Ha hibás működést szeretne észlelni az elektromos rendszerben, vagy további elektromos alkatrészeket szeretne beszerelni, akkor lehetetlen elektromos áramkör nélkül. A diagram alapján észlelheti az elektromos áram és a vezetékcsatlakozók jelenlétét. A megfelelő elektromos áramkört le kell zárni, különben nem lesz benne elektromos áram. Nem elég például feszültséget adni a fényszóró pozitív kivezetésére, ha egyidejűleg az elektromos áramkör nincs lezárva a földön keresztül.
Ezért az akkumulátor testvezetéke a jármű karosszériájához is csatlakoztatva van. Előfordul azonban, hogy ez a földelés nem elegendő, és a megfelelő fogyasztó közvetlenül a földhöz van kötve egy vezetéken keresztül, amely általában barna színű. Kapcsolók, relék, biztosítékok, mérők, elektromos motorok vagy más elektromos alkatrészek külön elektromos áramkörben csatlakoztathatók. Ahhoz, hogy ezeket az alkatrészeket helyesen lehessen csatlakoztatni, az egyes érintkezőket ennek megfelelően kell megjelölni.
Annak érdekében, hogy a vezetékek összefonódását vizuálisan rendezni lehessen, legalább az elektromos áramkörön, az egyes áramutak függőlegesen egymás mellett vannak elrendezve és számozva.
A függőleges vonalak a többnyire kiszürkült mezőhöz érnek. Ez a mező szimbolizálja a biztosítéktartókkal ellátott relékártyát és egyben az elektromos áramkör pozitív csatlakozóit. Először is van egy belső földelő vezeték a relé kártyán (31-es terminál). A terepen látható vékony vonások elmagyarázzák, hogyan és mely elektromos áramkörök kapcsolódnak egymáshoz a relékártyán belül. Alul az elektromos áramkör vonala egy vízszintes vonalhoz csatlakozik, amely az autó karosszériájához való csatlakozást szimbolizálja. A földelés általában közvetlenül a testen keresztül történik, vagy a testen található földcsatlakozó vezetékén keresztül történik.
Ha egy elektromos áramkör egy számot tartalmazó négyzettel végződik, ez a szám annak az áramvonalnak a számát jelöli, amelyhez az elektromos áramkör csatlakoztatva van.
A megfelelő elektromos áramkör alatti leírásban az egyes elemei meg vannak nevezve. A bal oldali oszlop az elemek rövidített jelölését adja meg, amely egy betűből és egy 1-3 számjegyből álló sorszámból áll. A jobb oldali oszlop az elemek neveit tartalmazza.
A legfontosabb részek betűjelei:
Betű megjelölés | Részlet |
A | akkumulátor akkumulátor |
BAN BEN | indító |
VAL VEL | generátor |
D | gyújtás és indító kapcsoló |
E | kézi kapcsoló |
F | mechanikus kapcsoló |
G | érzékelő, vezérlőkészülék |
H | kürt, kéthangú kürt, elektromágneses kürt |
J | relé, vezérlőegység |
K,L,M,W,X | jelzőberendezések, lámpák, lámpák |
N | mágnesszelepek, ellenállások, kapcsolók |
0 | elosztó |
P.Q | gyújtógyertya hegyek, gyújtógyertyák |
R | rádió |
S | megszakítók |
T | dugós csatlakozók |
V | villanymotorok |
A pontosabb felismerés érdekében a betűjelöléseket digitális szimbólumokkal is kiegészítik.
A relék és az elektronikus vezérlőegységek általában szürkén jelennek meg. A bennük húzott vonalak a belső vezetékekre vonatkoznak. Megmutatják, hogy a relé és más elektromos/elektronikus alkatrészek hogyan csatlakoznak egymáshoz és a relé kártyához.
A fekete négyzetben lévő szám jelzi a relé helyét a biztosítéktartóval ellátott relékártyán. Közvetlenül a jelzett relénél található az érintkezők kijelölése.
Példa: Ha az érintkezők 17/87-es címkével vannak ellátva a kapcsolási rajzon, akkor a 17 a relé kártyán, a 87 pedig a relé/vezérlődoboz kivezetése. A terminálok kijelölése a Német Szövetségi Köztársaság ipari szabványának megfelelően történik (DIN).
