Зняття та встановлення фланцевого ущільнювача на стороні ремінного шківа (VW Passat B6)

Зняття фланця

Зніміть полікліновий ремінь.

Зніміть зубчастий ремінь

Потім трохи поверніть колінвал назад.



Зніміть зірочку коленвала. Для цього зафіксуйте шестерню колінчастого валу за допомогою контропори (мал. 2.138).

Зніміть масляний піддон.

Двигуни BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ

Відкрутіть передній ущільнювальний фланець.

Зніміть фланець ущільнювача, при необхідності - демонтуйте, легко постукуючи гумовим молотком.

Видаліть залишки герметика на блоці циліндрів за допомогою плоского шабера.

Накрийте сальник чистою ганчіркою.

Примітка: Якщо необхідно замінити кільце ущільнювача, то треба його зняти.

Залишки герметика на фланці ущільнювача видаліть за допомогою дриля зі щіткою-насадкою з пластмасовою щетиною (одягніть захисні окуляри).

Очистіть посадочні поверхні. На них не повинно бути олії та мастила.

Установка фланця

Відріжте носик тюбика за передньою позначкою (Ж отвори близько 3 мм).

Нанесіть валик герметика приблизно 2–3 мм завтовшки на чисту посадкову поверхню фланця.

Примітка: Валик герметика повинен бути не товщий за 2-3 мм, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку.

Примітка: Дотримуйтесь терміну придатності герметика.

Примітка: Ущільнювальний фланець повинен бути встановлений протягом 5 хв після нанесення герметика силіконового.

Для монтажу фланцевого ущільнювача при встановленому кільці ущільнювача використовуйте напрямну втулку.

Після встановлення дайте висохнути герметику приблизно 30 хв. Тільки після цього можна залити моторне масло.



Відразу притисніть ущільнювальний фланець і злегка закрутіть усі болти (мал. 2.143).

Затягуйте болти кріплення ущільнювального фланця "хрест на хрест". Момент затягування 15 Н·м.

Видаліть зайвий герметик.

Встановіть масляний піддон.

Двигуни BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ

За необхідності встановіть кільце ущільнювача.

На прилеглих поверхнях між приводною шестернею зубчастого ременя та колінвалом не повинно бути олії.

Центральний болт слід замінити.

На різьбленні та буртику не повинно бути масла та мастила.

Встановіть шестірню колінвала та зафіксуйте її контропорою.

Затягніть новий болт з моментом 90 Н·м і доверніть на 90° (1/4 обороту) (довертання допускається здійснювати у кілька етапів).

Подальше встановлення та складання виконується у зворотному знятті послідовності.