Кузов — загальний опис та запобіжні заходи (VW Golf 5)

Автомобілі Golf/Touran мають кузов, що несе. Основа кузова, його бічні частини, дах та задні крила зварені між собою. Тому серйозний кузовний ремонт, а також заміну переднього та заднього скла слід доручати майстерні. Усі деталі кузова оцинковані.

Капот, кришка багажника або відкидні задні двері, двері та передні крила з'єднані болтами і тому їх без особливих проблем можна зняти та замінити. Але в цьому випадку при установці потрібно обов'язково дотримуватись потрібних зазорів, інакше може, наприклад, стукати двері, або під час руху будуть спостерігатися підвищені шуми обтікання повітря.

Зазор повинен завжди проходити паралельно, це означає, що відстань між деталями кузова має бути однаковою по всій довжині зазору.

Допустимі відхилення не повинні перевищувати 1 мм.

Увага! Якщо в рамках виконання кузовних робіт будуть виконуватися роботи, що стосуються електричної системи автомобіля, обов'язково від'єднайте клему дроту "маси" (-) від акумулятора, див. До робіт з електроустаткуванням відноситься навіть просте від'єднання електропроводу.

Увага! При знятті оббивки дверей рекомендується використовувати пластмасовий клин, наприклад, HAZET 1965-20. Ушкоджені під час зняття оббивки фіксатори підлягають заміні на нові.

Правила безпеки під час проведення кузовних робіт

Кузовні роботи супроводжуються сильною вібрацією, наприклад, відударів молотком. З цієї причини завжди вимикайте запалювання, а від полюсів акумулятора від'єднуйте клеми проводів живлення, щоб не допустити спрацювання надувних подушок безпеки.



Для виконання зварювальних робіт слід користуватися апаратом контактного стикового зварювання. Використання газозварювання допустимо лише у випадках, коли виконувати контактну стыковую зварювання неможливо, наприклад, через недостатнє місця між деталями кузова.

• При виконанні зварювальних або інших робіт, що супроводжуються утворенням іскор, акумулятор слід від'єднати, знявши з полюсних висновків клеми, і ретельно заізолювати обидва полюси. Під час виконання зварювальних робіт поблизу акумулятора його потрібно знімати.
• Не можна зварювати або паяти м'яким чи твердим припоєм деталі заповненого кондиціонера. Це стосується також зварювальних та паяльних робіт взагалі, якщо існує небезпека того, що нагріються деталі кондиціонера.

Увага! Не відкривайте систему циркуляції охолоджувальної рідини кондиціонера. Холодоагент при попаданні на шкіру може спричинити обмороження. При попаданні холодоагенту на шкіру промивайте місце влучення холодною водою протягом 15 хвилин. Охолоджуюча рідина не має ні кольору ні запаху, а крім того вона важча за повітря. При знаходженні в ямі для виконання робіт на днищі автомобіля витік холодоагенту з кондиціонера може призвести до отруєння, тим більше, що через відсутність у холодоагенту запаху та кольору людина не відчуває небезпеки.

Сушіння лакофарбового покриття

В рамках виконання ремонтних робіт нагрівання автомобіля в сушарці або камері допускається в межах не вище +80°C. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні прилади керування. Крім того, у системі кондиціонера може піднятися тиск, що призведе до розриву системи.

Видалення антикорозійного покриття днища

Для захисту днища та колісних ніш від корозії вони покриваються полівінілхлоридним складом.

Полівінілхлоридний захист у місцях ремонту можна видалити металевою щіткою або нагрівши її феном до температури +180°C та вилучивши шпателем.

Увага! При обробці полівінілхлоридного шару гарячим повітрям утворюється соляна кислота, що сприяє виникненню іржі та шкідливі для здоров'я пари.

Переднє скло

Відмітки від удару каменів на вітровому склі або смуги, що залишаються на склі щіткою очищувача, знижують оглядовість.

Крім того, скло може тріснути. З цієї причини рекомендується при першій нагоді обробити слід від удару каменю на склі, звернувшись до відповідної майстерні, яка спеціалізується на подібному ремонті.

Дивіться оригінал статті на ресурсі [www.vwmanual.ru]

Таким чином запобігає необхідності заміни скла на нове.

Розжимні фіксатори - зняття та встановлення

Багато деталей обробки закріплені розтискними фіксаторами (див. ілюстрацію 38.0).

Увага! Заклепка 1 легко втратити. І тут фіксатор повністю підлягає заміні новий.

Зняття

1. Вийміть фіксатор 2 з отвору (див. ілюстрацію 38.0).

Встановлення

2. Замініть пошкоджені фіксатори на нові або вставте нові замість них.

3. Вставте розтискний фіксатор 2 в отвір і втисніть заклепку 1. В результаті відбувається розтискання вусів фіксатора і він міцно закріплюється в отворі.

Заклепки - зняття та встановлення

Для того, щоб витягти глуху заклепку, необхідно розсвердлити її головку, а потім вибити заклепку з отвору. Таким чином запобігає розширенню монтажного отвору.

Вставте нове заклепування в отвір і затисніть кліщами для заклепок. Використовуйте лише заклепки такого самого діаметра, що й колишні.

Найчастіше зустрічаються заклепки з діаметром 2,4 мм, 3,2 мм, 4,0 мм та 4,8 мм.