és kapcsoló nyugalmi állapotban látható. A kapcsoló bekapcsolása utáni változó áramáramlást egy kétállású kapcsoló példájával magyarázzuk meg:
Ha a 01242-es kapcsolót megnyomásával az első helyzetbe mozdítjuk, a 82-es kapocsról érkező áram a 83-as kapocson keresztül folyik. A második jumper is elmozdul egy pozíciót, de a bekapcsolás nem történik meg. Csak miután a kapcsolót a második helyzetbe nyomta, a második jumper összeköti a 82 belső vezetéket a 84 vezetékkel, és most az áram tovább folyik a 84 vezetéken. Ugyanakkor a kapcsoló első állásban történő bekapcsolásakor szolgáltatott áram tovább folyik a kapcsoló belső csatlakozásán, nevezetesen a 83-as vezetéktől derékszögben kinyúló vezetéken keresztül.
Megjegyzés: A tartókban lévő biztosítékok a 23-as pozíciótól kezdve az elektromos diagramokon 223-as számmal vannak jelölve.
Az elektromos diagramok elhelyezkedése
VW POLO meredek hátsó résszel 2002 novembere óta.
Területi korlátok miatt az egyes modellévekre vonatkozó összes elektromos diagram nem szerepeltethető. A javasolt elektromos rajzokat azonban útmutatóként használhatja, ha autója más évjáratú, mivel a változtatások általában csak az elektromos diagramok egy részét érintik.
Látogatói megjegyzések