A legfontosabb terminál megnevezések:
30-as terminál. Az akkumulátor feszültsége mindig erre a csatlakozóra van csatlakoztatva. A vezetékek többnyire pirosak vagy pirosak, színes csíkokkal.
31-es terminál kapcsolódik a tömeghez. A földelő vezetékek általában barnák.
15-ös terminál áramellátása a gyújtáskapcsolón keresztül történik. Az áram csak bekapcsolt gyújtás mellett folyik át a vezetékeken. A vezetékek általában zöldek vagy zöldek, színes csíkokkal.
X terminál Ez is csak bekapcsolt gyújtásnál működik, de az önindító bekapcsolásakor megszakad az áramellátás. Ez biztosítja, hogy a gyújtásrendszer teljes energiát kapjon az akkumulátortól a motorindítási folyamat során. Minden jelentős áramfogyasztó ehhez az elektromos áramkörhöz csatlakozik. A távolsági fényszóró is ezen a csatlakozón keresztül kap áramot. Tehát amikor a távolsági fényszóró be van kapcsolva és a gyújtás ki van kapcsolva, a parkolólámpák automatikusan bekapcsolnak.
Az elektromos diagramon az egyes vezetékeken számok vannak, alattuk betűkombinációkkal.
Példa:
A számok azt mutatják, hogy egy adott vezeték mekkora keresztmetszetű, a betűk pedig a színét. Ha a betűjelölés két csoportból áll, mint a példában, akkor az első betűcsoport a vezeték fő színét jelzi (ws - fehér), a második csoport pedig a kiegészítő színe (ge - sárga). Mivel előfordul, hogy különböző elektromos áramkörökben azonos színű vezetékeket használnak, ajánlatos ellenőrizni a vezetékszínek kombinációit a megfelelő csatlakozókapcsokon. A fehér vezetékek ezenkívül megkülönböztető számmal rendelkeznek, amely az elektromos diagramon található színjelölés alatt található.
Vezeték színkódja:
- bl - kék
- br - barna
- ge - sárga
- gn - zöld
- gr - szürke
- li - lila
- vagy - narancs
- ro - piros
- sw - fekete
- ws - fehér
Vezetékek, amelyek egy- vagy többtűs dugós csatlakozókkal vannak összekötve egymással, a betűvel együtt «T» a dugaszoló csatlakozóhoz van egy további digitális kombináció.
Példa: T2p - dugós csatlakozó, 2 tűs; T32/27 - Apa csatlakozó, 32 tűs, 27-es érintkezési ponttal.
Az elektromos diagramon az összes fogyasztó és kapcsoló nyugalmi állapotban látható. Az áramkör változását a megszakító zárása után egy kétállású megszakító példája szemlélteti:
Ha a 01242-es kapcsolót az első állásba nyomjuk, akkor a 82-es kapocs árama átfolyik a 83-as kapcson. A második jumper is elmozdul egy pozíciót, de nem kapcsol be. Csak miután a kapcsolót a második helyzetbe nyomta, a második áthidaló összeköti a 82 belső vezetéket a 84 vezetékkel, és most a 84 vezetéken keresztül áramlik tovább. Ugyanakkor a kapcsolóban lévő belső csatlakozáson keresztül, nevezetesen a 83 vezetékből merőlegesen kinyúló vezetéken keresztül a kapcsoló első állásban történő bekapcsolásakor szolgáltatott áram tovább folyik.
Figyelem: A tartókban lévő biztosítékok a 23-as pozíciótól kezdve az elektromos diagramokon 223-as számmal vannak feltüntetve.
Az elektromos áramkörök elhelyezkedése
VW POLO áttetsző hátsóval 2002 novemberétől
Helyhiány miatt az egyes modellévekre vonatkozó összes kapcsolási rajz nem tekinthető át. A javasolt kapcsolási rajzokra azonban támaszkodhat, ha autója más évjáratú, mivel a változtatások általában csak a kapcsolási rajzok egy részét érintik.
Látogatói megjegyzések