Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Beetle (1960-1986) Caddy 3 (2003-2010)

Mieszanka płynu niezamarzającego i wody (VW Lt 28)

  • Główna
  • Volkswagen
  • LT 28
  • Silnik i systemy
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Mieszanka płynu niezamarzającego i wody
            0


1. W krajach o zimnym klimacie zaleca się stosowanie w układzie mieszanki środka przeciwzamarzaniowego i wody. Każdej jesieni należy spuścić płyn chłodzący, przepłukać układ i uzupełnić poziom płynu chłodzącego. Płyn chłodzący należy wymieniać co 2 lata, ponieważ z biegiem czasu traci on swoje właściwości i w układzie mogą rozpocząć się procesy korozyjne. W krajach o ciepłym klimacie, gdzie stosowanie płynu niezamarzającego nie ma sensu, do wody należy dodać inhibitor korozji, jeden z zalecanych do układów chłodzenia.

2. Przed dodaniem środka przeciw zamarzaniu do układu należy sprawdzić niezawodność wszystkich przewodów oraz dokręcenie śrub głowicy cylindrów. Przed dodaniem środka zapobiegającego zamarzaniu należy spuścić stary płyn chłodzący i dodać do układu wymaganą ilość wody (patrz poniżej).

3. Poniżej przedstawiono stopień ochrony zapewniany przez płyn niezamarzający w zależności od jego stężenia (stężenie wyraża się jako procent całkowitej wydajności układu chłodzenia).

4. Jeżeli w układzie znajduje się mieszanina środka przeciw zamarzaniu lub inhibitora korozji z wodą, należy dodać gotową mieszankę o wymaganych proporcjach.

Stężenie środka przeciw zamarzaniu, % objętościTemperatura, do której zapewniona jest ochrona przed zamarzaniemTemperatura, do której pompa tłoczy ciecz
25%-26°C-12°C
30%-ЗЗ°C-16°C
35%-39°C-20°C

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Układ chłodzenia — wymiana płynu chłodzącego i płukanie układu
Opis i konserwacja
Specyfikacje systemów chłodzenia, ogrzewania i wentylacji
Kolejne artykuły
Termostat — wyjmowanie, sprawdzanie i montaż
Chłodnica — wymontowanie, naprawa i montaż
Pasek napędowy — napinanie, wyjmowanie i zakładanie
Wskaźnik i czujnik temperatury płynu chłodzącego — informacje ogólne
Pompa wody — wymontowanie i zamontowanie
Grzejnik — opis


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Sprawdzanie płynu niezamarzającego Passat B3 (1988-1993)
Wymiana płynu chłodzącego Golf 1 (1974-1984, benzyna)
Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego Polo 3 (1995-2003)
Spuszczanie i uzupełnianie płynu chłodzącego (silnik benzynowy) Touareg 1 (2002-2006)
Spuszczanie i uzupełnianie płynu chłodzącego Tiguan 1 (2007-2015)
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego Sharan 1 (1995-2000)
Pompa wody do spryskiwaczy szyb — sprawdzanie i wymiana Transporter T4 (1990-2003)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 10 =

       



Caddy 3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia mechaniczna 0AH
  • Skrzynka mechaniczna 0A4
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozia i okablowania
  • Wewnętrzny i zewnętrzny
  • Obwody elektryczne
Beetle 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
LT 2D 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,3 l
  • Silniki diesla 2,5 l
  • Silniki diesla 2,8 l
  • Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Różnicowy
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • System ogrzewania
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
LT 28 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2.0L
  • Silniki benzynowe 2.4L
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.