Atenție: Dacă o anvelopă este deflată, mutați vehiculul pe marginea drumului la o distanță sigură. Opriți motorul, aprindeți luminile de avarie și utilizați alte dispozitive de avertizare.
În timp ce vehiculul este ridicat cu cric, pasagerii nu ar trebui să se afle în vehicul.
Înainte de a începe să schimbați o roată, asigurați-vă că terenul pe care se află vehiculul dumneavoastră este plan și ferm. Dacă este necesar, puneți o placă sub cric.
Pentru a preveni mișcarea neintenționată a vehiculului și eventual alunecarea de pe cric, trageți frâna de parcare și blocați roata diagonal opus roții care se înlocuiește. Odată ce o roată din față este detașată de sol, plasarea selectorului transmisiei automate în poziția "P" (parcare) sau plasarea transmisiei manuale în treapta de viteză nu va împiedica vehiculul să se miște neintenționat.
Etapa 1
- Scoateți cricul, uneltele și roata de rezervă din portbagaj.
Etapa 2
Roată cu capace de protecție mici
- Folosind o șurubelniță, deșurubați capacele mici de protecție ale butucului și șuruburile de montare a roții.
Roata cu capac decorativ
- Deșurubați șurubul mic Allen și scoateți capacul decorativ.
Etapa 3
- Așezați cheia cu mânerul pe șurubul de montare a roții, fără a o scoate, rotiți-o spre stânga, ținând degetul mânerului cheii - vezi imaginea.
Dacă șurubul este greu de îndepărtat, atingeți capătul mânerului cheii. În acest caz, este necesar să luați o poziție stabilă, sprijinindu-vă pe mașină pentru sprijin.
Slăbiți toate șuruburile de montare cu aproximativ o tură. Nu slăbiți complet șuruburile în această etapă.
Notă: Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu jante BBS din aliaj ușor (roți unificate) nu slăbiți în niciun caz șuruburile care fixează cele două componente ale roții împreună pentru a evita scăparea aerului din anvelopă.
Acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului în timpul conducerii și la rănirea pasagerilor!
Etapa 4
Instalarea unui cric sub o mașină
Există două clapete în elementul lateral al panoului decorativ. După deschiderea oblonului, marginea verticală a elementului lateral va fi vizibilă. Acesta este locul unde trebuie să instalați mufa.
Atenție: Instalarea cricului în orice altă locație poate duce la deteriorarea vehiculului și vătămări corporale.
O suprafață de sprijin instabilă de sub cric poate cauza alunecarea vehiculului de pe cric. Cricul trebuie instalat pe un suport solid Dacă este necesar, plasați o placă sub acesta.
- Poziționați corect cricul sub vehicul în punctul de ridicare menționat mai sus, cel mai aproape de roata care se schimbă.
- Rotiți manual elementul în formă de T al cricului până când proeminența ascuțită a cricului cuplează ferm nervura verticală (indicat de săgeată) pe longonul pentru a preveni alunecarea cricului când vehiculul este ridicat - vezi figura.
- După ce v-ați asigurat că cricul este într-o poziție stabilă, instalați mânerul cricului (incluse în trusa de scule) pe elementul în formă de T.
Etapa 5
Atenție: Nu ridicați vehiculul până când nu sunteți sigur că cricul este cuplat ferm în vehicul.
În timp ce vehiculul este ridicat cu cric, pasagerii nu ar trebui să se afle în vehicul.
Pentru a ridica mașina, rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic.
- Vehiculul trebuie ridicat la o înălțime minimă care să permită înlocuirea fără obstacole a roților.
Etapa 6
- Deșurubați complet șuruburile de fixare a roții și scoateți roata.
Nota:Mânerul șurubelniței din trusa de scule are la capăt o cavitate de formă hexagonală. După slăbirea șuruburilor de montare a roții, utilizați acest mâner pentru a scoate și apoi instalați șuruburile de montare. Acest mâner va fi mai convenabil de utilizat dacă scoateți mai întâi lama șurubelniței din el.
- Înainte de a instala o roată nouă, îndepărtați orice murdărie sau coroziune de pe suprafața de montare a roții sau a vehiculului. Poziționați roata de rezervă pe butuc, astfel încât găurile pentru șuruburi din roată să se alinieze cu găurile filetate din butuc.
- Introduceți șuruburile de montare. Înainte de a coborî mașina, încrucișați-le ușor. Șuruburile de montare trebuie să fie ușor de strâns și curățat - nu aplicați niciodată grăsime sau ulei pe șuruburi.
Etapa 7
- Pentru a coborî vehiculul, rotiți mânerul în sens invers acelor de ceasornic până când cricul este complet decuplat din vehicul.
Etapa 8
- Apoi, folosind o cheie cu mâner, strângeți complet șuruburile de fixare a roții într-un model în cruce.
Strângerea corectă a șuruburilor de fixare este de mare importanță.
Șuruburile strânse corect trebuie să aibă un cuplu de strângere de 110 Nm. Acest cuplu poate fi atins atunci când strângeți șuruburile cu o cheie cu mâner de către orice persoană de rezistență medie. Dacă nu sunteți sigur de valoarea cuplului, verificați-o folosind o cheie dinamometrică disponibilă la dealer sau la stația de service. Dacă descoperiți că șuruburile sunt corodate și greu de strâns, înlocuiți-le.
Etapa 9
Reinstalați capacele de protecție pe șuruburile de montare.
Etapa 10
- Coborâți complet vehiculul și scoateți cricul.
- Verificați presiunea în pneuri a roții instalate. Presiunea aerului în camera anvelopei de rezervă (în stare rece) ar trebui să fie de 4,2 bar.
- Puneți roata, capacul butucului, cricul și uneltele deteriorate în portbagaj și fixați-le în siguranță.
- Solicitați repararea și reinstalarea roții deteriorate cât mai repede posibil.
Rețineți că anvelopa compactă de rezervă este doar pentru utilizare temporară!
Comentariile vizitatorilor