Ak spätný prúd zemou považujeme za normálny, potom budú nedostatky v elektrickom systéme spôsobené nesprávnym fungovaním jeho prvkov alebo nedostatočným prívodom prúdu. Drôty, ktoré sú v strede prerušené alebo prasknuté, prerušia obvod. To je možné overiť pomocou drôtu s čeľusťovými svorkami alebo vhodnými konektormi na koncoch. Ďalším spôsobom je 12V testovacie svetlo. ktoré možno použiť na kontrolu napätia v rôznych častiach elektroinštalácie, a týmto spôsobom našu prestávku.
Ak sa niektorá časť neizolovanej kabeláže dotkne tela alebo inej kovovej časti, prúd si vyberie cestu k batérii s (nízky odpor, ide o tzv. skrat, ktorý spôsobí vyhorenie poistky, v opačnom prípade môže dôjsť k prepáleniu izolácie alebo dokonca k požiaru. Preto ak sa poistka často prepaľuje, je potrebné nájsť skrat v obvode.
Náhradné diely a súprava náradia
Ak máte zoznam náradia uvedený v časti "Nástroje a vybavenie uľahčujúce prácu", budete mať istotu pokoja na cestách. S týmto náradím zvládnete akúkoľvek prácu na cestách Navyše v prípade nehody by mal mať vodič pri sebe niekoľko doplnkových nástrojov. Nižšie uvedený zoznam nástrojov vám pomôže ušetriť čas a peniaze a oslobodí vás od návštev v dielni:
- Zapaľovacie sviečky, čisté a správne odsadené Dlhý vysokonapäťový kábel s nástavcom na sviečku na dosiahnutie zapaľovacích sviečok umiestnených mimo zapaľovacej jednotky
- Rozdeľovací prst, prerušovač spojov kondenzátor (kde to môže byť potrebné)
- Klinový remeň alternátora 5.
- Palivová hadica (asi 0,6 m)
- Náhradné poistky
- Sada žiaroviek
- Izolačná páska na elektrické vodiče, ako aj páska na opravu poškodených vodovodných potrubí
- Pažba z mäkkého drôtu
- Náhradné elektrické rozvody, flexibilná, izolovaná baterka alebo prenosná lampa (môže slúžiť ako kontrola)
- Ťažný kanál
- Liter motorového oleja
- Svorky na gumené hadice - rôzne priemery
- Náhradné palivo by sa malo prepravovať v špeciálnej nádobe, aby sa minimalizoval únik a poškodenie v prípade kolízie
- V aute je potrebné mať lekárničku a núdzovú značku
Originálny text nájdete na VWMANUAL.ru
Pri cestách do zahraničia sa oplatí mať ďalšie náhradné diely. Aj keď si ich nemôžete nainštalovať sami, ušetríte čas pri ich kúpe.
Nasledujúce časti stoja za pozornosť:
- Lanká spojky a plynu
- Tesnenie hlavy
- Kefy generátora
- Komorový ventil
- Palivové čerpadlo
- Brzdový valec
Motor sa nespustí
Motor sa neotáča, keď je štartér zapnutý
- Batéria je vybitá (nabite, použite prídavnú batériu)
- Svorky batérie sú uvoľnené alebo skorodované
- Nedostatočné spojenie medzi batériou a telom
- Uzemňovací vodič motora je uvoľnený alebo zlomený
- Kabeláž štartéra alebo automatickej prevodovky je uvoľnená alebo roztrhnutá
- Volič automatickej prevodovky v nesprávnej polohe
- Spínač zapaľovania/štartéra je poškodený
- Vážne mechanické poškodenie motora
- Vnútorná porucha štartéra alebo automatickej prevodovky
Štartér pomaly otáča motor
- Čiastočne vybitá batéria (nabite, použite dodatočnú batériu)
- Svorky batérie sú uvoľnené alebo zhrdzavené Slabé uzemnenie batérie
- Vedenie k zemi motora je uvoľnené
- Kabeláž štartéra je uvoľnená
- Vnútorná porucha štartéra
Štartér sa otáča bez otáčania motora
- Spojka štartéra je poškodená
- Zuby zotrvačníka sú poškodené alebo opotrebované
- Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené
Otáčky motora sú normálne, ale nedochádza k zapaľovaniu
- Mokré alebo znečistené vysokonapäťové vodiče a uzávery rozvádzačov
- Znečistené alebo nesprávne nainštalované kontakty distribútora
- V nádrži nie je palivo
