Kontrola riadiaceho mechanizmu automatickej prevodovky (VW Golf 5)

Štartér by nemal fungovať, keď je páka voliča prevodovky v polohe "R", "D" alebo "S".

Pri zaradení režimu "N" počas jazdy rýchlosťou nad 5 km/h by sa nemal aktivovať elektromagnetický ventil zámku voliacej páky a páku je možné presunúť do polohy jazdy.

Keď je zaradená poloha "N" počas jazdy rýchlosťou nižšou ako 5 km/h, elektromagnetický ventil zámku voliacej páky by sa mal aktivovať približne po jednej sekunde a páku nie je možné vysunúť z polohy "N" bez stlačenia brzdového pedála.

Keď je zvolený režim "P" alebo "N" a je zapnuté zapaľovanie, po uvoľnení brzdového pedála je radiaca páka zablokovaná a nedá sa z tejto polohy posunúť, kým je stlačené blokovacie tlačidlo. Pri zošliapnutí brzdového pedála je možné páku voliča posunúť z danej polohy.

Po prepnutí na "Tiptronic" režime, "D" indikátor by mal ísť von, a "+" alebo "-" ukazovateľov by sa mal vrátiť na miesto. Displej na prístrojovej doske by sa malo zmeniť z "R R N D S" "6 5 4 3 2 1".

Keď je zapnuté zapaľovanie a vonkajšie osvetlenie, zvolený režim by sa mal zobraziť na kryte ovládacieho mechanizmu prevodovky.

Informácie sú k dispozícii na webovej stránke [VWmanual.ru]