Опрез: Ако је гума празна, померите возило на страну пута на безбедној удаљености. Зауставите мотор, укључите светла упозорења и користите друге уређаје за упозорење.
Док се возило подиже, путници не би требало да буду у возилу.
Пре него што почнете да мењате точак, уверите се да је подлога на којој се ваше возило налази равна и чврста. Ако је потребно, поставите даску испод дизалице.
Да бисте спречили да се возило ненамерно помери и да евентуално склизне са дизалице, поставите паркирну кочницу и закључајте точак дијагонално насупрот точка који се замењује. Када се један предњи точак одвоји од земље, постављање бирача аутоматског мењача у положај "П" (Паркирање) или стављање ручног мењача у брзину неће спречити ненамерно кретање возила.
1. фаза
- Уклоните дизалицу, алат и резервну гуму из пртљажника.
2. фаза
Точак са малим заштитним поклопцима
- Помоћу шрафцигера одврните мале заштитне капице главчине и завртње за причвршћивање точка.
Точак са украсном капом
- Одврните мали имбус завртањ и уклоните украсни поклопац.
Фаза 3
- Поставите кључ са дршком на вијак за причвршћивање точка, без скидања, окрените га улево, држећи прст ручке кључа - погледајте слику.
Ако је вијак тешко уклонити, додирните крај ручке кључа. У овом случају, потребно је заузети стабилан положај, ослањајући се на аутомобил за подршку.
Отпустите све завртње за причвршћивање отприлике за један окрет. У овој фази немојте потпуно отпустити завртње.
Напомена: Ако је ваше возило опремљено са BBS точкови направљени од лаке легуре (обједињени точкови) ни у ком случају не олабаве завртње који учвршћују два саставна дела точка један за други како би се избегло излазак ваздуха из гуме.
То може довести до губитка контроле над возилом током вожње и повреда путника!
4. фаза
Уградња дизалице испод аутомобила
У бочном елементу декоративног панела налазе се два поклопца. Након отварања затварача, вертикална ивица бочног елемента ће бити видљива. Ово је место где треба да инсталирате дизалицу.
Опрез: Постављање дизалице на било коју другу локацију може довести до оштећења возила и повреда.
Нестабилна потпорна површина испод дизалице може довести до исклизнућа возила са дизалице. Дизалица мора бити постављена на чврсту подлогу, ако је потребно, поставите даску испод.
- Поставите дизалицу правилно испод возила на горе поменутој тачки подизања, најближе точку који се мења.
- Ротирајте Т-комад дизалице руком све док шиљати избочина дизалице чврсто не захвати вертикално ребро (показано стрелицом) на бочном делу како бисте спречили да дизалица исклизне када је возило подигнуто – погледајте илустрацију.
- Када сте се уверили да је дизалица у стабилном положају, поставите ручицу дизалице (укључена у комплет алата) на Т-комад.
5. фаза
Опрез: Не подижите возило док не будете сигурни да је дизалица чврсто причвршћена за возило.
Док се возило подиже, путници не би требало да буду у возилу.
Да бисте подигли аутомобил, окрените ручицу у смеру казаљке на сату.
- Возило мора бити подигнуто на минималну висину која омогућава несметану замену точкова.
6. фаза
- У потпуности одврните вијке за причвршћивање точка и уклоните точак.
Напомена:Дршка одвијача из комплета алата има на крају шупљину у облику шестоугла. Након што отпустите завртње за причвршћивање точкова, користите ову ручку да уклоните, а затим поставите завртње за монтирање. Ова ручка ће бити погоднија за употребу ако прво уклоните оштрицу одвијача.
- Пре уградње новог точка, уклоните сву прљавштину или корозију са монтажне површине точка или возила. Поставите резервну гуму на главчину тако да рупе за вијке на точку буду у равни са отворима са навојем у главчини.
- Уметните монтажне завртње. Пре спуштања аутомобила, лагано их прекрижите. Вијци за монтажу треба да се лако затегну и чисте - никада не наносите маст или уље на завртње.
Фаза 7
- Да бисте спустили возило, окрените ручицу у смеру супротном од казаљке на сату док се дизалица потпуно не одвоји од возила.
Фаза 8
- Затим, помоћу кључа са ручком, потпуно затегните вијке за причвршћивање точка у попречном шаблону.
Правилно затезање монтажних вијака је од велике важности.
Прописно затегнути вијци треба да имају затезни момент од 110 Нм. Овај обртни моменат може да се постигне при затезању вијака кључем са ручком од стране било које особе просечне снаге. Ако нисте сигурни у вредност обртног момента, проверите је помоћу момент кључа који можете да добијете код вашег продавца или сервисне станице. Ако установите да су завртњи кородирани и да их је тешко затегнути, замените их.
Фаза 9
Поново поставите заштитне капице на монтажне завртње.
Фаза 10
- Потпуно спустите возило и уклоните дизалицу.
- Проверите притисак у гумама инсталираног точка. Притисак ваздуха у комори резервног точка (када је хладан) треба да буде 4,2 бара.
- Поставите оштећени точак, поклопац, дизалицу и алат у пртљажни простор и безбедно их причврстите.
- Оштећени точак поправите и поново инсталирајте што је пре могуће.
Запамтите да је компактна резервна гума само за привремену употребу!
Погледајте оригинал на веб-сајту: www.VWManual.ru
Коментари посетилаца