- Štartovacie zariadenie nie je vypnuté, keď je motor horúci
- Štartovacie zariadenie nie je vypnuté, keď je motor studený
- Zapaľovacie sviečky sú znečistené alebo majú nesprávnu medzeru (odstráňte, vyčistite a nastavte medzeru)
- Porucha systému zapaľovania
- Porucha palivového systému, nedostatočný kompresný tlak
- Ťažké mechanické poškodenie (napríklad pohony vačkových hriadeľov)
Motor sa spustí, ale nebeží
- Štartovacie vybavenie nie je súčasťou dodávky (studený motor)
- Vyčistenie vzduchu v karburátore alebo v sacom potrubí paliva
- Veľmi málo paliva
- Ovládanie reostatu je poškodené alebo došlo k inej poruche zapaľovania
Motor sa zastaví a nenaštartuje
- Motor sa náhle zastaví - porucha zapaľovania
- Nízkonapäťové vodiče sú uvoľnené alebo odpojené
- Vlhké vysokonapäťové vodiče alebo hlava rozdeľovača (vo vlhkom počasí)
- Cievka alebo kondenzátor sú poškodené (skontrolujte iskru)
- Iná porucha zapaľovania
Motor začne bežať prerušovane a zastaví sa - porucha v palivovom systéme
- Prázdna palivová nádrž
- Palivové čerpadlo je poškodené a filter je znečistený
- Odvzdušňovač v hrdle palivovej nádrže je upchatý (po odskrutkovaní zátky počuť nasávanie vzduchu do nádrže)
- Ihlový ventil karburátora je znečistený
- Trysky karburátora sú znečistené (palivo je kontaminované)
- Iná porucha palivového systému
- Zablokovanie motora - iné dôvody
Prehrievanie motora
- Ťažké mechanické poškodenie (napríklad pohon vačkového hriadeľa)
- Motor sa veľmi zahrieva
- Kontrolka zaťaženia svieti
- Hnací remeň generátora a vodného čerpadla je uvoľnený alebo zlomený - utiahnite alebo vymeňte
- Kontrolka zaťaženia nesvieti
- Nedostatok chladiacej kvapaliny v dôsledku vonkajších alebo vnútorných netesností
- Termostat je poškodený
- Nízka hladina oleja
- Brzdy sú zaseknuté
- Vonkajšie alebo vnútorné znečistenie chladiča Ventilátor chladiča nefunguje dobre
- Vodné kanály motora sú zablokované
- Zapaľovanie je nesprávne nastavené alebo regulátory časovania zapaľovania nefungujú správne
- Veľmi chudá zmes
Pozor: Do prehriateho motora nepridávajte studenú vodu, pretože to môže spôsobiť prasklinu v skrini motora
Nízky tlak motorového oleja
- Nízky ukazovateľ alebo výstražná kontrolka svieti pri bežiacom motore
- Nízka hladina oleja alebo nesprávny olej
- Ukazovateľ tlaku oleja alebo snímač je poškodený
- Prehrievanie motora
- Olejový filter je upchatý alebo je poškodený vypúšťací ventil
- Nádoba olejového čerpadla je upchatá
- Olejové čerpadlo je opotrebované alebo je uvoľnená sacia trubica
- Hlavné ložiská alebo ojničné ložiská sú opotrebované
Upozornenie: Nízky tlak oleja v motoroch po dlhých obdobiach prevádzky pri nízkych otáčkach (nečinná práca) by nemal vyvolávať obavy. Prudký pokles tlaku pri vysokej rýchlosti je oveľa vážnejší. V každom prípade, skôr ako sa motor posúdi ako poruchový, je potrebné skontrolovať skutočný tlak oleja.
Klepanie v motore
- Pri akcelerácii je počuť klepanie v motore - veľmi skoré zapálenie
- Nevhodné palivo
- Zapaľovacia jednotka je poškodená alebo opotrebovaná
- Karburátor je opotrebovaný alebo zle nastavený
- Veľmi veľká vrstva karbónových usadenín v motore
Odmerané klopanie alebo praskanie
- Nesprávne vôle ventilov
- Mechanizmus časovania ventilov je opotrebovaný
- Rozvodový remeň je opotrebovaný
- Prasknutý piestny krúžok (tikanie)
Tlmené údery
- Ložiská ojnice sú opotrebované (pravidelný tupý zvuk klepania, ktorý sa môže pri zaťažení znížiť)
- Hlavné ložiská sú opotrebované (klepavý zvuk, ktorý sa môže pri zaťažení zvýšiť)
- Klepanie piestu (viditeľné pri studenom motore)
Komentáre návštevníkov