Telo — všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia (VW Golf 5)

Autá Golf/Touran majú monokokovú karosériu. Základ karosérie, jej bočné časti, strecha a zadné blatníky sú zvarené. Preto by sa vážne opravy karosérie, ako aj výmena predných a zadných okien mali zveriť do dielne. Všetky časti karosérie sú pozinkované.

Kapota, veko batožinového priestoru alebo dvere batožinového priestoru, dvere a predné blatníky sú zoskrutkované, a preto sa dajú bez problémov vybrať a vymeniť. V tomto prípade je však pri inštalácii potrebné zachovať požadované medzery, inak môžu napríklad dvere zaklopať alebo počas pohybu bude pozorovaný zvýšený hluk prúdenia vzduchu.

Medzera by mala byť vždy paralelná, to znamená, že vzdialenosť medzi časťami tela by mala byť po celej dĺžke medzery rovnaká.

Prípustné odchýlky by nemali presiahnuť 1 mm.

Pozor! Ak sa v rámci karosérie majú vykonávať práce na elektrickom systéme vozidla, nezabudnite odpojiť záporný pól (-) akumulátora, pozrite si príslušnú kapitolu. Práca s elektrickým zariadením zahŕňa aj jednoduché odpojenie elektrického vodiča.

Pozor! Pri demontáži obloženia dverí sa odporúča použiť plastový klin, napríklad HAZET 1965-20. Všetky upevňovacie prvky poškodené pri odstraňovaní čalúnenia musia byť nahradené novými.

Bezpečnostné pravidlá pre karosériu

Karoséria zahŕňa silné vibrácie, ako napríklad príklepy. Z tohto dôvodu vždy vypnite zapaľovanie a odpojte svorky napájacieho kábla od svoriek batérie, aby ste zabránili nafúknutiu airbagov.



Na vykonávanie zváracích prác by ste mali použiť kontaktný zvárací stroj na tupo. Použitie zvárania plynom je prípustné iba v prípadoch, keď nie je možné kontaktné zváranie na tupo, napríklad z dôvodu nedostatočného priestoru medzi časťami tela.

• Pri zváraní alebo iných prácach sprevádzaných tvorbou iskier treba batériu odpojiť odstránením svoriek zo svoriek a dôkladnou izoláciou oboch pólov. Pri vykonávaní zváracích prác v blízkosti batérie je potrebné ju odstrániť.
• Nezvárajte ani nespájajte časti naplnenej klimatizácie. To platí aj pre zváracie a spájkovacie práce vo všeobecnosti, ak existuje riziko, že sa časti klimatizácie zahrejú.

Pozor! Neotvárajte systém cirkulácie chladiacej kvapaliny klimatizácie. Pri kontakte s pokožkou môže chladivo spôsobiť omrzliny. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou, opláchnite postihnuté miesto studenou vodou po dobu 15 minút. Chladiaca kvapalina nemá farbu ani zápach a je tiež ťažšia ako vzduch. Keď sa v jame vykonávate práce na spodku auta, únik chladiva z klimatizácie môže viesť k otrave, najmä preto, že chladivo nemá vôňu ani farbu, takže človek necíti nebezpečenstvo.

Sušenie náteru

Počas opravárenských prác je povolené zahrievanie vozidla v sušiarni alebo jej komore v medziach nepresahujúcich +80°C. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických ovládacích zariadení. Okrem toho sa môže zvýšiť tlak v klimatizačnom systéme, čo povedie k prasknutiu systému.

Odstránenie antikorózneho náteru zo spodnej strany

Na ochranu spodku a podbehov kolies pred koróziou sú potiahnuté polyvinylchloridovou zlúčeninou.


Polyvinylchloridovú ochranu na opravovaných miestach je možné odstrániť kovovou kefou alebo nahriatím fénom na teplotu +180°C a odstránením špachtľou.

Pozor! Pri ošetrení vrstvy PVC horúcim vzduchom vzniká kyselina chlorovodíková, ktorá podporuje tvorbu hrdze a vznikajú škodlivé výpary.

Predné sklo

Kamenné stopy na čelnom skle alebo šmuhy zanechané na skle po lište stierača čelného skla znižujú viditeľnosť.

Okrem toho môže sklo prasknúť. Z tohto dôvodu sa odporúča čo najskôr ošetriť stopu po náraze kameňa na skle kontaktovaním príslušnej dielne, ktorá sa na takéto opravy špecializuje.

Tým sa zabráni potrebe výmeny skla za nové.

Rozťahovacie svorky - demontáž a montáž

Mnohé ozdobné diely sú zaistené rozpínacími svorkami (pozri obrázok 38.0).

Pozor! Rivet 1 sa ľahko stratí. V tomto prípade musí byť držiak úplne vymenený za nový.

Odstránenie

1. Odstráňte rozpínaciu svorku 2 z otvoru (pozri obrázok 38.0).

Inštalácia

2. Vymeňte poškodené upevňovacie prvky za nové alebo vložte nové, aby ste nahradili chýbajúce.

3. Vložte rozpínaciu svorku 2 do otvoru a zatlačte nit 1. V dôsledku toho sa výstupky svorky roztiahnu a pevne zafixujú v montážnom otvore.

Nity - demontáž a montáž

Na odstránenie slepého nitu je potrebné odvŕtať jeho hlavu a následne nit vyraziť z montážneho otvoru. Tým sa zabráni rozširovaniu montážneho otvoru.

Vložte nový nit do otvoru a upnite ho nitovacími kliešťami. Používajte iba nity rovnakého priemeru ako predchádzajúce.

Najbežnejšie nity majú priemer 2,4 mm, 3,2 mm, 4,0 mm a 4,8 mm.