Ако сматрамо да је обрнута струја кроз земљу нормална, онда ће недостаци у електричном систему бити узроковани неправилним функционисањем његових елемената или недовољним напајањем струје. Жице које су поломљене или напукле у средини прекидају коло. Ово се може проверити помоћу жице са стезаљкама чељусти или одговарајућих конектора на крајевима. Други начин је тестна лампа од 12 В. који се може користити за проверу напона у различитим деловима ожичења и на овај начин наш прекид.
Ако неки део неизолованог ожичења додирне тело или други метални део, струја ће изабрати пут до батерије (низак отпор, то је тзв. кратак спој, који ће изазвати прегоревање осигурача, у супротном може доћи до прегоревања изолације или чак пожара. Стога, ако осигурач често прегори, потребно је пронаћи кратки спој у струјном колу.
Резервни делови и комплет алата
Ако имате списак алата који се налази у одељку "Алати и опрема који олакшавају рад", бићете сигурни на путеве. Са овим алатом можете да се носите са било којим послом на путу. Осим тога, у случају незгоде, возач треба да има неколико додатних алата. Листа алата у наставку ће вам помоћи да уштедите време и новац и ослободите вас посета радионици:
- Свећице, чисте и правилно размакнуте Дугачки вод високог затезања са прикључком за свећицу за дохват свећица које се налазе даље од јединице за паљење
- Прст за дистрибуцију, разводни спојеви, кондензатор (где може бити потребно)
- Клинасти ремен алтернатора 5.
- Црево за гориво (око 0,6 м)
- Резервни осигурачи
- Сет сијалица
- Изолациона трака за електричне жице, као и трака за поправку оштећених водоводних цеви
- Залихе меке жице
- Резервна електрична инсталација, флексибилна, изолована лампа или преносива лампа (може послужити као контролна лампа)
- Канал за вучу
- Литар моторног уља
- Стеге за гумена црева - различитих пречника
- Резервно гориво треба носити у посебном канистеру како би се смањило цурење и оштећење у случају судара
- Комплет прве помоћи и знак за хитне случајеве морају се држати у аутомобилу
Када путујете у иностранство, вреди имати додатне резервне делове. Чак и ако не можете сами да их инсталирате, уштедећете време на њиховој куповини.
На следеће делове вреди обратити пажњу:
- Каблови квачила и гаса
- Заптивка главе
- Четке генератора
- Вентил коморе
- Пумпа за гориво
- Кочиони цилиндар
Мотор се не покреће
Мотор се не окреће када је стартер укључен
Оригинал се може видети на порталу: VWManual
- Батерија је празна (напуните, користите додатну батерију)
- Терминали батерије су лабави или кородирани
- Недовољна веза између батерије и тела
- Жица за уземљење мотора је лабава или сломљена
- Ожичење стартера или аутоматског мењача је лабаво или поцепано
- Селектор аутоматског мењача у погрешном положају
- Прекидач за паљење/стартер је оштећен
- Озбиљно механичко оштећење мотора
- Унутрашњи квар стартера или аутоматског мењача
Стартер полако окреће мотор
- Делимично испражњена батерија (напуните, користите додатну батерију)
- Стеге батерије су лабаве или зарђале. Лоша веза са уземљењем батерије
- Ожичење са масом мотора је лабаво
- Ожичење стартера је лабаво
- Унутрашњи квар стартера
Стартер се окреће без окретања мотора
- Квачило стартера је оштећено
- Зуби замајца су оштећени или истрошени
- Вијци за монтажу стартера су лабави
Брзина мотора је нормална, али нема паљења
- Мокре или прљаве високонапонске жице и разводне капице
- Прљави или погрешно постављени контакти дистрибутера
- Нема горива у резервоару
- Опрема за покретање није искључена када је мотор врућ
- Опрема за покретање није искључена када је мотор хладан
- Свећице су прљаве или неправилно постављене (уклоните, очистите и размакните)
- Квар система паљења
- Квар система горива, недовољан притисак компресије
- Тешка механичка оштећења (нпр. погони брегасте осовине)
Мотор се покреће, али не ради
- Опрема за стартовање није укључена (хладни мотор)
- Испуштање ваздуха у карбуратор или у усисну грану
- Веома мало горива
- Контрола реостата је оштећена или постоји друга грешка паљења
Мотор се зауставља и не пали
- Мотор се нагло зауставља - грешка у паљењу
- Нисконапонске жице су лабаве или искључене
- Влажне жице високог напона или глава дистрибутера (по влажном времену)
- Завојница или кондензатор су оштећени (проверите да ли постоји варница)
- Друга грешка паљења
Мотор почиње да ради с прекидима и стаје - квар у систему за гориво
- Испразните резервоар за гориво
- Пумпа за гориво је оштећена и филтер је прљав
- Одзрачник у грлу резервоара за гориво је зачепљен (након одвртања чепа, ваздух се усисава у резервоар)
- Игличасти вентил карбуратора је прљав
- Млазнице карбуратора су прљаве (гориво је прљаво)
- Други квар система за гориво
- Мотор стаје - други разлози
Прегревање мотора
- Озбиљна механичка оштећења (нпр. погон брегасте осовине)
- Мотор се веома загрева
- Лампица терета је укључена
- Погонски ремен генератора и водене пумпе је лабав или поломљен - затегните или замените
- Лампица терета није укључена
- Недостатак расхладне течности због спољашњих или унутрашњих цурења
- Термостат је оштећен
- Низак ниво уља
- Кочнице су заглављене
- Спољашња или унутрашња контаминација радијатора Вентилатор хладњака не ради добро
- Канали за воду мотора су блокирани
- Паљење је погрешно подешено или регулатори времена паљења не раде исправно
- Веома посна смеша
Опрез: Немојте додавати хладну воду у прегрејани мотор јер то може изазвати пукотину на кућишту мотора
Низак притисак моторног уља
- Лампица за очитавање ниског мерача или лампица упозорења упаљена док мотор ради
- Низак ниво уља или погрешно уље
- Индикатор притиска уља или сензор је оштећен
- Прегревање мотора
- Филтер за уље је зачепљен или је одводни вентил оштећен
- Посуда пумпе за уље је зачепљена
- Пумпа за уље је истрошена или је усисна цев лабава
- Главни лежајеви или лежајеви клипњаче су истрошени
Опрез: Низак притисак уља у моторима након дужег рада при малој брзини (празан ход) није разлог за забринутост. Оштар пад притиска при великој брзини је много озбиљнији. У сваком случају, пре него што се сматра да је мотор неисправан, потребно је проверити стварни притисак уља.
Куцање у мотору
- При убрзавању се чује куцање у мотору - врло рано паљење
- Неприкладно гориво
- Јединица за паљење је оштећена или истрошена
- Карбуратор је истрошен или лоше подешен
- Веома велики слој наслага угљеника у мотору
Одмерено куцање или пуцкетање
- Неправилни зазори вентила
- Механизам времена вентила је истрошен
- Зупчасти ремен је истрошен
- Клипни прстен је напукао (откуцава)
Пригушени ударци
- Истрошени лежајеви клипњаче (обична тупа бука куцања која се може смањити под оптерећењем)
- Главни лежајеви су истрошени (звецкање које се може повећати под оптерећењем)
- Куцање клипа (приметно када је мотор хладан)
Коментари посетилаца