Фиг. 2.137. Уплътнителни фланци и маховик: 1 – болт 90 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°); 2 – зъбно колело на коляновия вал; 3 – болт 15 Nm; 4 – семеринг; 5 – уплътнителен фланец; 6 – цилиндров блок; 7 – болт 60 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°); 8 – маховик/задвижван диск; 9 – междинна плоча; 10 – уплътнителен фланец с уплътнителен пръстен
Сваляне на семеринг
Свалете поликлиновия ремък.
Свалете ангренажния ремък
Фиг. 2.138. Фиксиране на зъбното колело на коляновия вал
Отстранете зъбното колело на коляновия вал. За да направите това, закрепете зъбното колело на коляновия вал с контра опора (фиг. 2.138).
Фиг. 2.139. Монтиране на централния болт
За да поставите издърпвача на масленото уплътнение, завийте централния болт в коляновия вал, докато спре на ръка (фиг. 2.139).
Развийте вътрешната част на издърпвача на уплътнението на девет оборота (около 20 мм) от външната част и закрепете с назъбен болт.
Смажете резбовата глава на теглича с моторно масло, монтирайте я и, като натиснете силно, я завийте възможно най-дълбоко в уплътнението.
Фиг. 2.140. Завъртане на вътрешната част на теглича
Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешността на теглича срещу коляновия вал, докато уплътнението бъде издърпано (фиг. 2.140).
Монтиране на уплътнението
Отстранете останалото масло от шийката на коляновия вал, като използвате чист парцал.
Фиг. 2.141. Монтиране на водещата втулка
Монтирайте направляващата втулка върху шийката на коляновия вал (фиг. 2.141).
Поставете сухото уплътнение през направляващата втулка върху шийката на коляновия вал.
Фиг. 2.142. Натискане на семеринга
Натиснете уплътнението с помощта на монтажния инструмент и болта (M16x1,5x60) през целия път (фиг. 2.142).
Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и го закрепете с насрещна опора (фиг. 2.138).
Забележка: Не трябва да има масло върху свързващите повърхности между задвижващата предавка на зъбния ремък и коляновия вал.
Забележка: Централният болт трябва да се смени.
Забележка: Резбите и фланецът трябва да са без масло и грес.
Затегнете новия болт до 90 Nm и го завъртете допълнително на 90° (1/4 оборот) (обръщането може да се извърши на няколко етапа).
По-нататъшното инсталиране и сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването.
Коментари на посетители