Pažnja: Ako kotaču pukne guma, pomaknite automobil do ruba ceste na sigurnoj udaljenosti. Zaustavite motor, uključite svjetla upozorenja i koristite druge uređaje za upozorenje.
Putnici ne bi trebali biti u putničkom prostoru dok se vozilo podiže.
Prije promjene kotača, provjerite je li tlo na kojem stoji vaše vozilo ravno i čvrsto. Po potrebi postavite dasku ispod dizalice.
Kako biste spriječili nenamjerno pomicanje vozila i eventualno skliznuće s dizalice, povucite parkirnu kočnicu i blokirajte kotač dijagonalno nasuprot kotaču koji mijenjate. Nakon što se jedan prednji kotač odvoji od tla, postavite prekidač automatskog mjenjača na "R" (parkiralište) ili postavljanje ručnog mjenjača u brzinu neće blokirati vozilo od nenamjernog kretanja.
1. faza
- Izvadite dizalicu, alat i rezervni kotač iz prtljažnika.
Faza 2
Kotač s malim zaštitnim poklopcima
- Pomoću odvijača odvrnite male zaštitne kapice glavčine i vijke kotača.
Kotač s ukrasnom kapicom
- Otpustite mali imbus vijak i uklonite ukrasnu kapicu.
Faza 3
- Stavite ključ s ručkom na vijak kotača bez skidanja, okrenite ga ulijevo, držeći prstom ručku ključa - pogledajte sliku.
Ako se vijak ne može ukloniti, udarite o kraj drške ključa. U tom slučaju potrebno je zauzeti stabilan položaj, oslanjajući se na automobil za oslonac.
Otpustite sve pričvrsne vijke za jedan okret. U ovoj fazi nemojte odvrtati vijke do kraja.
Pažnja: ako vaše vozilo ima BBS aluminijske naplatke (unificirani kotači) nikada ne otpuštajte vijke koji drže dva dijela kotača zajedno kako biste spriječili ispuhivanje zraka iz gume.
To može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom tijekom vožnje i ozljeda putnika!
Faza 4
Ugradnja dizalice ispod automobila
Na bočnom elementu ukrasne ploče nalaze se dva preklopa. Nakon otvaranja zatvarača, vidljivo je okomito rebro bočnog elementa. Ovo je mjesto gdje trebate instalirati dizalicu.
Oprez: Korištenje dizalice na bilo kojem drugom mjestu može rezultirati oštećenjem vozila i osobnim ozljedama.
Nestabilna baza ispod dizalice može uzrokovati skliznuće vozila s dizalice. Dizalica mora biti postavljena na čvrstu podlogu, po potrebi ispod nje postaviti dasku.
- Ispravno postavite dizalicu ispod vozila na gore spomenutu točku dizalice koja je najbliža kotaču koji mijenjate.
- Dok ručno okrećete element dizalice u obliku slova T, podižite dok šiljasta izbočina dizalice ne uđe u čvrsti spoj s okomitim rebrom (označeno strelicom) na bočnom dijelu kako biste spriječili da dizalica isklizne kada se vozilo podigne - pogledajte sliku.
- Nakon što ste se uvjerili da je dizalica u stabilnom položaju, postavite ručku dizalice (dostupan u kutiji s alatima) na T-komadu.
Faza 5
Oprez: Ne podižite vozilo dok se ne uvjerite da dizalica nije čvrsto pričvršćena.
Putnici ne bi trebali biti u putničkom prostoru dok se vozilo podiže.
Okrenite ručicu u smjeru kazaljke na satu kako biste podigli automobil.
- Vozilo mora biti podignuto na minimalnu visinu kako bi se kotač mogao nesmetano mijenjati.
Faza 6
- Potpuno otpustite vijke kotača i uklonite kotač.
Bilješka:Drška odvijača iz kompleta alata ima šesterokutnu šupljinu na kraju. Nakon što odvrnete pričvrsne vijke kotača, upotrijebite ovu ručku za uklanjanje, a zatim postavite pričvrsne vijke. Bit će prikladnije koristiti takvu ručku ako prvo uklonite oštricu odvijača s nje.
- Prije postavljanja novog kotača, uklonite svu prljavštinu ili koroziju s montažne površine kotača ili vozila. Postavite rezervni kotač uz glavčinu tako da se rupe za vijke na kotaču poravnaju s otvorima s navojem u glavčini.
- Umetnite pričvrsne vijke. Prije spuštanja automobila, lagano ih omotajte u križni uzorak. Montažne vijke treba lako zategnuti i čistiti - nikada ne nanosite mast ili ulje na vijke.
Faza 7
- Za spuštanje vozila, okrenite ručicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se dizalica potpuno ne odvoji od vozila.
Faza 8
- Zatim pomoću ključa s ručkom potpuno zategnite vijke kotača poprečno.
Pravilno zatezanje montažnih vijaka je bitno.
Pravilno zategnuti vijci moraju imati zatezni moment od 110 Nm. Takav zakretni moment može postići bilo koja osoba prosječne snage okretanjem vijaka ključem s ručkom. Ako niste sigurni u točnost zakretnog momenta, provjerite ga pomoću moment ključa koji možete nabaviti kod svog prodavača ili radionice. Ako ustanovite da su vijci zarđali i da se teško okreću, zamijenite ih.
Faza 9
Ponovno postavite zaštitne kapice za pričvrsne vijke.
Faza 10
- Potpuno spustite automobil i uklonite dizalicu.
- Provjerite tlak u komori ugrađenog kotača. Tlak zraka u komori rezervnog kotača (hladna) treba biti 4,2 bara.
- Oštećeni kotač, ukrasnu kapu, dizalicu i alat stavite u prtljažni prostor i čvrsto ih učvrstite.
- Popravite i ponovno postavite oštećeni kotač što je prije moguće.
Ne zaboravite da je kompaktna rezervna guma samo za privremenu upotrebu!
Komentari posjetitelja