Кузаў — агульнае апісанне і меры засцярогі (VW Golf 5)

Аўтамабілі Golf / Touran маюць апорны кузаў. Падстава кузава, яго бакавыя часткі, дах і заднія крылы звараныя паміж сабой. Таму сур'ёзны кузаўны рамонт, а таксама замену пярэдняга і задняга шкла варта даручаць майстэрні. Усе дэталі кузава ацынкаваны.

Капот, вечка багажніка ці адкідныя заднія дзверы, дзверы і перадпакоі крылы злучаныя нітамі і таму іх без адмысловых праблем можна зняць і замяніць. Але ў гэтым выпадку пры ўсталёўцы трэба абавязкова выконваць патрэбныя зазоры, інакш можа, напрыклад, стукаць дзверы, ці падчас руху будуць назірацца падвышаныя шумы абцякання паветра.

Зазор павінен заўсёды праходзіць раўналежна, гэта значыць, што адлегласць паміж дэталямі кузава павінна быць аднолькавым па ўсёй даўжыні зазору.

Дапушчальныя адхіленні не павінны перавышаць 1 мм.

Увага! Калі ў рамках выканання кузаўных прац будуць выконвацца працы, датычныя электрычнай сістэмы аўтамабіля, то абавязкова адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара, гл. адпаведны раздзел. Да ліку работ з электраабсталяваннем адносіцца нават простае адлучэнне электраправода.

Увага! Пры зняцці абіўкі дзвярэй рэкамендуецца карыстацца пластмасавым клінам, напрыклад, HAZET 1965-20. Пашкоджаныя пры зняцці абіўкі фіксатары падлягаюць замене на новыя.

Правілы бяспекі пры правядзенні кузаўных работ

Кузаўныя працы суправаджаюцца моцнай вібрацыяй, напрыклад, адудараў малатком. Па гэтым чынніку заўсёды выключайце запальванне, а ад палюсоў акумулятара адлучайце клемы правадоў сілкавання, каб не дапусціць спрацоўванні надзіманых падушак бяспекі.



Для выканання зварачных прац варта карыстацца апаратам кантактнай стыкавай зваркі. Выкарыстанне газазваркі дапушчальна толькі ў выпадках, калі выконваць кантактную стыкавую зварку немагчыма, напрыклад, з-за недастатковага месца паміж дэталямі кузава.

• Пры выкананні зварачных ці іншых прац, якія суправаджаюцца адукацыяй іскраў, акумулятар варта адлучыць, зняўшы з полюсных высноў клемы, і старанна заізаляваць абодва полюса. Пры выкананні зварачных прац зблізку акумулятара яго трэба здымаць.
• Нельга зварваць ці літаваць мяккім ці цвёрдым прыпоем дэталі запоўненага кандыцыянера. Гэта дакранаецца таксама зварачных і паяльных прац наогул, калі існуе небяспека таго, што нагрэюцца дэталі кандыцыянера.

Увага! Не адкрывайце сістэму цыркуляцыі астуджальнай вадкасці кандыцыянера. Хладагент пры кантакце са скурай можа выклікаць абмаражэнне. Пры трапленні холадагенту на скуру прамывайце месца траплення лядоўні вадой на працягу 15 хвілін. Астуджальная вадкасць не мае ні колеры ні паху, а акрамя таго яна цяжэй паветра. Пры знаходжанні ў яме для выканання прац на дно аўтамабіля ўцечка холадагенту з кандыцыянера можа прывесці да атручвання, тым больш, што ў сілу адсутнасці ў холадагенту паху і колеры чалавек не адчувае небяспекі.

Сушка лакафарбавага пакрыцця

У рамках выканання рамонтных работ нагрэў аўтамабіля ў сушылцы або яе камеры дапускаецца ў межах не вышэй за +80°C. У адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны электронныя прыборы кіравання. Акрамя таго, у сістэме кандыцыянера можа падняцца ціск, што прывядзе да разрыву сістэмы.

Выдаленне антыкаразійнага пакрыцця дна

Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе www.vwmanual.ru

Для абароны дна і колавых ніш ад карозіі яны пакрываюцца поливинилхлоридным складам.

Поливинилхлоридную абарону ў месцах рамонту можна выдаліць металічнай шчоткай ці нагрэў яе фенам да тэмпературы +180°C і выдаліўшы шпатэлем.

Увага! Пры апрацоўцы поливинилхлоридного пласта гарачым паветрам утворыцца саляная кіслата, якая спрыяе ўзнікненню іржы, і шкодныя для здароўя пары.

Пярэдняе шкло

Адзнаціны ад удару камянёў на ветравым шкле ці ж палосы, якія пакідаюцца на шкле шчоткай ачышчальніка, змяншаюць обзорность.

Акрамя таго, шкло можа трэснуць. Па гэтай прычыне рэкамендуецца пры першай магчымасці апрацаваць след ад удару каменя на шкле, звярнуўшыся ў адпаведную майстэрню, якая спецыялізуецца на такім рамонце.

Такім чынам прадухіляецца неабходнасць замены шкла на новае.

Расціскныя фіксатары - зняцце і ўстаноўка

Многія дэталі аздаблення замацаваны расціскнымі фіксатарамі (гл. ілюстрацыю 38.0).

Увага! Заклёпванне 1 лёгка страціць. У гэтым выпадку фіксатар поўнасцю падлягае замене на новы.

Зняцце

1. Выміце расціскны фіксатар 2 з адтуліны (гл. ілюстрацыю 38.0).

Ўстаноўка

2. Замяніце пашкоджаныя фіксатары на новыя або ўстаўце новыя ўзамен адсутных.

3. Устаўце расціскны фіксатар 2 у адтуліну і ўцісніце заклёпванне 1. У выніку адбываецца расцісканне вусоў фіксатара і ён трывала замацоўваецца ў пасадачнай адтуліне.

Заклёпкі - зняцце і ўстаноўка

Для таго, каб выняць глухое заклёпванне, неабходна рассвідраваць яго галоўку, а затым выбіць заклёпванне з пасадачнай адтуліны. Такім чынам прадухіляецца пашырэнне мантажнай адтуліны.

Устаўце новую заклёпванне ў адтуліну і зацісніце абцугамі для заклёпванняў. Выкарыстоўвайце толькі заклёпкі такога ж дыяметра, што і ранейшыя.

Найбольш часта сустракаюцца заклёпкі з дыяметрам 2,4 мм, 3,2 мм, 4,0 мм і 4,8 мм.