Капакът, капакът на багажника или вратата на багажника, вратите и предните калници са закрепени заедно и следователно могат да бъдат демонтирани и заменени без никакви проблеми. Но в този случай по време на монтажа е задължително да се спазват необходимите разстояния, в противен случай, например, вратата може да почука или ще се наблюдава повишен шум на въздушния поток по време на движение.
Пролуката винаги трябва да е успоредна, което означава, че разстоянието между частите на тялото трябва да е еднакво по цялата дължина на пролуката.
Допустимите отклонения не трябва да надвишават 1 mm.
Внимание! Ако като част от работата по каросерията ще се извършва работа по електрическата система на автомобила, не забравяйте да изключите клемата на заземяващия (-) проводник от акумулатора, вижте съответната глава. Електрическата работа включва дори просто изключване на електрически проводник.
Внимание! При демонтиране на облицовката на вратата се препоръчва използването на пластмасов клин, напр. HAZET 1965-20. Щипките, повредени по време на свалянето на тапицерията, трябва да бъдат заменени с нови.
Правила за безопасност при работа с каросерия
Работата на тялото е придружена от силни вибрации, като удари с чук. Поради тази причина винаги изключвайте запалването и разкачвайте захранващите кабели от полюсите на акумулатора, за да предотвратите отварянето на въздушните възглавници.
За извършване на заваръчни работи трябва да се използва машина за флаш челно заваряване. Използването на газово заваряване е допустимо само в случаите, когато флаш челното заваряване не е възможно, например поради недостатъчно разстояние между частите на тялото.
- При извършване на заваръчни или други работи, придружени от образуване на искри, акумулаторът трябва да се изключи, като се отстранят клемите от полюсите и внимателно се изолират двата полюса. Когато извършвате заваръчни работи в близост до батерията, тя трябва да бъде отстранена.
- Не заварявайте, споявайте или запоявайте части на напълнен климатик. Това важи и за заваръчните и запояващи работи като цяло, ако има опасност от нагряване на частите на климатика.
Внимание! Не отваряйте системата за циркулация на охлаждащата течност на климатика. Хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата. Ако хладилен агент влезе в контакт с кожата, измийте засегнатата област със студена вода в продължение на 15 минути. Охлаждащата течност е без цвят и мирис и е по-тежка от въздуха. Когато сте в яма за извършване на работа на дъното на автомобила, изтичането на хладилен агент от климатика може да доведе до отравяне, особено след като поради липсата на мирис и цвят в хладилния агент, човек не се чувства опасен.
Сушене на боя
Като част от ремонтните работи е разрешено нагряването на автомобила в сушилнята или нейната камера в границите не по-високи от + 80°С. В противен случай електронните контролни устройства могат да се повредят. В допълнение, климатичната система може да създаде налягане, което да доведе до разкъсване на системата.
Премахване на антикорозионното покритие на дъното
За да предпазят дъното и арките на колелата от корозия, те са покрити с поливинилхлоридно съединение.
PVC защитата в зоните на ремонт може да се отстрани с метална четка или да се нагрее със сешоар до температура +180°C и да се отстрани с шпатула.
Внимание! Когато поливинилхлоридният слой се третира с горещ въздух, се образува солна киселина, която допринася за образуването на ръжда и изпарения, които са вредни за здравето.
Предно стъкло
Следи от камъни по предното стъкло или ивици, оставени върху стъклото от чистачката, намаляват видимостта.
Освен това стъклото може да се спука. Поради тази причина се препоръчва следите от удар на камък върху стъкло да бъдат третирани възможно най-скоро, като се свържете с подходящ сервиз, специализиран в подобни ремонти.
Това предотвратява необходимостта от смяна на стъклото с ново.
Разширителни скоби - премахване и монтаж
Много части на облицовката са фиксирани с разширяващи се скоби (вижте илюстрация 38.0).
Внимание! Нит 1 се губи лесно. В този случай резето трябва да бъде напълно заменено с ново.
Оттегляне
1. Отстранете ключалката на разширителя 2 от отвора (вижте илюстрация 38.0).
Инсталиране
2. Сменете повредените фиксатори с нови или поставете нови, за да замените липсващите.
3. Поставете фиксатора на разширителя 2 в отвора и натиснете нита 1. В резултат на това мустакът на фиксатора се разширява и той се фиксира здраво в монтажния отвор.
Нитове - демонтаж и монтаж
За да премахнете глух нит, е необходимо да пробиете главата му и след това да избиете нита от монтажния отвор. Това предотвратява разширяването на монтажния отвор.
Поставете нов нит в отвора и го затегнете с клещи за нитове. Използвайте само нитове със същия диаметър като предишните.
Най-често срещаните нитове са с диаметър 2,4 мм, 3,2 мм, 4,0 мм и 4,8 мм.
Коментари на посетители