Kapota, veko kufra alebo dvere batožinového priestoru, dvere a predné blatníky sú zoskrutkované, a preto sa dajú bez problémov vybrať a vymeniť. V tomto prípade je však počas inštalácie nevyhnutné dodržať potrebné vôle, inak môže napríklad klopať dvere alebo sa počas pohybu bude pozorovať zvýšený hluk prúdenia vzduchu.
Medzera musí byť vždy paralelná, to znamená, že vzdialenosť medzi časťami tela musí byť rovnaká po celej dĺžke medzery.
Prípustné odchýlky by nemali presiahnuť 1 mm.
Pozor! Ak sa v rámci karosárskych prác budú vykonávať práce na elektrickom systéme vozidla, odpojte svorku vodiča «omši» (-) batérie, pozri príslušnú kapitolu. Elektrické práce zahŕňajú aj jednoduché odpojenie elektrického vodiča.
Pozor! Pri demontáži obloženia dverí sa odporúča použiť plastový klin, napr. HAZET 1965-20. Spony poškodené pri odstraňovaní čalúnenia je potrebné vymeniť za nové.
Bezpečnostné pravidlá pre prácu s telom
Práca s telom je sprevádzaná silnými vibráciami, ako sú údery kladivom. Z tohto dôvodu vždy vypnite zapaľovanie a odpojte napájacie káble od pólov batérie, aby ste zabránili nafúknutiu airbagov.
Na vykonávanie zváracích prác by sa mal použiť bleskový zvárací stroj na tupo. Použitie zvárania plynom je prípustné iba v prípadoch, keď nie je možné bleskové zváranie na tupo, napríklad z dôvodu nedostatočného priestoru medzi časťami tela.
- Pri vykonávaní zváracích alebo iných prác sprevádzaných tvorbou iskier je potrebné batériu odpojiť odstránením svoriek zo svoriek a starostlivo izolovať oba póly. Pri vykonávaní zváracích prác v blízkosti batérie je potrebné ju odstrániť.
- Nezvárajte ani nespájajte mäkké alebo tvrdé spájkované časti naplnenej klimatizácie. To platí aj pre zváracie a spájkovacie práce všeobecne, ak hrozí, že sa časti klimatizácie zohrejú.
Pozor! Neotvárajte systém cirkulácie chladiacej kvapaliny klimatizácie. Pri kontakte s pokožkou môže chladivo spôsobiť omrzliny. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou, umyte postihnuté miesto studenou vodou po dobu 15 minút. Chladiaca kvapalina je bez farby a zápachu a je ťažšia ako vzduch. Keď sa v jame vykonáva práca na dne auta, únik chladiva z klimatizácie môže viesť k otrave, najmä preto, že v dôsledku neprítomnosti zápachu a farby v chladive človek necíti nebezpečenstvo.
Sušenie laku
V rámci opravárenských prác je vyhrievanie auta v sušičke alebo jej komore povolené v rámci limitov nie vyšších ako + 80°С. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických ovládacích zariadení. Okrem toho sa v klimatizačnom systéme môže vytvoriť tlak, ktorý spôsobí prasknutie systému.
Odstránenie antikorózneho náteru dna
Na ochranu spodku a podbehov kolies pred koróziou sú pokryté polyvinylchloridovou zlúčeninou.
Ochranu PVC na opravovaných miestach je možné odstrániť kovovou kefou alebo nahriať fénom na teplotu +180°C a odstrániť špachtľou.
Pozor! Pri ošetrení polyvinylchloridovej vrstvy horúcim vzduchom vzniká kyselina chlorovodíková, ktorá prispieva k tvorbe hrdze, a zdraviu škodlivých výparov.
Čelné sklo
Stopy po kameňoch na čelnom skle alebo šmuhy zanechané na skle po lište stierača znižujú viditeľnosť.
Okrem toho môže sklo prasknúť. Z tohto dôvodu sa odporúča, aby ste stopy po náraze kameňa na skle čo najskôr ošetrili kontaktovaním príslušnej dielne, ktorá sa na takéto opravy špecializuje.
Tým sa zabráni potrebe výmeny skla za nové.
Rozťahovacie svorky - demontáž a montáž
Mnohé ozdobné diely sú zaistené roztiahnuteľnými svorkami (pozri obrázok 38.0).
Pozor! Rivet 1 sa ľahko stratí. V tomto prípade musí byť západka úplne vymenená za novú.
Odstúpenie
1. Vyberte expandér 2 z otvoru (pozri obrázok 38.0).
Inštalácia
2. Vymeňte poškodené držiaky za nové alebo vložte nové, aby ste nahradili chýbajúce.
3. Vložte držiak expandéra 2 do otvoru a stlačte nit 1. Výsledkom je, že fúzy držiaka sa roztiahnu a sú pevne pripevnené v montážnom otvore.
Nity - demontáž a montáž
Na odstránenie slepého nitu je potrebné vyvŕtať jeho hlavu a potom nit vyraziť z montážneho otvoru. Tým sa zabráni rozšíreniu montážneho otvoru.
Vložte nový nit do otvoru a utiahnite nitovacími kliešťami. Používajte iba nity rovnakého priemeru ako predchádzajúce.
Najbežnejšie nity majú priemer 2,4 mm, 3,2 mm, 4,0 mm a 4,8 mm.
Komentáre návštevníkov