Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Modyfikacja ↓
Demontaż i montaż
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "N".
2. Wyłącz zapłon.
3. Ściśnij smycz zaciskową 3 (zobacz ilustrację), wyciągnij linkę zmiany biegów z uchwytu i odłącz ją od dźwigni wałka zmiany biegów.

Uwaga! Nie zaginaj kabla.
4. Odłącz wtyczkę przełącznika wielofunkcyjnego.
5. Odkręć nakrętkę 1 i zdejmij pierścień sprężynowy i dźwignię 3 z wałka zmiany biegów 4 (zobacz ilustrację).

6. Ostrożnie odegnij wypustki podkładki 2 za pomocą śrubokręta, odkręć nakrętkę 1, odkręć śrubę 5 i wyjmij przełącznik wielofunkcyjny 4 (zobacz ilustrację).

Montaż przełącznika odbywa się w kolejności odwrotnej do jego demontażu. Przed dokręceniem nakrętki dźwigni zmiany biegów należy najpierw przesunąć ją całkowicie do pozycji "P", a następnie przez dwa ustalone położenia do pozycji "N".
[Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej: vwmanual]
Modyfikacja
Regulacja przełącznika odbywa się przy odłączonej linkce zmiany biegów.
Wałek zmiany biegów musi znajdować się w pozycji "N", śruby mocujące przełącznik wielofunkcyjny muszą być poluzowane, a dźwignia zmiany biegów musi być zdjęta z wałka.
7. Zamontuj narzędzie do regulacji przełącznika T10173 na wałku 2 i obróć przełącznik 1 tak, aby narzędzie pasowało do zaczepu na złączu (zobacz ilustrację).

8. Zabezpiecz urządzenie w tej pozycji śrubą 3 i dokręć śruby (strzałki w ilustracji 4.7) z siłą 6 Nm.
9. Zdejmij urządzenie i zamontuj wyjęte komponenty.

Komentarze gości