Sprawdzanie mechanizmu sterowania automatyczną skrzynią biegów (VW Golf 5)

Rozrusznik nie powinien działać, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "R", "D" lub "S".

W przypadku włączenia trybu "N" podczas jazdy z prędkością powyżej 5 km/h zawór elektromagnetyczny blokady dźwigni zmiany biegów nie powinien zostać aktywowany, a dźwignię można przesunąć do pozycji jazdy.

Po wybraniu położenia "N" podczas jazdy z prędkością poniżej 5 km/h zawór elektromagnetyczny blokady dźwigni zmiany biegów powinien zadziałać po około jednej sekundzie, a dźwigni nie będzie można przesunąć z położenia "N" bez naciśnięcia pedału hamulca.

Po wybraniu trybu "P" lub "N" i włączeniu zapłonu, po zwolnieniu pedału hamulca dźwignia zmiany biegów zostaje zablokowana i nie można jej przesunąć z tej pozycji, dopóki wciśnięty jest przycisk blokady. Po naciśnięciu pedału hamulca dźwignię zmiany biegów można przesunąć poza jej dotychczasową pozycję.

Po przełączeniu w tryb "Tiptronic" musi zgasnąć kontrolka "D", a zamiast niego powinny się zaświecić kontrolka "+" lub "-". Wskaźnik na desce rozdzielczej powinna zmienić się z "P R N D S" na "6 5 4 3 2 1".

Po włączeniu zapłonu i oświetlenia zewnętrznego wybrany tryb powinien zostać wyświetlony na pokrywie mechanizmu sterowania skrzynią biegów.

[Artykuł jest opublikowany w tym zasobie: vwmanual.ru]