Якщо вважати зворотний струм через масу нормальними недоліками в електросистемі будуть викликані неправильним функціонуванням її елементів або недостатнім підведенням струму. Порвані або тріснуті в середині дроти розмикають ланцюг. У цьому можна переконатися за допомогою дроту із щоковими затискачами або відповідними з'єднувачами на кінцях. Інший спосіб - 12 В контрольна лампочка. яку можна використовувати для перевірки напруги в різних частинах проводки, і у такий спосіб наші пориви.
Їсть і якась частина неізольованої проводки торкаємося кузова або іншої металевої частини струм вибере шлях до акумулятора з (низьким опором, це так зване замикання, яке викликає згоряння запобіжника в іншому випадку може викликати згоряння ізоляції або навіть пожежа. Тому якщо часто перегорає запобіжник необхідно знайти.
Запчастини та комплект інструменту
Якщо у вас є перелік інструментів, який дається в розділі "Інструмент та обладнання, що полегшують роботу", спокій на дорогах вам забезпечений. Крім цього, на випадок аварії водій повинен мати при собі кілька додаткових інструментів. Список інструментів, який подається нижче, допоможе зберегти час та кошти звільнить вас від візитів до майстерні:
- Свічки запалювання, чисті та з правильно встановленим зазором Довгий провід високої напруги з насадкою для свічок, щоб діставав свічки, що знаходяться на відстані від апарату запалювання
- Палець розподілу, стики переривника конденсатор (там, де може бути необхідний)
- Клиновий ремінь генератора змінного струму 5.
- Шланг для палива (близько 0.6 м)
- Запасні запобіжники
- Комплект лампочок
- Ізоляційна стрічка електропроводів, а також стрічка для ремонту пошкоджень водяних патрубків
- Запас м'якого дроту
- Запас електропроводки, що згинається, ізольовані Ліхтарик або переносна лампа (може служити як контрольна)
- Буксирувальний канал
- Літр моторної олії
- Затискачі на гумові патрубки - різних діаметрів
- Запасне паливо має перевозитися у спеціальній каністрі, щоб звести до мінімуму підтікання та пошкодження у разі зіткнення
- Аптечка та аварійний знак обов'язково повинні перебувати в автомобілі
Подорожуючи за кордон, варто мати додаткові запчастини. Якщо ви навіть не зможете встановити їх самостійно, заощадите час на покупку.
На запчастини, наведені нижче, варто звернути увагу:
- Троси зчеплення та дроселя
- Прокладка під головку
- Щітки генератора
- Золотник камери
- Паливний насос
- Гальмівний циліндр
Двигун не запускається
Двигун не обертається при включенні стартера
- Розряджений акумулятор (зарядити, використовувати додатковий акумулятор)
- Затискачі акумулятора розтиснуті або корозійні
- Недостатнє з'єднання акумулятора з кузовом
- Провід на масу двигуна розтиснутий або порваний
- Проведення стартера або автомата розтиснуто або порвано
- Селектор автоматичної коробки передач у неправильному положенні
- Пошкоджено замок запалювання/стартера
- Серйозне механічне пошкодження двигуна
- Внутрішня поломка стартера чи автомата
Стартер обертає двигун повільно
- Частково розряджений акумулятор (зарядити, використовувати додатковий акумулятор)
- Затискачі акумулятора розслаблені або іржаві Недостатнє з'єднання акумулятора з масою
- Розслаблено проведення на масу двигуна
- Розслаблено проведення стартера
- Внутрішня поломка стартера
Стартер обертається, не обертаючи двигун
- Пошкоджено зчеплення стартера
- Виведені з ладу або сточені зубці маховика
- Розслаблені болти кріплення стартера
У двигуна нормальні обороти, але немає запалення
- Вологі або брудні проводи високої напруги та ковпачки розподільника
- Брудні або неправильно встановлені контакти розподільника
- Немає палива в баку
- Не вимкнено обладнання стартера при гарячому двигуні
- Не вимкнено обладнання стартера при холодному двигуні
- Забруднені свічки запалювання або неправильно встановлений зазор (вийняти, очистити та встановити зазор)
- Поломка у системі запалювання
- Поломка в системі живлення, недостатній тиск стиснення
- Серйозне механічне пошкодження (наприклад, приводів розподільчого валу)
Двигун запускається, але не працює
- Не ввімкнено обладнання стартера (холодний двигун)
- Повітряне продування в карбюраторі або в колекторі надходження палива
- Дуже мало палива
- Пошкоджено регулювальний реостат або іншу несправність запалювання
Двигун глухне і не запускається
- Двигун зупиняється різко – несправність запалювання
- Розслаблені або роз'єднані дроти низької напруги
- Мокрі дроти високої напруги або головка розподільника (у вологу погоду)
- Пошкоджено котушка або конденсатор (перевірити іскру)
- Інша несправність запалювання
Двигун починає працювати з перебоями і глухне - несправність у паливній системі
- Порожній паливний бак
- Пошкоджено паливний насос і пі забруднений фільтр
- Забруднений відвідник повітря горловини паливного бака (після відвертання пробки чути всмоктування повітря в бак)
- Забруднений голковий клапан карбюратора
- Забруднені жиклери карбюратора (забруднене паливо)
- Інша несправність паливної системи
- Двигун глухне - інші причини
Перегрів двигуна
- Серйозне механічне пошкодження (наприклад, приводу розподільного валика)
- Двигун перегрівається
- Світиться лампочка навантаження
- Вільний або зірваний приводний ремінь генератора та водяного насоса - натягнути або замінити
- Не горить лампочка навантаження
- Нестача охолоджуючої рідини через зовнішню або внутрішню негерметичність
- Пошкоджено термостат
- Низький рівень олії
- Заклинені гальма
- Зовнішнє чи внутрішнє забруднення радіатора Вентилятор радіатора погано працює
- Непрохідні водяні канали двигуна
- Неправильно встановлено запалювання або погано діють регулятори випередження запалення
- Дуже бідна суміш
Увага: Не доливати холодну воду в перегрітий двигун, оскільки це може спричинити тріщину в корпусі двигуна
Низький тиск масла у двигуні
- Низькі показання вимірювального приладу або горить попереджувальна лампочка при двигуні, що працює
- Низький рівень масла або невідповідне масло
- Пошкоджено індикатор або датчик тиску олії
- Перегрів двигуна
- Забитий масляний фільтр або пошкоджений зливальний клапан
- Забитий посуд масляного насоса
- Зношений масляний насос або розслаблена трубка, що засмоктує
- Зношені головні вкладки або вкладки шатуна
Увага: Низький тиск масла в двигунах після тривалої експлуатації на малій швидкості (робота в холосту) не повинно викликати занепокоєння. Різке падіння тиску при великій швидкості набагато серйозніше. У кожному випадку, перш ніж вважати двигун несправним, необхідно перевірити дійсний тиск масла.
Стук у двигуні
- Стук у двигуні чутний при прискоренні - дуже раннє запалювання
- Невідповідне паливо
- Пошкоджено або зношено апарат запалювання
- Зношений або погано відрегульований карбюратор
- Дуже великий шар нагару у двигуні
Мірний стукіт або тріск
- Неправильні зазори клапанів
- Зношений механізм розподілу клапанів
- Зношений ремінь розподілу
- Тріснуло поршневе кільце (тикання)
Глухі удари
- Зношені вкладки шатуна (регулярний глухий стукіт, який може зменшитися під навантаженням)
- Зношені головні вкладиші (тарахтіння, яке може посилитися під навантаженням)
- Стук поршня (помітний при холодному двигуні)
Коментарі відвідувачів