Sprawdzanie sprężyn zaworowych (VW Golf 2)

Należy pamiętać, że sprężyny zaworowe z silników z popychaczami hydraulicznymi nie mogą być stosowane w innych silnikach, ponieważ są krótsze. Aby je odróżnić, są oznaczone z boku niebieską farbą.

Do badania właściwości sprężyn niezbędny jest specjalistyczny sprzęt. Jeżeli nie dysponujesz takim sprzętem, możesz porównać wyjętą sprężynę z nową. Obie sprężyny należy umieścić na długiej śrubie za pomocą podkładek i ścisnąć, dokręcając nakrętkę z mniej więcej taką samą siłą. Jeżeli stara sprężyna zostanie poddana większemu ściskaniu, oznacza to, że uległa zmęczeniu materiału, co wymaga obowiązkowej wymiany całego zestawu sprężyn. Połóż sprężyny jedną po drugiej na płaskiej powierzchni (na przykład na szkle) ze ściśniętym skrętem w dół. Przyłóż kwadratowy element żelazny do sprężyn. Odchylenie górnego zwoju od kwadratu nie powinno przekraczać 2,0 mm. Wyższa wartość oznacza, że sprężyna jest wygięta i konieczna jest wymiana całego zestawu.

[Zobacz oryginał w tym portalu: www.VWmanual.ru]