Фиг. 2.137. Уплътнителни фланци и маховик: 1 - болт 90 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°); 2 - зъбно колело на коляновия вал; 3 - болт 15 Nm; 4 - кутия за пълнене; 5 - уплътнителен фланец; 6 – блок цилиндри; 7 - болт 60 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°); 8 - маховик / задвижван диск; 9 - междинна плоча; 10 - уплътнителен фланец с уплътнителен пръстен
Премахване на масленото уплътнение
Отстранете поликлиновия ремък.
Отстранете зъбния ремък
Ориз. 2.138. Фиксиране на зъбното колело на коляновия вал
Отстранете зъбното колело на коляновия вал. За да направите това, фиксирайте предавката на коляновия вал с контра опора (фиг. 2.138).
Ориз. 2.139. Монтиране на централния болт
За да влезете в устройството за отстраняване на салникова кутия, завийте централния болт в коляновия вал, докато спре с ръка (фиг. 2.139).
Развийте вътрешната част на инструмента за отстраняване на маслени уплътнения на девет оборота (около 20 мм) от външната част и закрепете с назъбения болт.
Смажете резбовата глава на теглича с моторно масло, монтирайте и, като натиснете здраво, завийте доколкото е възможно в масленото уплътнение.
Ориз. 2.140. Завъртане на вътрешната страна на теглича
Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешността на теглича срещу коляновия вал, докато се издърпа масленото уплътнение (фиг. 2.140).
Инсталиране на уплътнението
Избършете останалото масло върху шийката на коляновия вал с чист парцал.
Ориз. 2.141. Монтиране на водещата втулка
Монтирайте направляващата втулка върху шийката на мотовилката на коляновия вал (фиг. 2.141).
Натиснете сухото маслено уплътнение през направляващата втулка върху шийката на коляновия вал.
Ориз. 2.142. Натискане в салниковата кутия
Натиснете салниковата кутия с монтажен инструмент и болт (M16x1.5x60), докато спре (фиг. 2.142).
Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и го фиксирайте с контрадържач (фиг. 2.138).
Забележка: Свързващите се повърхности между задвижващото зъбно колело на зъбния ремък и коляновия вал не трябва да съдържат масло.
Забележка: Централният болт трябва да се смени.
Забележка: Резбите и яката трябва да са без масло и грес.
Затегнете новия болт до 90 Nm и го затегнете на 90° (1/4 оборот) (може да се направи на няколко стъпки).
По-нататъшното инсталиране и сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването.
Коментари на посетители