Премахване и монтиране на уплътнителния фланец от страната на шайбата на ремъка (VW Passat B6)

Премахване на фланеца

Свалете поликлиновия ремък.

Свалете ангренажния ремък

След това завъртете коляновия вал леко назад.



Отстранете зъбното колело на коляновия вал. За да направите това, закрепете зъбното колело на коляновия вал с контра опора (фиг. 2.138).

Извадете масления съд.

Двигатели BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ

Развийте предния уплътнителен фланец.

Отстранете уплътнителния фланец, ако е необходимо, разглобете го, като леко почукате с гумен чук.

Отстранете останалия уплътнител от цилиндровия блок с помощта на плоска стъргалка.

Покрийте уплътнението с чист парцал.

Забележка: Ако е необходимо да смените уплътнителния пръстен, той трябва да бъде отстранен.

Отстранете останалия уплътнител върху уплътнителния фланец с помощта на бормашина с приставка за пластмасова четка (сложете предпазни очила).

Почистете повърхностите за сядане. Те трябва да са без масло и грес.

Монтиране на фланеца

Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (Отвори около 3 мм).

Нанесете капка уплътнител с дебелина приблизително 2-3 mm върху чистата опорна повърхност на фланеца.

Забележка: Перлата на уплътнителя не трябва да е по-дебела от 2-3 mm, в противен случай излишъкът от уплътнител може да попадне в масления картер и да запуши мрежестия филтър във всмукателната тръба за масло.

Забележка: Спазвайте срока на годност на уплътнителя.

Забележка: Уплътнителният фланец трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител.

За да монтирате уплътнителния фланец с монтиран уплътнителен пръстен, използвайте водещата втулка.

След монтажа оставете уплътнителя да изсъхне за около 30 минути. Едва след това можете да добавите двигателно масло.



Незабавно натиснете уплътнителния фланец и леко затегнете всички болтове (фиг. 2.143).

Затегнете монтажните болтове на уплътнителния фланец напречно. Момент на затягане 15 Nm.

Отстранете излишния уплътнител.

Монтирайте масления съд.

Двигатели BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ

Поставете уплътнителния пръстен, ако е необходимо.

Не трябва да има масло върху свързващите повърхности между задвижващата предавка на зъбния ремък и коляновия вал.

Централният болт трябва да се смени.

Не трябва да има масло или грес по резбите и фланеца.


Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и го закрепете с насрещна опора.

Затегнете новия болт до 90 Nm и го завъртете допълнително на 90° (1/4 оборот) (обръщането може да се извърши на няколко етапа).

По-нататъшното инсталиране и сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването.