Maska, pokrywa bagażnika lub tylna klapa, drzwi i przednie błotniki są ze sobą skręcone, dzięki czemu można je bez problemu zdejmować i wymieniać. Ale w tym przypadku podczas instalacji konieczne jest zachowanie niezbędnych odstępów, w przeciwnym razie na przykład drzwi mogą pukać lub podczas ruchu zostanie zaobserwowany zwiększony hałas przepływu powietrza.
Szczelina musi zawsze przebiegać równolegle, co oznacza, że odległość między częściami ciała musi być taka sama na całej długości szczeliny.
Dopuszczalne odchylenia nie powinny przekraczać 1 mm.
Uwaga! Jeżeli w ramach prac blacharskich będą wykonywane prace w układzie elektrycznym samochodu, należy koniecznie odłączyć końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) baterii, patrz odpowiedni rozdział. Prace elektryczne obejmują nawet proste odłączenie przewodu elektrycznego.
Uwaga! Do demontażu tapicerki drzwi zaleca się użycie plastikowego klina np. HAZET 1965-20. Klipsy uszkodzone podczas demontażu tapicerki należy wymienić na nowe.
Zasady BHP przy pracach blacharskich
Pracy ciała towarzyszą silne wibracje, takie jak uderzenia młotkiem. Z tego powodu zawsze wyłączaj zapłon i odłączaj przewody zasilające od biegunów akumulatora, aby zapobiec wyzwoleniu poduszek powietrznych.
Do wykonywania prac spawalniczych należy używać zgrzewarki doczołowej. Stosowanie spawania gazowego jest dopuszczalne tylko w przypadkach, gdy zgrzewanie doczołowe iskrowe nie jest możliwe, np. ze względu na niewystarczającą odległość między częściami ciała.
- Podczas wykonywania prac spawalniczych lub innych prac, którym towarzyszy powstawanie iskier, należy odłączyć akumulator poprzez wyjęcie zacisków z zacisków i starannie zaizolować oba bieguny. Podczas wykonywania prac spawalniczych w pobliżu akumulatora należy go usunąć.
- Nie spawać ani nie lutować miękkich lub twardych części wypełnionego klimatyzatora. Dotyczy to również ogólnie prac spawalniczych i lutowniczych, jeśli istnieje ryzyko nagrzania się części klimatyzatora.
Uwaga! Nie otwieraj układu obiegu chłodziwa klimatyzatora. Czynnik chłodniczy w kontakcie ze skórą może spowodować odmrożenia. Jeśli czynnik chłodniczy wejdzie w kontakt ze skórą, przemyj dotknięty obszar zimną wodą przez 15 minut. Płyn chłodzący jest bezbarwny, bezwonny i cięższy od powietrza. Wyciek czynnika chłodniczego z klimatyzatora w studzience w celu wykonania prac na dnie samochodu może doprowadzić do zatrucia, zwłaszcza że z powodu braku zapachu i koloru czynnika chłodniczego człowiek nie odczuwa zagrożenia.
Suszenie lakieru
W ramach prac naprawczych dozwolone jest ogrzewanie samochodu w suszarce lub jej komorze w granicach nie wyższych niż + 80°С. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia elektronicznych urządzeń sterujących. Ponadto układ klimatyzacji może wytworzyć ciśnienie, powodując pęknięcie układu.
Usunięcie powłoki antykorozyjnej dna
Aby zabezpieczyć dno i nadkola przed korozją, są one pokryte mieszanką polichlorku winylu.
Zabezpieczenie PCV w miejscach naprawy można usunąć metalową szczotką lub podgrzać suszarką do włosów do temperatury +180°C i usunąć szpatułką.
Uwaga! Podczas obróbki warstwy polichlorku winylu gorącym powietrzem powstaje kwas solny, który przyczynia się do powstawania rdzy i szkodliwych dla zdrowia oparów.
Przednia szyba
Ślady po kamieniach na szybie lub smugi pozostawione na szybie przez pióro wycieraczki ograniczają widoczność.
Ponadto szkło może pęknąć. Z tego powodu zaleca się jak najszybsze usunięcie śladów uderzeń kamieni na szkle poprzez kontakt z odpowiednim warsztatem specjalizującym się w tego typu naprawach.
Zapobiega to konieczności wymiany szyby na nową.
Zaciski rozprężne - demontaż i montaż
Wiele elementów wykończeniowych jest zabezpieczonych rozszerzalnymi zaciskami (patrz ilustracja 38.0).
Uwaga! Nit 1 łatwo zgubić. W takim przypadku zatrzask należy całkowicie wymienić na nowy.
Wycofanie
1. Wyjmij ekspander 2 z otworu (patrz ilustracja 38.0).
Instalacja
2. Wymień uszkodzone elementy ustalające na nowe lub włóż nowe w miejsce brakujących.
3. Włóż element ustalający ekspandera 2 w otwór i wciśnij nit 1. W efekcie wąsy elementu ustalającego rozprężają się i są mocno zamocowane w otworze montażowym.
Nity - demontaż i montaż
W celu wyjęcia nita zrywalnego należy wywiercić jego łeb, a następnie wybić nit z otworu montażowego. Zapobiega to rozszerzaniu się otworu montażowego.
Włóż nowy nit do otworu i dokręć szczypcami do nitów. Używaj tylko nitów o tej samej średnicy co poprzednie.
Najczęściej spotykane nity mają średnicę 2,4 mm, 3,2 mm, 4,0 mm i 4,8 mm.
Komentarze gości