Ako povratnu struju kroz masu smatramo normalnom, kvarovi u električnom sustavu bit će uzrokovani neispravnim radom njegovih elemenata ili nedovoljnim napajanjem strujom. Žice koje su potrgane ili napukle u sredini otvaraju strujni krug. To se može provjeriti pomoću žice s čeljusnim stezaljkama ili odgovarajućim konektorima na krajevima. Drugi način je ispitno svjetlo od 12 V. koji se može koristiti za provjeru napona u različitim dijelovima ožičenja, a na taj način i naš impuls.
Jede i neki dio gole žice dodirne tijelo ili drugi metalni dio, struja će odabrati put do baterije s (nizak otpor, to je takozvani kratki spoj, koji će uzrokovati izgaranje osigurača, inače može uzrokovati izgaranje izolacije ili čak požar. Stoga, ako osigurač često puše. morate pronaći strujni krug u strujnom krugu.
Rezervni dijelovi i set alata
Ako imate popis alata naveden u odjeljku "Alati i oprema za lakši posao", osiguran vam je mir na cestama. S ovim alatom ćete se nositi sa svim poslovima na cesti.Uz to, u slučaju nesreće, vozač treba imati nekoliko dodatnih alata sa sobom. Popis alata u nastavku pomoći će vam uštedjeti vrijeme i novac i osloboditi vas posjeta radionici:
- Svjećice, čiste i s odgovarajućim razmakom Dugačka visokonaponska žica s utičnicom za svjećicu za doseg svjećica koje su udaljene od upaljača
- Distribucija prstiju, spojni prekidač kondenzatora (gdje može biti potrebno)
- Klinasti remen alternatora 5.
- crijevo za gorivo (oko 0,6 m)
- Rezervni osigurači
- komplet žarulja
- Izolacijska traka za električne žice, kao i traka za popravak oštećenih vodovodnih cijevi
- Zaliha meke žice
- Rezervno električno ožičenje, savitljiva, izolirana svjetiljka ili prijenosna svjetiljka (može poslužiti kao kontrola)
- kanal za tegljenje
- Litra motornog ulja
- Obujmice za gumene cijevi - različiti promjeri
- Rezervno gorivo mora se nositi u namjenskom kanistru kako bi se smanjilo curenje i šteta u slučaju sudara
- Pribor za prvu pomoć i znak za hitne slučajeve moraju biti u automobilu
Kada putujete u inozemstvo, vrijedi imati dodatne rezervne dijelove. Ako ih ne možete ni sami montirati, uštedjet ćete vrijeme na kupnji.
Obratite pozornost na dolje navedene dijelove:
- Sajle kvačila i gasa
- Brtva glave
- Četke generatora
- Komorni kalem
- Pumpa za gorivo
- Kočioni cilindar
Motor se ne pokreće
Motor se ne okreće kada je starter uključen
- Slaba baterija (napunite, koristite dodatnu bateriju)
- Stezaljke baterije su labave ili zahrđale
- Nedovoljna povezanost baterije s tijelom
- Žica s masom motora je opuštena ili potrgana
- Ožičenje startera ili stroja nije stisnuto ili pokidano
- Selektor automatskog mjenjača u pogrešnom položaju
- Oštećen prekidač paljenja/startera
- Ozbiljna mehanička oštećenja motora
- Unutarnji kvar startera ili stroja
Starter polako okreće motor
- Djelomično ispražnjena baterija (napunite, koristite dodatnu bateriju)
- Stezaljke baterije su labave ili zahrđale. Nedovoljan spoj uzemljenja baterije
- Labavo ožičenje do mase motora
- Labavo ožičenje startera
- Unutarnji kvar startera
Starter se okreće bez okretanja motora
- Oštećena spojka startera
- Slomljeni ili istrošeni zubi zamašnjaka
- Olabavljeni pričvrsni vijci startera
Motor ima normalnu brzinu, ali nema paljenja
- Vlažne ili prljave visokonaponske žice i kape razdjelnika
