Opis i konserwacja (VW Lt 28)

Układ chłodzenia jest uszczelniony i obejmuje chłodnicę oraz pompę wody napędzaną paskiem klinowym od koła pasowego wału korbowego.

Wirnik wentylatora chłodzącego przykręcony jest do przedniego kołnierza koła pasowego wału korbowego.

Układ chłodzenia jest układem "bezstratnym", co oznacza, że nadmiar płynu chłodzącego, powstający na skutek rozszerzalności cieplnej, jest wtłaczany do zbiornika wyrównawczego i pozostaje tam do momentu, aż ciecz spłynie z powrotem do układu po ostygnięciu silnika.

Zadaniem termostatu, umieszczonego z przodu silnika, jest skrócenie czasu nagrzewania silnika.

Płyn chłodzący należy wymieniać w odstępach czasu określonych w rozdziale "Rutynowa konserwacja" na początku tego przewodnika. Dowiedz się więcej o płynie chłodzącym zobacz sekcję 3.

Nagrzewnica kabiny zasilana jest płynem chłodzącym z układu chłodzenia.

Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej (VWmanual.ru)