Układ sterowania silnikiem AHD 2.5 TDI od listopada 1997 (III).
Jednostka sterująca wtryskiem paliwa Diesel, czujnik prędkości wału korbowego silnika, przepływomierz powietrza, czujnik temperatury kolektora dolotowego, elektroniczna jednostka sterująca immobilizerem silnika
| G28 | czujnik prędkości wału korbowego silnika. |
| G70 | w silniku z tyłu po lewej stronie, w kanale dolotowym z przodu, znajduje się przepływomierz powietrza |
| G72 | czujnik temperatury w kolektorze dolotowym, w komorze silnika, przód lewy |
| J248 | jednostka sterująca wtryskiem paliwa diesla, w pobliżu akumulatora |
| J362 | elektroniczny moduł sterujący immobilizerem silnika, po lewej stronie za deską rozdzielczą |
| K117 | kontrolka ostrzegawcza elektronicznego immobilizera silnika |
| T3a | złącze przewodów 3-pinowe w pobliżu czujnika prędkości wału korbowego silnika |
| T5 | złącze okablowania, 5-pinowe |
| T6b | złącze okablowania, 6-pinowe |
| T12 | złącze okablowania, 12-pinowe |
| T14 | złącze elektryczne 14-pinowe w dolnej części przedziału pasażerskiego, przód lewy, złącze do testera VAG 1551 |
| T22d | złącze przewodów 22-pinowe, lewe pod deską rozdzielczą |
| T68 | złącze okablowania, 68-pinowe |
| (T6b) | podłączenie do nadwozia w wiązce przewodów układu wtrysku paliwa diesla |
| (220) | połączenie z ciałem (czujnik masy) w zestawie z wiązką przewodów silnika |
| (H2O) | połączenie 1 w zestawie okablowania diagnostycznego (sygnał prędkości obrotowej) |
| (H21) | połączenie 2 w wiązce przewodów diagnostycznych |
| * | niedostępne w pojazdach z elektronicznym immobilizerem silnika |
| --- | tylko w pojazdach z elektronicznym immobilizerem silnika |
| ** | nieobecny w pojazdach od maja 1998 r |
| -.-.- | tylko w pojazdach od maja 1998 r |
Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie VWMANUAL
Komentarze gości