- Prljavi ili neispravno instalirani razdjelni kontakti
- Nema goriva u spremniku
- Oprema za pokretanje nije isključena kada je motor vruć
- Oprema za pokretanje nije isključena kada je motor hladan
- Prljave svjećice ili nepravilno postavljen razmak (uklonite, očistite i postavite zazor)
- Kvar u sustavu paljenja
- Kvar u sustavu napajanja, nedovoljan tlak kompresije
- Ozbiljna mehanička oštećenja (npr. pogoni bregastog vratila)
Motor se pali ali ne radi
- Starter hardver nije uključen (hladan motor)
- Pročišćavanje zraka u rasplinjaču ili usisnom razvodniku goriva
- Vrlo malo goriva
- Oštećen reostat za podešavanje ili drugi kvar na paljenju
Motor se gasi i ne želi se pokrenuti
- Motor se naglo zaustavlja - Kvar u paljenju
- Olabavljene ili odvojene žice niskog napona
- Namočite visokonaponske žice ili glavu razdjelnika (po vlažnom vremenu)
- Oštećena zavojnica ili kondenzator (provjerite iskru)
- Drugi kvar paljenja
Motor počinje raditi s prekidima i staje - kvar u sustavu goriva
- Prazan spremnik goriva
- Oštećena pumpa za gorivo i prljav filter
- Prljav ventilacijski otvor spremnika za gorivo (nakon odvrtanja čepa čuje se usisavanje zraka u spremnik)
- Prljavi igličasti ventil rasplinjača
- Prljave mlaznice karburatora (kontaminirano gorivo)
- Drugi kvar sustava goriva
- Motor se gasi - drugi uzroci
Pregrijavanje motora
- Ozbiljna mehanička oštećenja (npr. pogon bregastog vratila)
- Motor se jako zagrije
- Upaljeno svjetlo opterećenja
- Labav ili slomljen pogonski remen alternatora i vodene pumpe - zategnite ili zamijenite
- Ne svijetli svjetlo za opterećenje
- Nedostatak rashladne tekućine zbog vanjskog ili unutarnjeg curenja
- Oštećen termostat
- Niska razina ulja
- Zaglavljene kočnice
- Vanjska ili unutarnja onečišćenost hladnjaka Ventilator hladnjaka ne radi ispravno
- Neprohodni vodeni kanali motora
- Paljenje nije ispravno postavljeno ili kontrole vremena paljenja ne rade ispravno
- Vrlo posna smjesa
Pažnja: Nemojte dodavati hladnu vodu u pregrijani motor, jer to može uzrokovati pukotinu u kućištu motora
Nizak tlak ulja u motoru
- Očitavanje mjerača je nisko ili svjetlo upozorenja svijetli dok motor radi
- Niska razina ulja ili pogrešno ulje
- Oštećen pokazivač ili senzor tlaka ulja
- Pregrijavanje motora
- Začepljen filtar ulja ili oštećen ispusni ventil
- Začepljena posuda pumpe za ulje
- Istrošena pumpa za ulje ili labava usisna cijev
- Istrošeni glavni ležajevi ili ležajevi klipnjače
Oprez: Nizak tlak ulja u motorima nakon duljeg rada pri maloj brzini (besposlen rad) ne bi trebalo izazvati zabrinutost. Oštar pad tlaka pri velikoj brzini mnogo je ozbiljniji. U svakom slučaju, mora se provjeriti stvarni tlak ulja prije nego što se motor smatra neispravnim.
Lupanje u motoru
- Čuje se lupanje motora pri ubrzavanju - vrlo rano paljenje
- Neprikladno gorivo
- Oštećen ili istrošen upaljač
- Istrošen ili loše podešen karburator
- Vrlo veliki sloj čađe u motoru
Zveckanje ili pucketanje
- Neispravni zazori ventila
- Istrošen mehanizam za upravljanje ventilom
- Istrošen razvodni remen
- Puknuti klipni prsten (otkucavanje)
lupanja
- Istrošeni ležajevi klipnjača (redoviti udarac koji se može smanjiti pod opterećenjem)
- Istrošene glavne obloge (zveckanje koje se može pogoršati pod opterećenjem)
- Kucanje klipa (vidljivo kada je motor hladan)
Komentari posjetitelja