Oprez: Ako je guma prazna, pomaknite vozilo uz rub ceste na sigurnu udaljenost. Zaustavite motor, uključite svjetla upozorenja i koristite druge uređaje za upozorenje.
Dok se vozilo podiže, putnici ne smiju biti u vozilu.
Prije nego počnete mijenjati kotač, provjerite je li tlo na kojem se nalazi vaše vozilo ravno i čvrsto. Ako je potrebno, postavite dasku ispod dizalice.
Kako biste spriječili nenamjerno pomicanje vozila i eventualno skliznuće s dizalice, aktivirajte parkirnu kočnicu i blokirajte kotač dijagonalno nasuprot kotača koji mijenjate. Nakon što je jedan prednji kotač podignut od tla, postavljanje selektora automatskog mjenjača u položaj "P" (parkiranje) ili stavljanje ručnog mjenjača u brzinu neće spriječiti nenamjerno pomicanje vozila.
1. faza
- Izvadite dizalicu, alat i rezervnu gumu iz prtljažnika.
Faza 2
Kotač s malim zaštitnim poklopcima
- Pomoću odvijača odvrnite male zaštitne kapice glavčine i vijke za pričvršćivanje kotača.
Kotač s ukrasnom kapicom
- Odvijte mali imbus vijak i uklonite ukrasnu kapicu.
Faza 3
- Stavite ključ s ručkom na vijak za pričvršćivanje kotača, ne skidajući ga, okrenite ga ulijevo, držeći prst za ručku ključa - vidi sliku.
Ako je vijak teško ukloniti, dodirnite kraj ručke ključa. U tom slučaju potrebno je zauzeti stabilan položaj, oslanjajući se na automobil za oslonac.
Otpustite sve pričvrsne vijke otprilike jedan okret. Nemojte potpuno otpustiti vijke u ovoj fazi.
Napomena: Ako je vaše vozilo opremljeno BBS kotačima od lake legure (unificirani kotači) ni pod kojim okolnostima nemojte otpuštati vijke koji pričvršćuju dvije komponente kotača kako biste izbjegli izlazak zraka iz gume.
To može rezultirati gubitkom kontrole nad vozilom tijekom vožnje i ozljedama putnika!
Faza 4
Ugradnja dizalice ispod automobila
Na bočnom elementu ukrasne ploče nalaze se dva preklopa. Nakon otvaranja kapka, okomiti rub bočnog elementa bit će vidljiv. Ovo je mjesto gdje trebate instalirati dizalicu.
Oprez: Instaliranje dizalice na bilo kojem drugom mjestu može dovesti do oštećenja vozila i osobnih ozljeda.
Nestabilna potporna površina ispod dizalice može uzrokovati da vozilo sklizne s dizalice. Dizalica mora biti postavljena na čvrstu potporu, ako je potrebno, postavite dasku ispod nje.
- Ispravno postavite dizalicu ispod vozila na gore spomenutu točku dizalice, najbližu kotaču koji mijenjate.
- Ručno okrećite element dizalice u obliku slova T dok šiljasti izbočina dizalice čvrsto ne zahvati okomito rebro (označeno strelicom) na bočnoj strani kako bi se spriječilo da dizalica isklizne kada se vozilo podigne - vidi sliku.
- Nakon što ste se uvjerili da je dizalica u stabilnom položaju, postavite ručku dizalice (uključen u komplet alata) na element u obliku slova T.
Faza 5
Oprez: Ne podižite vozilo dok niste sigurni da je dizalica čvrsto uhvaćena u vozilo.
Dok se vozilo podiže, putnici ne smiju biti u vozilu.
Za podizanje automobila okrenite ručku u smjeru kazaljke na satu.
- Vozilo mora biti podignuto na minimalnu visinu koja omogućuje nesmetanu zamjenu kotača.
Faza 6
- U potpunosti odvrnite pričvrsne vijke kotača i uklonite kotač.
Bilješka:Drška odvijača iz kompleta alata na kraju ima šupljinu šesterokutnog oblika. Nakon što otpustite pričvrsne vijke kotača, upotrijebite ovu ručku za uklanjanje, a zatim postavite pričvrsne vijke. Ova ručka bit će prikladnija za korištenje ako prvo uklonite oštricu odvijača s nje.
- Prije postavljanja novog kotača, uklonite svu prljavštinu ili koroziju s montažne površine kotača ili vozila. Postavite rezervnu gumu uz glavčinu tako da se rupe za vijke na kotaču poravnaju s rupama s navojem u glavčini.
- Umetnite pričvrsne vijke. Prije spuštanja automobila lagano ih prekrižite. Montažne vijke treba lako zategnuti i očistiti - nikada ne nanosite mast ili ulje na vijke.
Faza 7
- Za spuštanje vozila, okrenite ručicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se dizalica potpuno ne odvoji od vozila.
Faza 8
- Zatim pomoću ključa s ručkom potpuno zategnite vijke za pričvršćivanje kotača u križnom uzorku.
Ispravno zatezanje montažnih vijaka je od velike važnosti.
Pravilno zategnuti vijci trebaju imati moment pritezanja od 110 Nm. Ovaj zakretni moment može postići bilo koja osoba prosječne snage pri zatezanju vijaka s ključem s ručkom. Ako niste sigurni u vrijednost zakretnog momenta, provjerite je pomoću moment ključa koji možete nabaviti kod svog prodavača ili servisa. Ako ustanovite da su vijci korodirali i teško ih je zategnuti, zamijenite ih.
Faza 9
Ponovno postavite zaštitne kapice na pričvrsne vijke.
Faza 10
- Potpuno spustite vozilo i uklonite dizalicu.
- Provjerite tlak u gumama ugrađenog kotača. Tlak zraka u komori rezervne gume (u hladnom stanju) treba biti 4,2 bara.
- Oštećeni kotač, poklopac glavčine, dizalicu i alat stavite u prtljažni prostor i čvrsto ih učvrstite.
- Dajte oštećeni kotač popraviti i ponovno postaviti što je prije moguće.
Ne zaboravite da je kompaktna rezervna guma samo za privremenu upotrebu!
Komentari posjetitelja